Testovacia jazda Hyundai i20 od roku 2009 Hatchback

Čitateľ si vyberie malý -leaf s „automatickým“ až 550 000 rublomrami.

Jarné schody na výročie 2010 as ňou jarná nálada so všetkými sprievodnými ženskými zariadeniami. Je čas premýšľať o darovaní na 8. marca

Oksana Gorschechnikova, basketbalová hráčka, šesťročné skúsenosti s jazdou, cestuje do Nissan Almera. Chce malý -lef s guľometom. Rozpočet - až 550 000 rubľov.


Požiadavky
Obraz
Z hľadiska obrazu akéhokoľvek auta triedy B s cenovou lištou až do 600 000 rubľov. Nie je to najvhodnejšia možnosť podľa definície. Takže v tomto segmente je slogan obrazom nič, všetko je smäd! Skutočné, ako nikde!

Štýl
V ideálnom prípade: krásne, ženské a moderné. Ale ideálne autá, ako ideálni ľudia, neexistujú. Navyše v stádo mestských malých.

Hospodárnosť
Ekonomický v mestskom cykle je jedným z kľúčových faktorov.

Kvalnosti
Nie som pretekár a výkon motora nie je sám o sebe, ale ovládateľnosť znamená veľa.

 
Interiér
Jednoducho, zrozumiteľné a mierne moderné, ale bez excesov, takže nič neodvádza od cesty. Efektívne rozdelenie svetla v kabíne v noci je dôležité.

Vybavenie
ABS je potrebný, stabilizačný systém je žiaduci. Viac nie je potrebné nič viac.


Sloboda voľby je hrozná vec, najmä pre ženy počas nakupovania. A nakupovanie automobilov nie je výnimkou. Chcem povedať a zlomiť svojho manžela iba polovicu. Ale aj ona sama nemôže pochopiť, čo presne chce žena, niekedy aj ona. Dobre, dobre, pretože dievča, ktoré som pokročilý a vôbec nie blondínka, sa budem stále snažiť systematizovať svoje túžby a priviesť ich k spoločnému menovateľovi s našimi schopnosťami.

Takže túžby sú prvými a čo je najdôležitejšie: už ma nebaví tlačiť v dopravných zápchách, dupať pedálov a závidenia sa pozerať na šťastného majiteľa automatizovaných strojov. Druhý, ale o nič menej významný, dobrý viditeľnosť a prijateľné veľkosti. Navyše, prijateľné zo všetkých hľadísk: takže obidve vrecká s jedlom zo supermarketu boli tlačili a deti na stoličkách na zadnom pohovke boli voľne živé, ale zároveň nebolo možné prejsť Parkovanie v upchatých autách, ako sud stáda stád, nevstalo centrum mesta. A ako idete na stretnutie s priateľkami, takže tri kruhy v kaviarni musíte jazdiť, kým sa nachádza parkovisko. Už sa sťahujú na dezert a ja tiež jazdím na štvrtinu, okrem toho by sa mi samozrejme mal páčiť, aby som bol čo najpohodlnejší, no, aby som uspokojil náš rodinný rozpočet. Je malá, ale aj pre tých 550 tisíc, ktoré som nainštaloval vo forme maximálnej tyče, v prvej aproximácii medzi chamtivými výrobcami výrobcov automobilov bolo dobrých desiatok žiadateľov.

Po tom, čo som sedel na internete, prečítal som si recenzie a počul priateľov a priateľov, v druhom kruhu som vybral tri modely.


Chevrolet Aveo. Cena: 514 940 s.
Vybrané: Z dôvodu atraktívnej ceny, celkom dobrých externých údajov a naliehavých odporúčaní priateľky.


Shevy sa dostal do môjho úzkeho zoznamu predovšetkým pod vplyvom priateľa, ktorý na neho korčuľuje takmer rok, a vo všeobecnosti je spokojný so všetkými. Ale chuť a farba, ako viete, nie sú súdruhovia, takže vyskúšam tieto modré kombinézy na mojej postave. Navonok stroj, aj keď bez ozdôb, ale celkom nič! Salón je dosť neutrálny, ale páčil sa mi dizajn centrálnej konzoly. Niekto povie, že vyzerá rustikálne. Ale čím ľahšie je pre mňa, tým lepšie. Manažment naopak sklamaný. Volant nie je najhustejší, ale zároveň dosť ťažký: zosilňovač by mohol byť viac poeming. Sila Chevy je v podstate dostatočne dostatočná, hoci 4 -rýchlostný automatický niekedy sa zdá byť príliš premyslený.

