Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Fiat Marea.

Autopilot odhaduje vozidiel v piatich hlavných kritérií. Množstvo výhod je uvedený +, nevýhody -. Ďalším predmetom zaznamenal štyri + a jeden -. To je Fiat Marea 1.8 ELX
Exteriéru. Vzhľadom k tomu, vzhľad v roku 1997, tento model má rozhovory o jeho výrobu v Rusku. Po dobu dvoch rokov, MAREA rástla podstatne. Vystužené zavesenie sady, a minimálne cesty lumen sa zvýši na 160 mm. Takmer 60 percent tela (podlahu, blatníky a dvere) majú obojstranný pozinkované a strecha, kapota a batožinový priestor veko jednostranný.
 
Dno a kol výklenky sú chránené dvojvrstvový polyméru antikorózny povlak môže byť blatníky sú inštalované v predných výklenky, a prahové hodnoty uzatvára plastové ochrany, maľované vo farbe vozidla. Záruka autorizovanom je tiež presvedčivá: 8 rokov od end-to-end koróziu na tele a 3 roky na lak. Štandardné sú hmlové svetlá. Optika je tak módne čierne teraz. Je to krásne, ale s jasným slnečným žiarením v bočných repeatters týchto ukazovateľov otáčania je prakticky nie je vidieť. ++++ -
INTERIÉR. Povrchová úprava vyzerá bohatší ako očakávate stretnúť v aute za cenu. Navrhovať v talianskom štýlový a zvláštne. Útulné a pohodlné. Priestranný odkladací box, nádrže na stredovej konzole, vrátane opierky box, vrecká v bočných dverách a na operadlách predných sedadiel.
V sedanu, zadné sedadlo je stanovená len Lakťová opierka je skladací. To otvára otvor v trupe. Jej objem je 430 cu. DM. V wagist víkend, zadné sedadlá sú buď úplne, alebo v pomere 60:40. To je veľmi výhodné, že nie je nutné extrahovať opierok hlavy, ktoré sú ploché a česaný do špeciálnych vybrania v zadnej časti. S plne zloženými sedadlami, objem batožinového priestoru zväčší sa 500 metrov kubických. DM do roku 1560. A hladké platforma je vytvorená s dĺžkou 1,68 ma minimálnou šírkou 1,03 m. Masívny červené tlačidlo na zadnej strane batožinového priestoru začne sa zaujímavou možnosťou spolu s časťou nárazníka, to je prehnutý späť. To uľahčuje nakladanie a slúži ako akési lavicu. Pojme 250 kg. +++++
Zariadenia a ergonómia. Štandardné vybavenie obsahuje ABS, volant s hydraulickým činidlom a vertikálnym nastavením, airbagom vodiča, vyhrievaným elektroX, vyhrievaným vykurovaním, elektrickým oknám v predných oknách, imobilizéri, centrálne zamykanie (vrátane piatej dverí v univerzálnom), podložky svetlometov, Nastavenie uhla sklonu svetlometu a nastavenie sedadla vodiča na výšku. Rádio je súčasťou prednej konzoly. Je to krásne a praktické, ale nie je možné ho nahradiť. Vo všetkých verziách ELX vo ventilačnom systéme je tu liekový filter. Ohrievač je veľmi účinný. Teplota vzduchu vo vnútri kabíny pri -10 ° je lezenie až do + 9 ° C počas 10 minút.
Všeobecne platí, že organizácia sedadla vodiča, umiestnenie a pohodlie kontrol kontroly, počet a čitateľnosť zariadení dôvodov pre kritiku nedáva. S výnimkou pristátia. Sedačkový vankúš je krátky a príliš horizontálny, trochu chýba vzdialenosť k pedálu. Pristátie sa ukáže príliš zvislé, ako na stoličke, a ak sa vrátite späť, potom ramená zostávajú na váhe, a je potrebné nejako búdro ohnúť chrbticu v opačnom smere. Na zadnej strane je veľa miesta, dobrá vzdialenosť k predným sedadlám a stropom. ++++ -
Cesta. Napriek pôvodne rodinnému destinácii má Marea 1.8 výrazný taliansky temperament. Vypadni zo začiatku, dvakrát na prvom a druhom prevodoch s hmotnosťou pneumatík, nie je to ťažké. Ale aby sa jej pohybovala aktívne, je potrebné udržiavať vysokú rýchlosť a aktívne pracovať s pravou rukou a ľavou nohou. A držať obrat asi 4 tisícinu značku.
Obe autá sú dobré na dynamike a manévrovateľnosti, ale sedan je trochu pod dohľadom. Toto je fajn. Reakcie na riadenie riadenia je mäkké, ale dosť odlišné. Avšak, so zvýšením rýchlosti, najmä na ceste vzdialenej z ideálu, kontrolu vyžaduje významné napätie. Oslabuje komunikačnú cestu. A je zvláštne, pretože v pasoch je dáta pasu maximálna možná rýchlosť je o niečo nižšia ako 200 km / h, a 150-kilometrový bod na rýchlomeru už vytvára slušné nepohodlie. Možno toto správanie vozidla bolo spôsobené zmenenými vlastnosťami pevnejšieho a najvyššieho rušovného odpruženia. Okrem toho sa externé zvuky výrazne zvýšia vysokou rýchlosťou.
 
