Honda CR-V Testovacia jazda od roku 2009 SUV

Honda CR-V Testovacia jazda: Rodinný priateľ

Ak je výber automobilu spôsobený počtom detí a funkčnosťou vozidla, samotný vzhľad zdôrazňuje CR-V z davu konkurentov.
Novinári občas hovoria, že auto musí byť vybrané na základe funkcií, ktoré bude vykonávať. Napríklad, ak to potrebujem jazdiť domov a pracovať, potom to bude jedno auto a do zoznamu pridám úplne iný výlet. Možno to. Ale ak potrebujete ísť do práce a do chaty a v lete chcem robiť plavbu v Rusku (a zrazu v Európe) a rybolov s priateľmi, potom určite nekúpim štyri rôzne autá (a ktokoľvek Sponzoruje to?). Vezmem Honda CR-V.
Toto auto sa prvýkrát objavilo v roku 1996 a bolo vyrobené na základe občianskeho modelu. Logika bola jednoduchá ľudia potrebovali športové multifunkčné auto. Inými slovami, nastal čas urobiť z Honda crossover.
Súčasný CR-V sa objavil v roku 2007 a v rade je to tretia generácia tohto automobilu. Testovali sme ho.
Dom
Trasa je porazená a populárna pre všetkých. Ráno v dopravných zápchách, večer v dopravných zápchách. A tiež vyzdvihnúť manželku a deti. Áno, Boh vie, prečo bude obyvateľ mesta potrebovať auto. Je ťažké si predstaviť, ako sa bez toho robiť.
CR-V v meste sa cíti skvele. Dostal som auto s 2,4-litrovým motorom (maximum motor v Rusku). Taký CR-V je vybavený výlučne automatickou škatuľou s piatimi krokmi (rovnako ako v Honda Pilot, ktorý spoločnosť Finamauto už testovala) a má automatický pohon všetkých kolies všetkých kolies 4WD v reálnom čase. Zrýchlenie na 100 km/h sa podáva japonskému crossoveru za 11 sekúnd. Stačí pre mesto. Výkon nainštalovaný v motore CR-V je 166 koní. Tu je potrebné poznamenať, že dvojlitrový motor nie je oveľa slabší ako 150 koní. Spotreba paliva bola tiež celkom prijateľná: v meste je 13 litrov, 6-7 litrov mimo mesta.
Interiér automobilu má zaujímavú črtu centrálneho tunela. Z tohto dôvodu sa salón javí viac. Dashboard je informatívny a jednoduchý. V opačnom prípade je interiér CR-V podobný sedanom Honda. Vyzerajú ako japonské sedany a pocity z riadenia tohto auta. Ostrá reakcia na volant a športové dispozície zvyšujú spomienky na Honda Accord. Samozrejme, nemôžete porovnávať. Ale manipulácia s CR-V spôsobila príjemné dojmy, ako jeho kolegovia. Auto nevyhadzuje zo strany na stranu manévmi, v rohoch nezničí.
Poďme do krajiny
Táto cesta CR-V prejde bez problémov. Nebudú žiadne problémy, keď zabudli stráviť cesty do letných domov. Samozrejme, s All-Terrain vozidlami, ako je obranca LR, Japonci nekonkurujú, ale ľahký terénny CR-V prekonáva. Asistentmi v tomto prípade sú pohon po celom svete a príležitosť znížiť prenos, hoci nie je plná hŕstka.
Zadné sedadlá CR-V zložia chrbát predného radu a zvyšujú batožinový priestor takmer jeden a polkrát.
Na dlhej ceste
Tento režim podľa môjho názoru CR-V miluje viac ako ostatní. Za dva týždne cesta sme s Honda a ja zmizli viac ako 1 500 km. Z nich, 900 za jeden víkend. Dlhá cesta neovplyvnila chrbát a končatiny. Je pravda, že lakťové opierky CR-V, podľa môjho názoru nie sú najpohodlnejšie samostatné, pripevnené k stoličke. Ale inak sa auto starostlivo zaujíma o vodiča a cestujúcich, čo poskytuje vysokú úroveň pohodlia.
V roku 2010 bude CR-V aktualizovaná. Finamauto to už nahlásil v správach. Musím poznamenať, že retyling bude dosť hlboký. Navonok sa crossover príliš nezmení, ale dostane nové motory, prekrývaný interiér a nové vybavenie.
Výkon motora sa zvýši na 180 koní. Sedadlá dostanú nové čalúnenie. K labky predných sedadiel budú širšie (to je pekné, sú a nestačia však). Či sa navigácia objaví v ruských verziách CR-V. Do konca tohto roka by sa však v modeloch Accord (podľa zvestí) a legendovej navigácie mali stanoviť.
 
Honda CR-V CAR osobné auto
Japonci dali tomuto autu všetko, čo sa mu páčilo. Výhodou tohto vozidla je aj výkon motora, pohodlie na veľmi slušnej úrovni, priestrannosti a praktickosti vo všeobecnosti. Ak pri výbere auta premýšľate o univerzálnosti, premýšľajte o CR-V.
Redaktori spoločnosti Finamauto ďakujú spoločnosti Honda Motor Rus a osobne Maxim Polozkov za poskytnuté auto.
Náklady na Honda CR-V z 1 milióna 50 000 rubľov. Maximálna konfigurácia CR-V 1 milión 350 tisíc rubl.
Autor: Arkady Florinsky
 
 
 

   
 

Zdroj: Klub obchodných automobilov