Testovacia jazda Hyundai i20 od roku 2009 Hatchback

Osloviť minulosť

Test Hyundai-I20, dedič Hetz Popular na našom trhu, sa konal v Barcelone. Maxim Sachkov sa podelil o svoje dojmy z modelu a spomienky na jeho predchodcu, ako aj o druhom najväčšom meste v Španielsku.
 
Pred štyrmi rokmi som sa takmer súčasne stretol s Barcelonou a Ghetzom. Hlavné mesto Katalánska si pamätali nezvyčajná architektúra spájajúca sa s morskou a horskou krajinou a kórejským strojom s európskym charakterom a spoločenstvom. Zaujímalo by ma, ako sa budem cítiť o štyri roky neskôr?
Naľavo od výťahu
Pri vstupe do hotela očakávam rezervovaný I20 s benzínovým motorom 1,6 litra a automatickým strojom. Rovnaká energetická jednotka, iba dve desiatky síl slabších, stála na trojuholníkovom Hettzovi (Zr, 2005, č. 5). Mimochodom, vyrábajú aj traja veko -horár I20, prvé autá sa môžu objaviť v tomto roku. Na tej istej platforme plánujú zhromaždiť mini-van pravdepodobne nahradiť aktuálnu maticu. A najmasívnejšou možnosťou je päťčlenný hatchback, ktorý len čakám v hoteli, predajcovia pravdepodobne dostanú na konci zimy začiatok jari. Bohužiaľ, ani presné dátumy, ani čísla na cenových značkách, ani konfigurácia ešte nie sú známe. Na tlačovej konferencii to znelo, že I20 nebude oveľa drahší ako jeho predchodca. Pozrime sa, že skromnosť cien Hettz bola významnou tromfovou kartou v boji za kupujúceho.
Keď som dostal kľúče, neponáhľam sa odísť: urobím pár snímok priamo v hoteli. Pekná fasáda a tvar extravagantnej budovy sa zdalo, že sa nachádza do dvoch častí, jedna polovica zdvihla podlahy o desať a prilepila v takej nadmorskej výške. A ako tam drží?! Novinka od spoločnosti Hyundai nie je taká jasná a nezabudnuteľná dizajn, ale auto sa ukázalo byť celkom atraktívne. A hoci je dlhší a širší ako Hetz (115 a 45 mm) a základňa sa roztiahla 70 mm, čím viac olizovaná i20 nevyzerá o nič viac ako jeho predchodca.
O dizajnérskych nálezoch v interiéri hovorili kolegovia inak. Nehovorím, že sa mi naozaj páči, ale nespôsobuje to ani odmietnutie. Aspoň zaujímavejšie ako predchodca. Je len škoda, že plast nie je len vynaložený a tvrdý: na niekoľkých miestach detaily dýchajú a ohýbajú, ak mierne stlačia.
Celkom rýchlo nachádzam pohodlnú pózu na koženom sedadle s lakťovou opierkou a vyvinuté bočné podpery, vhodnejšie pre nabitý priestor ako mierový hatchback päť. Vďaka širokej kosti, takže čerpané stoličky sa to nebude páčiť, ale súdiť podľa zásob priestoru a rozsahu Úpravy, tu je človek pokojne zvádzaný nielen v strednej výške. V stiesnenom meste sú veľmi užitočné vysoké pristátie, veľké zasklenie, pohodlné zrkadlá. Odčítam hodnoty počítača trasy na centrálny displej, nastavím pohodlnú teplotu na ovládanie podnebia a vložím USB Flash Drive s mojou obľúbenou hudbou na prehliadku Barcelony!
Na španielskych zakrivených uliciach
Nový 126-konský motor sa ukazuje ako veľmi príjemný v komunikácii, svižne slzy I20 z semaforov, ale poslušne obmedzuje rýchlosť pri rýchlostnom limite. Rozvíjajúca sa rezerva koní, ktorú Hetz nemal, pridala k charakteru živú iskru. Dávam časť chvály a guľomet je dosť jemne prepínania, ale dlho neváhajú.
Tento pár opäť pomáha, keď kvôli chybám Navigátora musím prekročiť šesť riadkov v hustom mestskom prúde s zvyčajne španielskymi výrazmi, aby som sa vrátil na cestu. Pohyboval som sa rýchlo, ale nie bez straty: Katedrála Svätej rodiny ju nevidela blízko. Jedinou výhovorkou pre cestu Oracle je tu bezohľadná. A tak som chcel vidieť, ako pokročilý výstavba chrámu za posledné štyri roky postúpila!
Bolo by neuveriteľne zaujímavé pretrvávať v oblasti ESHUMBER a preskúmať ďalšie moderné pamiatky. Ale pod mnou si moderná tvorba automobilových dizajnérov teraz zaslúži väčšiu pozornosť. Udržujem povolených 50 km/h, čím sa vydávam pozdĺž úzkych ulíc až po koncový bod. Zrazu cesta úžitkových služieb, ktorá opustila súdy, blokuje cestu. Abs vŕzgá, apologetické gestá Španiela a my sa vysťahujeme, nedotknuté a nezranené. Zaujímalo by ma, čo ukáže i20 počas meraní mnohouhora? Cítite, brzdy sú veľmi vytrvalé a pochopiteľné.