V normálnej vysokej rýchlosti, ako aj v meste Marea, je to veľmi pohodlné. Veľmi citlivý brzdový pedál s rýchlym a efektívnym spomalením. Inými slovami, Marea má kvality, ktoré môžu dobre uspokojiť začiatočníkov Schumacher a relaxačný otec rodiny. ++++ -
Vlastnosti národného vykorisťovania. Frekvencia povinnej údržby bola založená na 15 tisíc km. S priemerným ročným počtom kilometrov 30 tisíc km, údržba stroja bude stáť asi 500 dolárov za rok (platba oboch materiálov). Ak príslušná prevádzka, návštevy služby v službe nebudú príliš časté. Na tento účel by sa malo dodržiavať niekoľko základných pravidiel. Po prvé, nie oddeliť a nedávať mi ostatným, keď bežiaci motor darcov beží inak, získajte chybu v počítači a poruchách. Po druhé, nesnažte sa začať auto s remorkérom alebo s tlačníkom v dôsledku toho, je možné skočiť zuby na časový remeň alebo otvor, najmä v zime. Výsledok môže byť odsávateľný: oprava a výmena rezaných ventilov s celkovými nákladmi približne 500 USD. Po tretie, nezapojte sa do seba-liekov a nie experimentovať so všetkými druhmi modifikátorov paliva a čistiacimi prostriedkami palivového systému. V opačnom prípade nahradenie palivového čerpadla a umývanie palivového systému pre celkovú sumu 200 USD.
     
Spôsob prevencie palivového systému je relatívne jednoduchý a lacný: pravidelné umývanie injektora a palivového systému podľa špeciálnej technológie. Prirodzene. Cena tohto postupu sa líši v rámci 60100 USD. V ideálnom prípade by sa to stalo každých 1520 tisíc km, ale nie menej často ako v 45 tisíc. Zlý benzín často zobrazuje snímač hladiny paliva. Zo záruky Opravy Cena $ 12.
Vlastne sa motor založil vynikajúci na všetkých stranách. Ďalšia vec je nečistoty a soľ. Trpia prvkami elektrického vedenia podcastov, najmä všetkých druhov senzorov umiestnených na bloku motora. Predtým v zime sa odporúča zaobchádzať so svojím ochranným lubrikantom špeciálnych problémov. Odporúčame vám kúpiť Ochrana ocele približne 120 dolárov s inštaláciou. Po zime, chladič vyžaduje vonkajšie umývanie, najmä v strojoch s klimatizáciou. Po 45 tisíc. Malo by sa starostlivo sledovať podmienkou hnacích pásov.
Suspenzia je schopná odolať 100 tisíc km ojazdených kilometrov bez kardinálnej chirurgie. Zároveň je 60 tisíc kilometrov už dôvodom pozorného vzťahu a pravidelnej diagnostiky. Ale tipy riadenia je často po 30 tisíc kilu vyžadujú výmenu. Ak ste posúdite servisnú knihu, toto auto je navrhnuté 6 rokov alebo 180 tisíc kilometrov bez veľkých opravách. Veľa SSSST.
Naša veta. Dobré, dobre-menované auto s dobrou hodnotou za peniaze. Si zaslúži pozornosť z hľadiska každodenného domáceho a obchodného použitia. Sedan môže dobre nárokovať úlohu lacného auta pre hlavu strednej pozície. Od začiatku sériového zhromaždenia v Rusku je schopný urobiť veľmi vážnu konkurenciu lacných Asiati. Zaslúži si odhady ++++ -.
 
Text Andrei Timofeev, Foto Anatoly Sergeev
 

Zdroj: "Autopilot"