Honda CR-V Testovacia jazda od roku 2009 SUV

Honda Cr-V Mugen Testovacím pohonom: Na ceste do Suzdalu

Suzdal je úžasné mesto rozšírené medzi poliami, šumivé s vrcholmi kostolov, zvonových veží a poddaných veží. Toto je možno jedno z mála miest v Rusku, kde sa stále zachováva výrazný duch ruského ľudu.
Na vedomie toho všetkého sme už dlho naplánovali výlet do Suzdalu a v skorom mrazivom ranní v spoločnosti bieleho Honda Cr-V Mugen postúpime a dúfame, že dostaneme časť pozitívnych emócií a ponorte sa do sveta z bohatej histórie tohto úžasného mesta.
Náš výlet padol na dlhý trojdňový víkend. Ak sa chystáte do Suzdalu s nočným pobytom a chcete odstrániť dobré lacné miesto so skutočným ruským kúpeľom, voňavým čajom a domáci alebo menej prijateľné miesta.
Najjednoduchší spôsob, ako sa dostať do Suzdalu pozdĺž diaľnice Gorky. Odchod z Moskvy s nadšencami diaľnic alebo moskovským okruhom na Gorky Highway Highway Moscow Nizhny Novgorod (M7) a potom priama cesta bez toho, aby sa otočila kdekoľvek, vedie k hranici mesta Vladimir. Ak neplánujete návštevu Vladimíra, potom výrazne znížte svoju cestu stočením na obtokovej ceste. Odbočte na vidlicu pred vstupom do mesta pod indexom Ivanovo v Suzdal. Vladimir rovný.
Napriek tomu, že sme odišli okolo 7 ráno a na ulici bolo slušného mrazu, na diaľnici už bolo dosť letných obyvateľov. Okrem toho je cesta M7 naplnená veľkým počtom nákladnej dopravy. Kvalita samotnej cesty je však prijateľná na hranici regiónov, ktoré existujú problémové oblasti. Avšak ani pri testovacom mušle CR-V s 18-palcovými kolesami sme necítili žiadne osobitné problémy. Pre tých, ktorí odídu rovnako skoro, vám dôrazne odporúčam chytiť slnečné okuliare, pretože smer východnej cesty a ráno zasiahne slnko.
Tí, ktorí radi spia, sa môžu vážne dostať do Balashikhy so svojím nenápadným počtom semaforov, takže je lepšie odísť cez víkend skoro.
Počas všetkých 200 km od Suzdalu sa nachádza veľa osád s povolenou rýchlosťou najviac 60 km/h. Zamestnanci dopravnej polície to používajú s Might and Main. Je oplatí byť obzvlášť pozorný v obálke, kohútoch, včelách, Kerzhach, ako aj Demidov a Lakinsku.
Na ceste do Suzdalu je veľa zaujímavých miest, ktoré je možné navštíviť, ak existuje túžba urobiť prestávku od cesty. V meste Petushki, dve zaujímavé múzeá miestnej histórie a jediné múzeum kohúta v Rusku. V Lakinsku, kde na konci 20. storočia bola postavená pivná elektráreň, sa však nachádza obchod s vynikajúcim pľuvaním piva, avšak kvôli jeho prirodzenosti sa udržiava iba 2-3 dni.
Teraz trochu o samotnom Honda Cr-V Mugen. Predpona Mugen je skráteným názvom japonskej spoločnosti Mugen Motorsports, ktorá bola vytvorená už v roku 1973. Spoločnosť vyrába náhradné diely a doplnky pre autá Honda a tiež sa zaoberá športový v japonskej sérii Super GT. V našom prípade bol balík Mugen obmedzený na podšívku na prednom a zadnom nárazníku, upravených prahoch, novej mriežke chladiča a iného zadného spojlera. Napriek nevýznamnosti zmien vzhľadu, balík Mugen pridal do crossoveru čerstvosť a šport. Okrem toho je modifikácia Mugen drahšia ako bežná verzia iba 17 000 rubľov.
Pokiaľ ide o dekoráciu interiéru, tu je všetko prísne, štýlovo a európsky hodné. Napriek rozsiahlemu použitiu tvrdého plastu sú všetky panely rovnomerne namontované a textúrovaný plast je pre oko príjemný.
