Špecifikácie Honda CR-V od roku 2009 SUV
Špecifikácie Honda CR-V 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), polomer obrátenie, typ prenosu a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
charakteristika motora
Úpravy |
Objem motora cm3 |
Výkon, kW (hp) / about |
valce |
Krútiaci moment, nm / (otáčok za minútu) |
Sem palivovej sústavy |
Druh paliva |
2.2 i-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (inline umiestnenie) |
340/2000 |
COMMON RAIL. |
motorová nafta |
2,0 I-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (inline umiestnenie) |
193/4200 |
viacbodové vstrekovanie |
benzín |
2.4 i-VTEC |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (inline umiestnenie) |
218/4400 |
viacbodové vstrekovanie |
benzín |
2.0 AT |
1997 |
(150)/6200 |
Inline - 4. |
(192)/4200 |
vstrekovač |
benzín |
2.0 Mt. |
1997 |
(150)/6200 |
Inline - 4. |
(192)/4200 |
vstrekovač |
benzín |
2.4 AT. |
2354 |
(166)/5800 |
Inline - 4. |
(220)/4200 |
vstrekovač |
benzín |
Pohon a prevodovka
Úpravy |
typ pohonu |
Prevodovka (základná) |
Prevodovka (voliteľné) |
2.2 i-CTDI |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
6-MCP |
|
2,0 I-VTEC |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
6-MCP |
5-automatic |
2.4 i-VTEC |
Predny nahon |
5-automatic |
|
2.0 AT |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
5-automatic |
|
2.0 Mt. |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
6-MCP |
|
2.4 AT. |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
5-automatic |
|
Druhu zavesenie a zmenu polomeru
Úpravy |
predné zavesenie |
zadné zavesenie |
Priemer obrátenie, m |
2.0 AT |
Independent - multi-list |
Independent - multi-list |
- |
2.0 Mt. |
Independent - multi-list |
Independent - multi-list |
- |
2.4 AT. |
Independent - multi-list |
Independent - multi-list |
- |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
2.2 i-CTDI |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
2,0 I-VTEC |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
2.4 i-VTEC |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
2.0 AT |
disk vetrané |
disk |
elektrický |
2.0 Mt. |
disk vetrané |
disk |
elektrický |
2.4 AT. |
disk vetrané |
disk |
elektrický |
rozmer pneumatiky
Úpravy |
Veľkosť |
2.2 i-CTDI |
225/65 R17 |
2,0 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.4 i-VTEC |
225/65 R17 |
2.0 AT |
Predné kolesá: 225/65 R17, zadné kolesá: 225/65 R17 |
2.0 Mt. |
Predné kolesá: 225/65 R17, zadné kolesá: 225/65 R17 |
2.4 AT. |
Predné kolesá: 225/60 R18, zadné kolesá: 225/60 R18 |
Rozmery
Úpravy |
Dĺžka mm. |
Šírka mm. |
Výška mm. |
Predné track / vzadu, mm |
Rázvor, mm |
klírens Road (klírens), mm |
Objem batožinového priestoru, l |
2.2 i-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2,0 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.4 i-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0 AT |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.0 Mt. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.4 AT. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
Prevádzková hmotnosť
Úpravy |
Pohotovostná hmotnosť, kg |
Maximálna hmotnosť, kg |
Nosnosť, kg. |
2.2 i-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2,0 I-VTEC |
1543 |
2050 |
507 |
2.4 i-VTEC |
1536 |
- |
- |
2.0 AT |
1498 |
2080 |
582 |
2.0 Mt. |
1498 |
2050 |
552 |
2.4 AT. |
1595 |
2080 |
485 |
Počet miest na sedenie a dverí
Úpravy |
Počet miest na sedenie |
počet dverí |
2.0 AT |
5 |
5 |
2.0 Mt. |
5 |
5 |
2.4 AT. |
5 |
5 |
Objem palivovej nádrže
Úpravy |
Objem nádrže, l |
Druh paliva |
2.0 AT |
58 |
AI-95 |
2.0 Mt. |
58 |
AI-95 |
2.4 AT. |
58 |
AI-95 |
dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, pričom |
CD (čelné koeficient odporu) |
2.2 i-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2,0 I-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
2.4 i-VTEC |
- |
- |
- |
2.0 AT |
177 |
12.2 |
- |
2.0 Mt. |
190 |
10.2 |
- |
2.4 AT. |
190 |
10 |
- |
Spotreba paliva
Úpravy |
Priamo v centre, l / 100 km |
Na diaľnici, l / 100 km |
Priemerná spotreba, l / 100 km |
uvoľnenie CO2, g / km |
Druh paliva |
2.2 i-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
motorová nafta |
2,0 I-VTEC |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
benzín |
2.4 i-VTEC |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
benzín |
2.0 AT |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
benzín |
2.0 Mt. |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
benzín |
2.4 AT. |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
benzín |
Ceny Honda CR-V od roku 2009 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
Modifikácia G.V. |
Celkový počet vozidiel na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľov |
Celkový predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkový predaj s manuálnou prevodovkou |
2010 |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 L. |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2,0 L. |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2.2 L. |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2.4 L. |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 L. |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2,0 L. |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2.3 L. |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2.4 L. |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012 |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 L. |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2,0 L. |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2.4 L. |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 L. |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2,0 L. |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2.4 L. |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
Video crash testy Honda CR-V od roku 2009
Video testovacie jazdy Honda CR-V od roku 2009
Konfigurácia Honda CR-V od roku 2009
Testovacia jazda
Noha, sadnúť, dva!
Fantastická štvorka. Bude plne aktualizované Hyundai Tucson vyšší štandard (Honda CR-V), začiatočník od GM (GMC Terrain) a víťaz (Subaru Forester)? V máji 2008, kedy sme boli naposledy v porovnaní kompaktnej prechody s atmosférickými motormi štvorvalcové, úplne nový Subaru Forester tretej generácie šikovne obišiel všetkých svojich súperov: Honda CR-V, Nissan ...
Test Drive Honda CR-V: Rodinný priateľ
Ak je voľba auto je vzhľadom k počtu detí a funkčnosť vozidla, pohľad sám upozorňuje na CR-V z davu konkurentov. Novinári tiež povedať, že potrebuje auto, ktoré majú byť vybrané na základe funkcií, ktoré to bude fungovať. Rovnako ako v prípade musím ísť domov na neho a do práce, bude to jedno auto, a ...
Ako sa Ford Escape lepšie ako vedúci predaja Honda CR-V?
Simple American Ford Escape prišiel rozbiť japonskú záhradu ... Presnosť prechodov je tradične krajiny vychádzajúceho slnka. Kvalitné, vyvážené cien a optimálne set spotrebiteľských kvalít. Ak tomu tak nie je, aby sa prémiového, potom japonský pevnosť bola a zostáva neprimerané. A keď to všetko sa stalo s tým, odkiaľ som buď zranená objavil Ford Escape, vyrobený v Thajsku, a povedal: ...