Hyundai Getz Test Drive 5 Dvere 2002 - 2005 Hatchback

Od malých na veľké

Supermini triedy 26% trhu automobilov v Európe. Do týchto 15 miliónov automobilov sa teraz pridá 66 tisíc Kórejčanov menom Hyundai Getz.

Pri pohľade na toto auto je ťažké uveriť, že jeho vlasť je Kórea: nejaký veľmi východný dizajn. Getz však v európskom štýle neprekvapil. Okrem toho: Pred začatím navrhovania modelu špecialisti na Hyundai starostlivo študovali rôzne aspekty dopytu vrátane demografických ukazovateľov európskych krajín, čo umožnilo vyrobiť auto pre každého.

Výrobcovia sa domnievajú, že vek kupujúcich nových položiek bude od 22 do 55 rokov. Je skutočne ťažké ho riešiť do jednej alebo inej úzkej vekovej kategórie. Je ťažké klasifikovať Getz sexuálne. Najskôr vďaka dizajnu. Čokoľvek poviete, jednoduché klasické línie sú vo vnímaní neutrálne, a preto nikdy nevyjde z módy. Je tiež pekné, že auto má svoju vlastnú tvár. Je ľahké ho izolovať od série spolužiakov, ako sú Fiat Punto, Ford Fiesta alebo RKoda Fabia, v dizajne, ktoré tiež prevládajú priame linky.

Všetko v dôsledku rovnakej uhlovosti je ťažké určiť skutočné rozmery vozidla. Zdá sa, že je to oveľa viac ako v skutočnosti. Iba pri porovnaní geometrických charakteristík tela s rozmermi modelov vyššej triedy chápete, že máte malú lehotu. Nemali by ste však považovať túto definíciu za urážlivú pre Getz. So svojou miniatúrou má priestranný a pohodlný salón, v ktorom sa, ako sa ukázalo, môžu štyria dospelí pokojne ubytovať.

Komfort je tu nielen fyzický, ale aj vizuálny. Interiér je navrhnutý pomocou rovnakých obmedzených čiar a lietadiel, ktoré vytvárajú pocit jednoduchosti a praktickosti. Ako sa hovorí, v aute sa ľahko vydýchne. Pohľad nie je unavený z nadbytočných dizajnérskych pôžitkov. Všetko v okolí je funkčné, či už ide o centrálnu konzolu alebo prístrojový štít (mimochodom, veľmi pripomína prístrojovú dosku Volkswagen Polo, ale nie je možné ju nazvať plagiátorstvo v čistej podobe).

Inovatívny systém Sprievodcu vesmírnymi sprievodcami, ktorý sa používa v dizajne Getz, poskytuje veľa možností na organizovanie priestoru na umiestnenie. Ak sa mimochodom, oddelene, oddeľte sa, ak sa zníži sklon zadných sedadiel. Málo? Potom je možné každú chrbát umiestniť na sedadlo. Niečo už nie je zahrnuté? Hnate jedno alebo dve zadné sedadlá na chrbty prednej časti a k \u200b\u200bdispozícii bude deväťsto osemdesiat sedem litrov objemu nákladu.

Kmeň nie je jediným miestom pre batožinu. Pod stĺpikom riadenia sa nachádza aj priehradka na hlboké rukavice, poličky, vrecká v predných dverách a chrbty predných sedadiel. Je možné zavesiť maloletú (až tri kilogramy) vrecko na háčik naklonený dozadu zo zadnej časti pravého predného sedadla. S ľahkými vecami môžete naplniť poličku kufra. Prečo svetlo? Pretože pri ostrom štarte môže ťažký predmet prelomiť pohár piatych dverí. Ako sa ukázalo, Getz je veľmi rizikové auto.

Pri výbere sú na ňom nainštalované päť motorov štyri benzín a nafta. Na našom trhu budú na našom trhu pravdepodobne zakoreniť iba dva benzín 1,3 a Two -Sneaker 1.6. Energetická jednotka 1.1 sa nezaujíma o ruského spotrebiteľa a jeden a pol klitra sa dodá iba do Austrálie. Pokiaľ ide o dieselový motor, praktické ukazuje: takéto motory v našich krajanoch sú zvyčajne spojené s minibusmi a SUV. Pochybuje sa teda aj dodanie tejto modifikácie.

Na našom teste máme auto s motorom 1,3. Jeho kapacita je 82 koní Ukázalo sa, že je dosť dosť na to, aby urobilo dobrý dojem z kórejskej novosti: s istotou drží dopravný tok av prípade potreby môže byť na svojom predvoje po dlhú dobu.

Jediné, na čo sa musíte sťažovať, je hluk v kabíne pri maximálnom zaťažení motora. Dodatočná zvuková izolácia, ktorá sa používa na autách s motorom s objemom viac ako 1,3 litra, by sa tu ani neublíži. Nebolo by zbytočné zjemniť odpruženie. Na dobrej ceste efektívne bojuje proti rolkám, drží auto pri kývnutí a drepách počas brzdenia alebo štartu, ale v skutočnosti nemá rád nezrovnalosti. Je to však choroba takmer všetkých moderných automobilov tejto triedy.

Getz brzdy sa tiež príliš nelíšia od spolužiakov. KP by však mal poznamenať: Neexistujú žiadne jasné a hladké prepínače po dlhú dobu, akýkoľvek prenos päť -rýchlostnej mechaniky je okamžite a presne, čo je obzvlášť príjemné pri dynamickej jazde v mestách.

Účinnosť adaptívneho zosilňovača riadenia sa nemohla cítiť, že je veľmi rozrušená, vykonáva svoje funkcie, navyše, nadmerne usilovne.

Vďaka veľkej oblasti zasklenia má auto prvú prednú časť tried a bočnú recenziu. Zadná časť, ako sa často stáva, je však obmedzený širokými stojanmi na telo. Vonkajšie zrkadlá pomáhajú. Napriek malej veľkosti dodávajú vodičovi spoľahlivé vizuálne informácie.

Všeobecne sa mi auto páčilo. A nielen pre nás: Veľmi sa zaujímali o motorových používateľov cestnej premávky aj chodcov. Zvyčajne z toho vyplýva, že model má dobrú budúcnosť.

Technické charakteristiky Hyundai Getz 1.3

Nosič tela, všetko -metal.
Počet miest, ľudia. päť
Vybavená hmota, KG 2600
Rozmery, mm:
- Dĺžka 3810
- Šírka 1665
- Výška 1495
Základňa, mm 2455
Maximálna rýchlosť, km/h 163
Čas zrýchlenia na 100 km/h, od 11,5
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mestský cyklus 8.0
- Zagorod 3,2
- Zmiešané 6.2
Motor:
- Pracovný objem, CM3 1341
- Power, L.S. pri Min-1 82/5800
- krútiaci moment, NM pri Min-1 119/3200
- Systém napájania
Prevodový mechanizmus, 5-stupňová rýchlosť
Veľkosť pneumatiky 175/65R14
Zavesenie kolies:
- Front je nezávislý
- Zadná je polo -závislá
Brzdy:
- predný disk
- Zadný bubon
Riadenie riadenia, s GUR
Cena, 11 000 dolárov

Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [12/2002]