Plain je tiež na slušnej úrovni. Široké dvere zjednodušujú vstup/výstup a vyrušujú šancu zafarbiť oblečenie na špinavé prahy. Podlaha v salóne Honda CR-V je úplne rovnomerná. Prevodová páka sa nachádza na prednom paneli a nedostatok konzoly medzi prednými sedadlami vám umožňuje ľahko sa dostať späť z auta bez opustenia vozidla. Vzhľadom na neprítomnosť centrálneho tunela, až do Suzdalu a späť (asi 400 km), sa traja zadní cestujúci cítili slobodní.
Vankúš zadného sedadla je rozdelený do pomeru 40:60 a chrbát je 40:20:40. Takéto usporiadanie vám umožňuje prepravovať dlhé veci súčasne s umiestnením dvoch cestujúcich zozadu. Zadná pohovka má pozdĺžne nastavenie, čo vám umožňuje zvýšiť priestor pre cestujúcich zadných osôb alebo zvýšiť priestrannosť batožinového priestoru.
2,4-litrový motor, ktorý sa objavil v roku 2008 rok po začiatku predaja CR-V s 2,0-litrovým 150-konským motorom, zreteľne oživil temperament Japoncov. Sila sa zvýšila na 166 koní a krútiaci moment vzrástol o 28 nm a 80% jeho maximálnej hodnoty (220 nm) sa dosiahne už pri 2000 ot./min. Horný motor je agregovaný iba s 5-stupňovou automatickou prevodovkou.
S takým motorom Honda CR-V sa crossover stále predstiera, že sú záznamami o rýchlostných záznamoch. Deklarované zrýchlenie na sto za 10 sekúnd Honda úplne ospravedlňuje, ale na diaľnici sú veci horšie. Pri predbiehaní vysokej rýchlosti sa hlavný konkurent osoby Toyota Rav4 správa jasne a vrúcnejšie. CR-V si zase vyžaduje pohodlie, pokojnejšie reakcie a vynikajúcu hladkú automatickú prevodovku. Spotreba paliva bola prekvapená dostatočne veľká spotreba paliva, ktorá ani na diaľnici klesla pod 15 litrov na 100 km. Vyššie uvedené RAV4 zje dva alebo dokonca o tri litre menej.
Po iba dvoch hodinách sme dorazili do Suzdalu bez incidentu. Prvá vec, ktorá upúta oko, je takmer úplná absencia moderných budov. Všetky domy nie sú vyššie ako dve alebo tri poschodia, vďaka ktorým bolo mesto zachované ako jediný architektonický súbor, ktorý sa vyvinul už viac ako deväť storočí. Suzdal je mesto chrámov, kostolov, pevností, katedrál, kláštorov. Kdekoľvek ste, všade, kde je nejaká historická budova, s jej zvláštnou históriou.
Večer bolo potrebné vrátiť sa do Moskvy, a preto sme sa rozhodli zamerať sa iba na hlavné atrakcie. Pre tých, ktorí majú veľa času, vám odporúčame navštíviť prehliadku mesta, ktoré nám dokonca predávajúci suveníry ponúkli mierny poplatok.
Hlavnou príťažlivosťou Suzdalu je Kremľ, v mieste, kde sa mesto začalo stavať v 12. storočí. Teraz je Suzdal Kremľ múzeum s početnými výstavami venovanými histórii Suzdalskej krajiny, slávnymi postavami, ktoré sú s ňou spojené, poklady z kláštorov a cirkví, starovekú ruskú maľbu a aplikované umenie. Múzeum je otvorené denne od 10,00 do 18.00, s výnimkou utorka a posledného piatku každého mesiaca. V dolnom refektári biskupových komôr je reštaurácia refektára, kde sa môžete rozmaznávať so značkovými knedlami.
V centre mesta na ulici Lenin sa nachádza oblasť s nákupnými radmi, kde sa predávajú rôzne suveníry: od drevených remesiel miestnych majstrov po skutočné starožitnosti. Tu si môžete kúpiť fermentáciu Suzdal Mead alkoholického nápoja pripraveného pomocou včelého medu a droždia. Je pravda, že po príchode domov sme zistili, že v moskovských obchodoch je takmer dvakrát lacnejšie ako na policiach Suzdalu.
Suzdal je úžasné mesto, o ktorom je potrebné povedať všetko naraz. Aby ste cítili toto mesto, treba ho vidieť na vlastné oči. A ak chcete byť naplnený jeho identitou, mentalitou obyvateľov, cítiť všetku miestnu príchuť na sebe, putovať po pevnostiach a katedráloch, potom tam musíte žiť aspoň pár dní. Preto sme opustili Suzdal, rozhodli sme sa vrátiť sem, aspoň na deň.
Ruslan Galimov
 