Drobný kmeň tiež nepridáva body do svojej prasiatka: budete musieť do obchodu visieť takmer každý deň. Kompaktnosť Aveo, ktorá nenašla kritickú reflexiu vo vnútorných rozmeroch, poteší: v najväčšej metropole Európy sa pre nás niekedy otočia ďalšie centimetre dĺžky automobilu, dievčatá, veľké problémy. Ale iba v prípade Aveo to neznamená, že je ľahké zaparkovať na ňom. Najatraktívnejšia cena, samozrejme, zvádza, ale priemerná viditeľnosť a malé ne -informatívne bočné zrkadlá sťažujú parkovanie, čo ma úplne opustí Chevrolet.


Štýl
búrka nespôsobuje nadšenie, ale aj odmietnutie. Celkom moderná a mierne mládež. Príjemne

Kvalnosti
Nie najostrejší volant, mierne, pohodlné zavesenie, prijateľný motor, ktorý mierne kazí premyslenú prevodovku, ktorá určuje priemernú dynamiku. Pokojne

Interiér
Salón je dosť priestranný. Interiér je bez ozdôb, ale čo najviac ergonomický. Pohodlne

Hospodárnosť
6,4 litrov na 100 km. Pre motor 1,4 -klitra s guľometom je celkom prijateľný. Dobrý

Vybavenie v štandarde
Podľa môjho názoru je auto dosť vybavené, najmä vzhľadom na jeho cenu. Iba nedostatok úpravy odchodu volantu a ESP je rozrušený, čo nie je možné získať aj ako možnosť. Médium


Páči sa mi to
Demokratická cena, ergonomický salón.

nemám rád
Premyslené KP, zlá viditeľnosť, neformálne zrkadlá.




technické údaje
Značka a model - Chevrolet Aveo 1.4 LS Auto
Rozmery - 3920x1680x1505 mm
Motor - benzín, 1399 cm3, 101 l. S./6400 min-1
Prevodovka - Automatic, 4 -Speed \u200b\u200bKP
Dynamika - 165 km/h; 13,1 s až 100 km/h
 


Hyundai i20. Cena: 546 900 s.
Vybrané: Z dôvodu jasného vzhľadu mládeže a obrovskej popularity predchodcu Hyundai Getz.

Hyundai i20 po Aveo je jednoducho zasiahnutý šírkou, otvorenými priestormi a vynikajúcou viditeľnosťou. Pristátie je zreteľne vyššie ako konkurencia a je oveľa pohodlnejšie zaparkovať: cítite rozmery súčasne. Priestranný kmeň a horšia zadná pohovka, kde sa bez problémov aplikujú dve detské sedadlá, tiež pridávajú pozitívne emócie. Power Engine je rovnaký ako v prípade Aveo, ale skrinka, aj keď tiež 4 -rýchlosť, je pravdepodobnejšia.

Šport, moderný, pokiaľ ide o exteriérový dizajn i20, poskytne konkurentom o sto bodov vpred. Interiér je tiež veľmi príjemný. Pokiaľ ergonómia centrálnej konzoly, keď prvý známy predstavuje ľahkú stupor. Ak sa chcete naučiť, ako sa navigovať v nekonečnej rozmanitosti plochých tlačidiel, potrebujete čas. S mojou pozíciou, tým ľahšie, tým lepšie je to konzistentné.

Jediná vec, ktorá v rozpakoch: Kórejsko sa stále javilo ako tvrdé: z hľadiska pozastavenia, ako aj v manažmente. Ostrý volant, husté zavesenie v tom všetkom je pocit, že nejaký mužský princíp alebo tak niečo.


Štýl
Modelovanie a celkom kreatívne. Na pozadí konkurentov to vyzerá úžasne. Vynikajúce!

Kvalnosti
I20 sa mi zdalo trochu ťažké. Ženské mestské auto zahŕňa väčšiu jemnosť. Ale dynamika je na úrovni vďaka racionálnemu guľometu.
Zdvojnásobiť

Interiér
Najmodernejšia z celej Trojice, ale ergonómia nie je najlepšia, vyžaduje závislosť. Moderne

Hospodárnosť
6,2 litrov na 100 km. Minimálny ukazovateľ všetkých troch účastníkov cesta. Skvelé!

Vybavenie v štandarde
Nepovažoval som za veľmi nahé auto. Druhá základná sada Classic je pre mňa cenovo dostupná a je celkom spokojná s jednou výnimkou: nie je k dispozícii žiadny ESP iba \u200b\u200bv hornej verzii elegancie. Ale ona už klesá za môj rozpočet. Nie zlé


Páči sa mi to
Attresing Design, luxusná viditeľnosť.

nemám rád
Tvrdé zavesenie, priemerná zvuková izolácia.



technické údaje
Značka a model - Hyundai i20 1.4 pri
Rozmery - 3940x1710x1490 mm
Motor je benzín, 1396 cm3, 100 litrov. S./5500 min-1
Prevodovka - Automatic, 4 -Speed \u200b\u200bkp.
Dynamika - 170 km/h; 12,9 C až 100 km/h



Škoda Fabia. Cena: 548 000 s.
Vybrané: Pretože je to jeden z najlepších segmentových automobilov, pokiaľ ide o pomer ceny a kvality.

