Testovacia cesta Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Ako slúžiť horúce

Výrobcovia automobilov musia čas od času zohriať verejný záujem o hromadné výrobky. Najjednoduchší a najspoľahlivejší spôsob, ako nabíjať toto alebo auto. Turning Tuning je navrhnutý tak, aby zdôraznil najpriaznivejšie vlastnosti vozidla, zabudované štrukturálne, ale skryté pred očami neskúseného spotrebiteľa. A musím povedať, že blízki príbuzní ekonomickej triedy sa stále viac nachádzajú na cestách. Spoločnosť Ford tu nestojí. V roku 2002 vydala naraz Two Hot News Focus ST170 a Mondeo ST220 naraz. Dúfame, že so zameraním na 173 koní budeme schopní spoznať leto bližšie, ale zatiaľ vám upozorňujeme príbeh o Fast Mondeo.


Najprv sa nabitý Mondeo líši od štandardného aerodynamického balíka. Zmenené predné a zadné nárazníky, prahy a mikroskopický spojler na veku kufra, spojený s 18-palcovými veľmi krásnymi kolesami, na prvý pohľad robia správny účinok, že nie sme pred nami s remeselným ladením, ale vysokej kvality. Továreň čelí zdvíhaniu.


Vzhľad vozidla sa stal rýchly a ľahký. Zároveň nebol dizajn šokujúci, ale jednoducho vysoké a príjemné oko. ST220 nebude zamieňaný na ceste so žiadnym iným strojom, zatiaľ čo vonkajšie pretekárske atribúty nepracujú susedov v toku ich vzdornej strmosti. Napríklad notoricky známy Mitsubishi Lancer Evo VII by sotva vyzeral vhodne, povedzme, nejaký druh kostola na okraji. Mondeo má úplne jednotlivca, ale zároveň dosť obmedzený vzhľad. Pokiaľ ide o exteriér, jediná sťažnosť spôsobila vonkajšie zrkadlá z nich v medovo malej. Vzhľad automobilu z toho určite vyhral, \u200b\u200bale vyhliadky sa zhoršili.


V aute auta som bol sklamaný vo forme červených kožených sedadiel od Recaro. Samotné nie sú zlé a predné a zadné, ergonómia je nádherná. Na takýchto stoličkách môžete ľahko prekonať nielen veľké vzdialenosti, ale aj dopravné zápchy veľkého mesta. Ale farba! Koniec koncov, je to pomerne veľký rodinný sedan a nie drahý športový priehradka a nie malý hatchback s tromi vetvami. Prečo je tento odvážny šarlátový odtieň? Myslím si, že malé červené vložky na čiernych sedadlách by boli viac na mieste, dostatočne by zdôraznili športovú orientáciu automobilu.


Ergonómia pracoviska vodiča je premyslená podľa najmenších detailov. Všetko je tu po ruke. Hnacie okná na lakťovej opierke dverí vodiča, plavby ovládacích klávesov na volante, stereomagnetický zdvihák ovládacieho prvku tesne pod spínačom ľavého volantu, diaľkové ovládanie inštalácie podnebia pre konzolu ohrievača. Okrem regulácie letiska obsahuje centrálna konzola vykurovacie klávesy predných sedadiel, zadné a veterné (!) Sklo, tlačidlo odpojenia protirčného systému. Táto odroda tlačidla je korunovaná malým číselníkom hodiniek. Samostatne sa chcem poďakovať výrobcovi za inštaláciu tak dôležitej veci pre Rusko, ako je vykurovanie čelného skla. Ocenil som jeho pohodlie, keď som zohrial auto, ktoré premieňalo noc na malý snehový ťah. Najtenšie kovové vlákna prechádzajúce cez triplex nezasahujú do recenzie vôbec a skvele vykonávajú svoju funkciu.


Všetky úpravy sedadla vodiča, s výnimkou bedrového bedrového valca, sú elektrické. Sedadlo sa dá rýchlo nakonfigurovať pre seba, bez ohľadu na to, akú pleť máte.


Vrcholom ST220 je šesťvalcový motor v tvare Trojlitra V v tvare V. Vyvinutý výkon 226 hp pri 6150 vol./min., Maximálny moment 280 nm pri 4900 ot./min. Auto zrýchli na stovky za 7,1 sekundy, maximálna rýchlosť je 243 km/h. Dôležité ukazovatele pre rodinný sedan. Samozrejme, sú to iba lakomé čísla, ale aj čisto subjektívny motor nie je zlý. Vôbec nie zlé. Je pravda, že má určitú tesnosť. Auto zrýchľuje až 3 000 otáčok dosť pomaly, potom až siedmich, veľmi živo, ale skutočne veselé zrýchlenie dynamiky ST220 sa dá považovať iba za porovnanie s obvyklým Mondeo. Pre mňa, ktorí cestovali po veľkom počte skutočne rýchlych automobilov, tento motor nestačil.


Pomerne dlhý kontrolný bod nie je najlepším asistentom zrýchlenia. Keby programy neboli päť, ale šesť, a sadzby prevodových stupňov by boli navzájom bližšie, určite by to malo pozitívny vplyv na dynamické charakteristiky. Ale radová páka sa tento pohyb naozaj páčila. V Športovom krátkom, so sebavedomou selektivitou. Jediný negatívny, možno sa nachádza príliš blízko k stereomagnetickému ovládaciemu panelu. Niekoľkokrát som prilepil prvý prevodový stupeň, náhodou som vypol prijímač.


Na manipuláciu je ST220 pripravený dať solídne päť. Je dokonale vyvážený, mierne akútne reaguje na volant a nenúti vodiča nadmerne namáhanie pri vysokých rýchlostiach. Podľa môjho názoru sa dosiahne primeraná rovnováha medzi komfortom a ostrosťou.


Ford Mondeo ST220 je predovšetkým auto za vaše peniaze. Pomerne veľké, pevne zaklopané auto takmer pre všetky príležitosti. Zdá sa, že 35 000 dolárov, vzhľadom na rozsiahly zoznam vynikajúcich spotrebiteľských vlastností (a predátorských ruských colných rekvizícií), čo je čestná cena pre Hot Mondeo. Určite sa stane spoľahlivým asistentom pre vašu rodinu a osobne pre vás verný priateľ. A červené sedadlá okolností, s ktorými sa dá zladiť. Možno si pripomínajú nejakú éru malinových bund. Jej jednotlivci, ktorí získali za posledných 10 rokov nadmernej váhy v úctyhodnom bruchu a nahradili športové uniformy bez menej slušných talianskych kostýmov, sa môžu prispôsobiť iba tomuto vzdornému odtieni mesto.
 
Boris Schulmeister
 

Zdroj: Motor Magazine [január-február 2003]