Ustúpime do hôr
Okrem mesta organizátori samozrejme navrhli horskú cestu, z ktorých niektoré prechádzajú po kľukatých hadoch. Vymením stroj na mechanika s 1,4 -litrovým motorom a vrátim sa do ulíc Barcelony. Možno, s úplným zaťažením pohyblivosti sa motor s výkonom 100 koní zníži, ale s dvoma sánkami je to celkom rez a nie je vôbec zlé pre 1,4-litrovú jednotku z nízkych otáčok. Programy by boli čestnejšie, bolo by to veľmi skvelé.
Myslel som, že pôjdeme na vrch Montzhuik, odkiaľ začala Barcelona, \u200b\u200ba navigátor vedie niekde na sever. Ale tu, podľa mapy, existuje slučkový horský segment, kde I20 ukáže jeho schopnosti. Zdá sa, že inžinieri pridali temperament nielen nastavenia motora, ale aj podvozok. Nováčik reaguje rýchlejšie a jasnejšie na príkazy volantu, vedenie je jasnejšie a presnejšie, menej ako valcovanie v rohoch. Eh, ak by to nebolo pre hustý potok pokojne zostupujúci z hory a dostať sa na nejakú miestnu cestu s priemerným povlakom, všimnete si tiež nevýhody. Prívesky spoločnosti Hetz boli energie a tichejšie a i20 reaguje tvrdo na neškodné ruské štandardy, s charakteristickým štrbinovým zvukom. Nejako bude vnímať našu realitu?
Pred zverejnením Hyundai-I20 sa testy testovali v Nemecku na vysokorýchlostných autobahoch, na ľadových cestách vo Švédsku a v horúcom klíme Španielska. Ale to všetko je v minulosti. Teraz kórejské auto čaká na o nič menej vážne testy ... na našich cestách.
Prechádzka okolo hlavného mesta
Barcelonské hlavné mesto provincie Katalánsko; Nachádza sa 620 km od Madridu na pobreží Stredozemného mora, obklopené nízkymi Kolseerolovými kopcami. Najobľúbenejšie miesta medzi turistami gotickou štvrťrokom (Barry Gothic) s katedrálou, rôznymi stredovekými štruktúrami, peším bulvárom Lasramblasom a okresom Eshample, kde najjasnejšia príťažlivosť kostola svätej rodiny (priezvisko Sagrada). Konštrukciu tohto symbolu Barcelony, ktorý pokračuje dodnes, viedol veľký architekt Antonio Gaudi. Zároveň vyhodnotia jeho ďalší mimoriadny projekt Park Guel. Najlepší výhľad na mesto sa otvorí z kopca Montzhuik, ku ktorému vchádzajú pešo, na lanovku alebo z Mount Tibidabo (na fotografii).

Hyundai i20 je modernejší, výkonnejší, pohodlnejší ako jeho predchodca. Koľko? Odpoveď do značnej miery závisí od ceny.
 
   

 
 

Zdroj: Časopis „Driving“