Test Drive Honda CR-V Od roku 2011 Crossover

Restyled Honda CR-V

Restyled Honda CR-V. Crossover sa stal pokojnejšie a stabilnejšie, ale potreboval niečo celkom iné ... Old dorestaylingovoy Honda CR-V bola synonymom pre šťastie. Takmer dokonalý crossover. Dobré odpruženie, tandem dvigatelkorobka veselá, pekná výbava.


Všetko na svojom mieste. Ako. Musel som opraviť nejaké nepríjemné veci. A konečne, aby sa plne nastavenie volantu namiesto polovicu. Chudobná, keď stĺpik riadenia sa môže pohybovať len mierne nahor alebo nadol. Chcel by som, aby zvýšili rozsah a pridať ďalšie úpravy v lietadle.

Ľahko po práci na prednom paneli je možné zdvihnúť pomocou regulácie prostredia vo vozidle a rádia. A používať na cestách by bolo oveľa bezpečnejšie. Kvapka dôrazom na ergonómiu páke voliča by sa obrátil ju do šikovný nástroj, ktorý nelieta okolo Drive. A trochu znepokojujúce pre ručné brzdy zariadení, aby čo najlepšie architektúru priestoru medzi vodičom a spolujazdcom.


Pohon všetkých kolies je pripojený lamelová spojka. Vysielaním kola jazdy na troechku

AFRAID mydelničku
Áno, legendárny vozidlo musí mať niekoľko závažných nedostatkov, inak prestáva byť vnímaný ako nebeských a prejde do kategórie kompaktných digitálnych fotoaparátov. A zdá sa, že Japonci začali rozumieť. Zdá sa, že finančné prostriedky určené na restyling SUV, sú to práve napísal sám ako prémia pre konsolidáciu legendárnej značky. To znamená, že aktualizácia modelu a bolo zachovať všetky svoje zjavné nedostatky. V nadväznosti na Európanov a Američanov, sa naučili vidieť v tomto kusu.


Všetky CR-V testy novinári konštatoval nedostatok automatickej prevodovky pákou. Honda nepočúval kritike

Alternatívne môžu manažéri Honda jednoducho nevedia, čo robiť s touto značkou ďalej. Sme boli vyčerpané globálnej krízy.

Avšak, v priebehu restyling s CR-V niečo stalo. Stal tichšie počas 5 dB a pridal sklz vďaka zaveseniu zadných kolies zmenené silemblock. Áno, aktualizácia je jasne určený pre gurmánov s veľkou skúsenosťou.


Interiér dobré, ale nie je dokonalý. Po rekonštruuje zostane rovnaká


Obrazovka medzi rýchlomerom a tachometrom nie je najlepším riešením. Čítanie sú malé. Musíme peer

Honda sny čo najbližšie k Eurostandards pohodlia a ovládateľnosti. Ale nemajú to nevadí pravidelných zákazníkov? Oveľa menej, ako keby Japonci stále urobili pohodlnú automatickú prevodovú páku a plnohodnotný volant. A že až päť decibelov, je toľko, takže robia prvé druhé sekundy reklám v televízii, aby pritiahli pozornosť divákov. Dobrá analógia pre facelift hondov crossover.

V každom prípade by som rád aktualizoval aktualizované Honda CR-V. Restyling ho nepokazil. A toto je jedno z mála moderných vozidiel, v ktorých je samostatné tlačidlo RADIO OFF. Okrem toho sa zvýrazní v zelenej a ľahko sa nachádza. Verte, že osoba zažíva v takýchto záležitostiach: je veľmi dôležité, najmä keď je naliehavé vypnúť krém prelomenie éterom.


Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova

Zdroj: 4x4 Magazine [júl / 2010]