Ďalšou vecou je Škoda. Aj keď Fabia's Angular Design je trochu mužský, ženská duša je jednoznačne skrytá vo vnútri tejto striebornej skrinky. V Škode sa svet okamžite stáva trochu tichším a pokojným. Možno kvôli lepšej zvukovej izolácii a viac ženskej ovládateľnosti, ale pohyb okolo mesta v ňom je oveľa pokojnejšie a pohodlnejšie. Ticho, ako mačka, plazí sa po ceste po mäkkých labkách. Dokonca aj prepnutie 6 -rýchlostnej automatickej skrinky je takmer neviditeľné. Tiptronic zároveň ponecháva možnosť manuálneho prepínania. V kombinácii s motorom 105 -HorsePower to dáva významný zisk v dynamike, ale bohužiaľ, otáča oveľa viac ako konkurenti s obsahom 1,4, spotreba paliva.

Kmeň je porovnateľný s veľkosťou i20. Salon bez potešenia je ergonómia jednoduchšia, ale pre mňa je to skôr plus. Aj keď tlačidlá zvuku na volante by neboli zbytočné. Viditeľnosť Fabia je samozrejme lepšia ako aveo, ale podľa kórejského štandardu špecifikovaného i20 je ďaleko. Mŕtve oblasti sú viac ako Čech. Ale predovšetkým, podľa môjho názoru, beznádejne zastaraný exteriérový dizajn je rozrušený. Je zrejmé, že Fabia čaká čoskoro na facelifing, ale pravdepodobne pre mňa nebude cenovo dostupná.


Štýl
Pokoj, ale príliš uhlové. Páči sa mi hladšie, športové a dynamické funkcie. Pokojne

Kvalnosti
Pokiaľ ide o ovládateľnosť Fabia a i20 jedného poľa bobúľ, ale Škoda je zreteľne pohodlnejšia. Jazda je príjemnejšia, dynamika je lepšie. Vynikajúce!

Interiér
Páčilo sa mi mierne asketický, ale veľmi objemný a funkčný salón Škoda Fabia, nie menej ako moderný kokpit Hyundai i20. Dobrý
 

Hospodárnosť
7,6 litrov na 100 km. S motorom 1,4 nie je automatické automaty SkoDa agregované, takže bolo spočiatku jasné, že s motorom 1,6 Fabia by to bolo zreteľne nenásytnejšie ako konkurenti. Prijateľný

Vybavenie v štandarde
Základné a dostupné vybavenie Fabia s automatom zahŕňa dokonca ESP! Úžasný


Páči sa mi to
Najvyššie pohodlie, príjemné zaobchádzanie.

nemám rád
Uhlový dizajn, nedostatok ovládacích prvkov na volante.




Technické vlastnosti
Značka a model - Škoda Fabia 1.6 Auto
Rozmery - 3992x1642x1498 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 105 litrov. S./5600 min-1
Prenos -automatický, 6 -rýchlostný kp
Dynamika - 185 km/h; 11,5 s až 100 km/h


Moja voľba
Estetická zložka, vynásobená vynikajúcou viditeľnosťou, Hyundai proti dynamike a komfortu Škody, niečo také sa dá formulovať mojou konečnou dilemou. Pravdepodobne by bolo rozumné čakať na restylskú verziu spoločnosti Fabia, ktorá debutuje už v apríli, ale táto česká mačka v taške je nepravdepodobné, že by splnila môj skromný rozpočet. A lyžica je cesta na večeru! Prvá výkonnosť čakať na budúci 8. marca v jeho starej Almeru sa na mňa nerozsmieva. Preto som dnes a teraz vyberám i20 s príjemným dizajnom, pristátím s vysokým vodičom, vynikajúcou viditeľnosťou a dobrou manipuláciou.

Výber editora
Podľa nášho názoru v tomto prípade voľba závisí od životných priorít a racionality charakteru budúceho vlastníka. Oksana sa priblížila k výberu automobilu ako nákupy a vzala oblečenie z najnovšej zbierky, ktorá sa objavila na trhu až v minulom roku. To nie je prekvapujúce, najmä preto, že si I20 zaslúži všetky milé slová, ktoré o ňom hovorí našou hrdinkou. Ak si však vyberiete s mysľou a nie so srdcom, vzhľadom na konfiguráciu Ambiente, ktorá je k dispozícii pre 550 tisíc rubľov, výber Fabia s motorom 1.6 a ESP stále vyzerá oveľa racionálnejšie. Koniec koncov, stabilizačný systém Hyundai I20 je prítomný iba v hornej konfigurácii pre 601 900 rubľov a Chevrolet Aveo chýba ako trieda.


Foto: Sergey Krestov
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [marec 2010]