Testovacia cesta Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Nové Mondeo

Nová generácia Ford Mondeo
Radikálnou aktualizáciou svojej európskej vlajkovej lode Mondeo (Svetová premiéra sa uskutočnila minulý rok na jeseň v Paris Motor Show), Ford očakáva, že výrazne posilní svoju pozíciu v segmente automobilov s najvyššou strednou triedou. A musím pripustiť, že žiadosť o víťazstvo bola urobená veľmi vážna: Nový Mondeo ponúka oveľa bohatší sériový balíček a pokiaľ ide o úroveň bezpečnosti, a pokiaľ ide o úroveň bezpečnosti, a pokiaľ ide o úroveň bezpečnosti, a pokiaľ ide o úroveň bezpečnosti. Niekoľko mesiacov, ktoré uplynuli od vystúpenia nového Mondeo v salónoch európskych predajcov Ford, sa auto stalo bestsellerom v Belgicku a Nórsku, vo Veľkej Británii je veľmi žiadaný. Bohužiaľ, dlho očakávaná ruská premiéra vozidla bola odložená na konci jari, ako sme si však boli istí v zastúpení Ford, autá pre Rusko sa už zostavujú. Aspoň jeden Mondeo v Moskve už však má: auto z predprodukčnej kategórie, ktorá nedávno doplnila zastúpenie spoločnosti, nám bola láskavo poskytnutá pre podrobné známe.
Redakčná kancelária bola k dispozícii čierneho hatchbacku s najzávažnejšou z 2,5-litrovej kapacity V6 170 hp. (V marcovom salóne v Ženeve bola reprezentovaná výkonnejšia modifikácia ST220, vybavená motorom 220 koní, ale tento stroj bude produkovaný obmedzenou sériou) a mechanickou 5-stupňovou prevodovkou. Okrem toho heraldické štíty s nápisom GHIA sa ukázali na oknách zadných dverí, čo naznačuje hornú konfiguráciu vozidla.
Dokonca aj zbežný pohľad na New Mondeo stačí na pochopenie toho, že stroj bol vytvorený pod silným vplyvom filozofie New Edge, ktorá prevládala v európskom ministerstve Ford Ford (New Line) a jeho aktívnym dirigentom Chrisom Berdom, ktorý vytvoril KA a Focus . Rovnaké zameranie však nemá prakticky žiadne priame pôžičky. Ako sa hodí solídnejšie auto, Mondeo sa líši od menšieho brata s klasickými vyváženými rozmermi. Dodržiavanie štýlu je obmedzené na exteriér Mondeo s viditeľnou podobnosťou so zameraním v líniách predných krídel a rodinnou hlavou svetlometov.
Ešte menej radikalizmus v interiéri. Nie je pochýb o tom, že sa samostatne demokratické zameranie zameriava na akýkoľvek koktail rohov a kruhov, ospravedlniteľné demokratické zameranie, v aute orientujúcich sa. Najmä v luxusnej verzii Ghie s dvojtielnym salónom. V klasickom interiéri Mondeo je všetko nasýtené pevnosťou a sebavedomým pokojom: dôkladný predný panel s elegantným priezorom zariadenia, masívnou centrálnou konzolou. Malý, ale dôležitý detail z pohľadu obrázka, analógové hodiny na konzole nenápadne pripomínajú, že nie ste v aute, nie posledné analýzy. To isté dokazujú pletiace ihličky na riadenie, upravené pákou prevodovky s matným hliníkom.
Pas päť ľudí sa nachádza v priestrannom salóne Mondeo bez najmenšieho náznaku nepríjemností. Navyše predné sedadlá so širokou škálou úpravy a vyvinutej bočnej podpory skutočne poskytujú pohodlné pristátie: chrbát sa prakticky unaví ani po niekoľkých hodinách jazdy. V novom Mondeo a zadných cestujúcich je pohodlnejšia: ďalších 5 cm rázvoru kolies výrazne rozšírilo priestor pre nohy a miesto nad hlavou bude stačiť pre vysokých ľudí (aspoň v hatchbacku).
Batožinový priestor z piatich vodorov Mondeo vyzerá celkom priestranne (samozrejme, zložené zadné sedadlo výrazne zvyšuje užitočný objem). Je zaujímavé, že v technických charakteristikách vozidla Ford naznačuje iba jeden počet 500 litrov a zhoduje sa so sedanom a hatchbackom.
Stačí však chodiť okolo kríka! Neexistuje žiadny spor, priestranný kmeň a pohodlný salón, plnený užitočnými možnosťami, ako je zvukový systém a klimatizácia s klimatickou kontrolou, pridajte príťažlivosť do vozidla a ich prítomnosť v základnej konfigurácii je významným faktorom, ktorý určuje výber výberu konkrétna značka. Ale čokoľvek môže povedať, hlavná vec je v aute v sánkovej postave. A tu nový Mondeo nepochybne poskytne náskok mnohým konkurentom.
