Crash Test Hyundai i20 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Posúdenie Labotor bezpečnosti automobilov: poradie v bodoch, protokol o skúške (foto a video crash test)
Áno: stĺpik riadenia a zámok zapaľovania valce; centrálny panel; Bardac veko.
kolená
nie
Predkolenia a nohy
pätka vybrania
nie
Zdvihový objem pedále späť
spojkový pedál - 42 mm
Pedál posun top
spojkový pedál - 21 mm
Bočné kolízie s vozidiel (8 bodov) a s poštou (7,8 bodov)
automobil
pilier
hlavového airbagu
Áno
prsníka Airbag
Áno
Úder zozadu (spinálnej ochrana) (body)
Popis stoličky
Single manuálne nastavenie
Typ opierky hlavy
spiatočný
geometrická posudzovaní
0,5
skúška
- Silná kop
2,2
- Middle Stick
2,4
- Slabá strike
2,5
Detské cestujúci. Spoločný skóre 41 | 83%
Dieťa do 18 mesiacov
Brand stoličky
FAIR G 0/1 ISOFIX
predné šok
núdzové Group
0, 1
Hlava vpred
chránený
umiestnenia
face späť
obarenia akcelerácia
maximálny výkon
zapínanie
ISOFIX Montážne a nosným rámom
zaťaženie hrudníka
maximálny výkon
postranné štrajk
hodnotenie ochrany
12
fixácia hlavy
chránený
značenie Evaluation
4
obarenia akcelerácia
max Evaluation
vyhodnotenie upevnenie
2
Dieťa staršie ako 3 roky
Brand stoličky
FAIR G 0/1 ISOFIX
predné šok
núdzové Group
0, 1
Hlava vpred
chránený
umiestnenia
tvár vpred
obarenia akcelerácia
maximálny výkon
zapínanie
ISOFIX Montážne a nosným rámom
zaťaženie hrudníka
slabý
postranné štrajk
hodnotenie ochrany
11,8
fixácia hlavy
chránený
značenie Evaluation
4
obarenia akcelerácia
max Evaluation
vyhodnotenie upevnenie
2
posúdenie autá
5
Prevencia Airbag Varovanie
Prítomné na oboch stranách priestoru pre vodiča a spolujazdca slnečnej clone
Chodci. Spoločný skóre 23 | 64% Act System. Bezpečnostné Common Skóre 6 | 86%
- Fine
- Dobrá
- Vyhovujúce
obmedzovač rýchlosti
- 0, nie je k dispozícii
Kurz stability (ESC)
3
Signalizácia o unatigned bezpečnostných pásov
3 Informer: Vodič, predného spolujazdca a cestujúcich na zadných sedadlách
Hlava
12
Hip oblasť.
5,2
Nohy
5,8
Ochrana dospelých cestujúcich:
S čelnom náraze cestujúcich Salon Hyundai I20 zachovaná integrita. Tvrdé dashboardy boli potenciálne nebezpečné pre nohy a boky u vodiča i spolujazdca. bude poskytnutá rovnaká ochrana pre cestujúcich rôznych veľkostí a pre tých, ktorí sedeli v rôznych pózach. Bočné rana stroj ukázal maximálny výsledok. Bočné punch stĺp ukázal dobré výsledky, až na prsia a brucho - tu je dostatočná ochrana. Sedadlo a opierka hlavy poskytujú dobrú ochranu proti poranenia krku v prípade úderu zozadu.
Bezpečnosť cestujúcich detí
Hyundai i20 získal maximálny počet bodov za ochranu 18 mesiacov staré dieťa a len dve desatiny bodu nemal dosť pre víťazstvo. V prednej časti čelného nárazu, figuríny boli spoľahlivo držaný na stoličkách, ranou dieťaťa do salónu bola minimálna. Informácie o inštalácii nebol úplne pochopiteľné.
Ochrana chodcov
Nárazník vykazovali dobrý výsledok so stratou 0,1 skóre na stranách. Hrana kapoty je tiež bezpečné pre chodcov. Kapota ukázala zmiešané výsledky, v strede je dobrá, a na bokoch zlý. Možné otrasy hlavy dieťaťa neboli nebezpečné. Nárazu hlavy dospelého je menej "priateľský" a ukázala zmiešané výsledky.
Ochrana chodcov
Niektoré konfigurácie obsahujú systém kurzovej stability ako súčasť štandardnej výbavy, niektorí ako opcie. Tiež je vozidlo vybavené indikátormi neľahkých bezpečnostných pásov pre všetkých SED.