 
 
 
   
+
Funkčný salón
Štýlový vzhľad
Prístupnosť balíka Mugen
-
Nedostatok trakcie pri predbiehaní
Vysoká spotreba paliva
 
  
Cena testovaného vozidla je 1 371 200 rubľov.

Vyplňte skúšku testovaného auta
Automatický KP
kontrola podnebia
Kožená dekorácia salónu
Tempomat
Kožený volant a páka KP
Elektrický pohon a kúrenie zrkadiel
Elektrické okná
Zahrievanie predných sedadiel
Elektrický pohon predných sedadiel (8 ustanovení)
Parkestronics (predné a zadné)
ABS/EBD
Systém stability výletov (VSA)
Stabilizačný systém prívesu (TSA)
6 airbagov
imobilizér
ústredné uzamknutie
Hi-fi rádio s prehrávačom CD
Reproduktory (6 kusov)
Multifunkčný volant
Podpora mp3
Mp3 aux jack
Menič
Sabwofer
Xenónové svetlomety
podložka svetlometov
Hmlovky
rozprašovate
Elektrická jednotka skladania zrkadiel
Sfarbenie kovy
Zliatinové kolesá R18
Exkluzívny balík Mugen
technické údaje
Tela
Druh tela
Počet miest 5
Objem kufra, L 556/955
Vybavená hmota, KG 1595
Plná hmotnosť, KG 2080
Dĺžka, mm 4530
Šírka, mm 1820
Výška, mm 1680
Základňa kolies, MM 2620
Cesta, MM 185
Motor
Typ povodia s distribuovaným vstrekovaním paliva
Poloha vpredu je priečne
Umiestnenie a počet valcov 4 v rade
Pracovný objem, CM 2354
Priemer valca/mŕtvica na piest, MM 87,0 x 99,0
Stupeň kompresie je 9,7
Počet ventilov na valec 4
Maximálne napájanie, L.S./RPM 166/5800
Maximálny krútiaci moment, NM/RPM 220/4200
Prenos
Automatická prevodovka 5-stupňová
Jednotka je plná, s viacúčelovou spojkou pripojenou k zadným kolesám
Predné zavesenie je nezávislé, jar, napríklad McPherson, s plazom stabilizátor
Zadné zavesenie je nezávislé, viacnásobné, s plazovou stabilizátorom
Predné brzdy disco vetrané
Zadné brzdy sú disk
Pneumatiky 225/60 R18
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 190
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, s 10,0
Spotreba paliva, l/100 km
mestský cyklus 13.1
cyklus country 7.4
zmiešaný cyklus 9.5
Kapacita palivovej nádrže, L 58
Palivo AI-95 benzín

 

 

Zdroj: Carclub.ru