Neviem, ako ostatné motory, ale výkonný V6, zdedený (samozrejme s množstvom vylepšení) Mondeo od svojho predchodcu je schopný poskytnúť vodičovi skutočné potešenie. Auto nejde, letí. Úspešný výber prevodových stupňov v kombinácii s vysokou elasticitou motora, ktorý sa s istotou zdvihne v celom rozsahu rýchlosti, umožňuje vám svižne začať od semaforu a udržiavať dynamiku vo vysokých prevodových stupňoch.
Mimochodom, pár slov o iných jednotkách moci. Podľa reprezentatívnej kancelárie spoločnosti si ruskí klienti budú môcť kúpiť Mondeo s ktorýmkoľvek z nových motorov, s výnimkou najslabších. Hovoríme o modifikácii 110 koní 1,8-litrového benzínového motora s objemom 1,8 litra. Zvyšní členovia rodiny Duratec (1,8 litra, 125 koní a 2 L, 145 hp), ako aj dve 2-litrové verzie Duratorq Turbodiesel (90 a 115 hp), budú pre Rusov celkom prístupní. Je pozoruhodné, že takmer všetky úpravy nového Mondeo sú dodávané s manuálnou prevodovkou. Iba 2-litrová benzínová verzia je vybavená štvorstupňovou automatickou strojom. A ďalší zvedavý detail. Autá zozbierané na trhoch Ruska a CIS v továrni v Belgicku sa absolútne nelíšia od európskych automobilov. Ford jednoducho nemá pre Mondeo žiadny špeciálny ruský balík. Auto je podľa nich certifikované a uznávané ako vhodné na prevádzku na našich cestách. Odvážny nárok.
Neexistovali však žiadne sťažnosti týkajúce sa jedného z najzraniteľnejších miest zahraničných automobilov pre celý test (a hatchback bez prestávky sa utrel okolo Moskvy a okolie takmer týždeň) nevzniklo. Auto ľahko prehltlo akékoľvek odpadky z cesty a zároveň si zachovalo úžasnú stabilitu v rohoch. Zmeny, ktoré vývojári urobili na návrh predných a zadných príveskov, výrazne zlepšili správanie Mondeo na ceste. Napríklad na zlepšenie ovládateľnosti a zvýšenie pohodlia sa zvýšilo pracovné koleso kolies. Komfort (vrátane akustiky) pridaný k montáži príveskov na gumových tesneniach izolovaných z tela.
Zvuková izolácia v novom Mondeo je skutočne chvála. Dokonca aj pri vysokých rýchlostiach v kabíne môžete hovoriť bez zvýšenia hlasu. Motor je takmer nepočuteľný a píšťalka vetra a rachot zimnej gumy sa dostane oveľa menej ako u ostatných spolužiakov.
Riadenie nebolo sklamané. Informačný volant Mondeo poskytuje neustálu spätnú väzbu s vodičom, čo vám umožňuje okamžite sledovať pokusy o prelomenie.
Je však dosť ťažké zvrhnúť Mondeo z daného kurzu: ľudské činnosti sú ostraživo ovládané elektronikou. Okrem ABS, štandard pre všetky modifikácie Mondeo, je možné na auto nainštalovať pomocný núdzový brzdový systém (EBA), ktorý pomáha vodičovi s núdzovým brzdením. Electronics rozpoznáva vodiča brzdenia stlačením brzdového pedálu a podľa tvorcov je schopná znížiť brzdnú vzdialenosť o 21 metrov pri brzdení z 200 km/h, až kým sa auto úplne nezastavuje. A nakoniec, ďalší mimoriadne užitočný systém elektronickej stability kurzu (ESP), ktorý znižuje rýchlosť motora a brzdy, aby opustil danú trajektóriu kolesa. A je tu niečo, čo ich brzdí: kotúčové brzdy vpredu a za sebou sú zahrnuté na Mondeo v základnej konfigurácii.
Veci nie sú horšie s pasívnymi bezpečnostnými prostriedkami. Pánova súprava obsahuje dva predné a bočné airbagy pre vodiča a predného spolujazdca a bočné nafukovacie záclony sú nainštalované vpredu aj za sebou. Zosilňovaný konštrukcia tela spoľahlivo chráni akýmkoľvek druhom kolízie v dôsledku oblastí, ktoré sa pohybujú v predných a zadných častiach a ochranného systému pred bočným úderom nainštalovaným vo všetkých dverách.
Ford Noble túžba nezachrániť bezpečnosť vašich zákazníkov môže byť vítaná iba. Napriek depresívne vysokej ruskej štatistikám nehody však nie všetky končia rozlúčkou so strojom: vo väčšine prípadov sa dá obnoviť. Bohužiaľ sme nemohli získať podrobné informácie o cenách opráv, náhradných dielov a služieb nového Mondeo v autorizovaných technických centrách. To, že tieto autá ešte nie sú na trhu. Prvé autá by mali prísť do Ruska v polovici apríla a plánuje sa začať hromadný predaj až v máji. Z tabuľky sa dá získať nejakú predstavu o prevádzkových nákladoch na obsah Mondeo. Mimochodom, v reprezentatívnej kancelárii spoločnosti sme boli informovaní o bezprostrednom začiatku kampane na zjednotenie nákladov na služby Ford Cars v oficiálnej sieti.
Andrey tsybulsky
 

Zdroj: Koleso (spoločnosť)