Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Ostrý pokrm z talianskej kuchyne

Fiat Marea bude zhromažďovať v Nižnom Novgorode! Toto vypočutie je už dosť, a nepočujete vôbec, ale projekt, ktorý získava úplne reálne vlastnosti.

Fiat Marea Fiat Marea
Fiat Marea debutoval v júli 1996. V podstate sa jedná o sedan v rodine Bravo Brava. Motory objem benzínu 1,4; 1,6; 1.8; 2,0 l. Tri dieselové motory - 75, 101 a 124 litrov. S. Prevodovka - mechanická päťstupňová alebo štvorstupňová automatická. Existuje možnosť s telom Universal - Marea Weekend (SM, 1997, No. 12).

Vzhľad vozňov radu Bravo Brava Marea je ťažké neprideliť v rade iných. Avšak, s veľkou podobnosť, každá z Fiatov má svoj vlastný charakter. Najdlhšia - štvordverový Marea je najkonzervatívnejší a pevné látky.
Interiér sedan, hlavné panely, z ktorých sú vyznačené tučne a krivých linkách, bez ohľadu na originalitu, nemá dojem impozantný a posadnutý dekoratívne. Nevýhody úprav spočiatku nenájdu, ktoré sa prejavujú len na nerovné ceste k vyšívanie jednotlivých panelov. Dverové zámky sú spúšťané s pevným jemným zvukom, aj keď by bolo možné otvoriť dvere zatvoriť dvere s menšou silou.
Pohodlne získať handle, budete musieť pracovať trochu. Nejde o to v podobe samotného kresla - to je z kritiky, ale opäť vo zvýšenej úsilie potrebné pre zabezpečenie jeho pozdĺžny pohyb a náklon dozadu. Výberom pohodlné pristátie, uistite sa, že bezchybný dosahu páky, pedále a tlačidiel. Viditeľnosť zariadení aj bez pripomienok.
Ale so šiltom z Fiat Marea, nie je všetko hladko. S tým, že sa kapota a batožinový priestor nie sú viditeľné, je stále možné, pokiaľ ide - pretože to je pocit rozmerov zhoršuje, čo sú v zásade je možné, aby si zvyknúť, ale veľké mŕtve zóny za predným regály a nedostatočná sektor pozorovanie malými vonkajšími zrkadlami je už vážne.
Sixteenthlylated 1,8-litrový motor poteší nielen svojím zábavný charakter, ale aj nenáročné na výber ozubených kolies. Jeho pružnosť umožňuje prejsť k prenosu V pri 30 km / h (!), Nie nevyhnutne na pláni. Ideálne jasne zapnúť. A všeobecne, vlastnosti dynamické Fiat Marea bude úplne uspokojí požiadavky väčšiny vyznávačov aktívneho jazdného štýlu.
Správanie talianskeho na ceste bude musieť očividne ochutnať tých, ktorí sú zvyknutí vychutnať hazardné hry, zatvárajú oči na takéto náklady, ako sa nepáči nezrovnalosti náteru. Riadenie má honovanú citlivosť. Po uvoľnenejšom náprotivkom sa môže zdať ako Marea ešte ostrý. Reaktívna akcia na volante je dosť dostatočná, ak nedosiahnete limit spojky pneumatík. Ale chytiť okamih rozpadu kontrolovaných kolies kĺzavý je ťažší - tu zmena v úsilí na volante, ktorý by mal varovať o tom takmer nepostrehnuteľne. V odbočení Marea je plynový pedál viditeľný pre prácu. Karosérie sú nevýznamné.
Brzdy nespôsobujú poznámky, čo robí zbytočné žiadne pripomienky. Iba funkcia, ktorú zaznamenali USA, je včasná prevádzka ABS - značný rozsah možno vysvetliť vlastnosťami letných pneumatík v zimných podmienkach.
Hard v prospech vynikajúcej pozastavenia kontrolovateľnosti prechádza cez samotnú veľa joltov z cestných nezrovnalostí. Ak je na uspokojivej ruskej norme, cesta so svetelnými otrasmi môže byť dokončená, potom na dlažobnej ceste, dokonca hromadená snehom, trepaním sa stáva príliš viditeľným. Okrem toho, sedí vpred vertikálne zrýchlenie a vibrácie silnejšie. No, pre športový charakter, musíte zaplatiť.
Marea môže byť nazývaná pokojné auto bez rezervácií. Dokonca aj pri 6000 otáčkach otáčkach na tachometer, motor znie pekne, nie je dráždivé povesti s dozornými zvukmi a vo zvyšku rachoty a neobťažuje sa vôbec.
Po cestovaní na zadnom sedadle, dospel k záveru, že priemerný cestujúci je zjavne zbytočný, sedí na konvexnom vankúši a spolieha sa s chrbtom na zloženej lakťovej opierke. Extrémna je tiež vypadá: hlavy v blízkosti telesných regálov, ramená sú úzko, a pred kolenami, minimálna vzdialenosť aj pri vedení strednej výšky. V stĺpci bol počet sedadiel potrebný na úprimný písanie: 4 + 1. Kmeň nie je zlý (430 litrov), ale jeho zadný okraj podľa aktuálnych noriem je vysoký.
Poďme nakoniec uvidíme, aké funkcie by návrh mal venovať pozornosť, ak máte na pamäti podmienky ruskej prevádzky. Výstup v plnej veľkosti je dobrý, ale nízko-vrstvená plastová palivová nádrž vyžaduje úhľadnú jazdu. Nemalo by sa poznamenať, že motorový priestor je dobre chránený pred nečistotami z dna a ventilačný systém a systém vykurovania Marea neumožňuje pochybovať o jeho účinnosti - veľa tepla a malého hluku.
Konkurenti v Marea (21,900 dolárov) na ruskom trhu veľa. Dnes je Fiat ďaleko od najlacnejších z nich: Peugeot 406 je $ 20,000, starší sedadlá-toledo - $ 19,000, kórejský Daewoo espero (tiež nie prvú sviežosť) - len 17 000 USD. Ale Mitsubishi Carizmus je o niečo drahšie, až o 100 dolárov.

Editory vďaka
alpha Romeo Moskva pre auto určené na test. Podrobnosti o predaji -
v sekcii Ceny predajcov.

+ Expresívny vzhľad, interiérový dizajn, dynamika zrýchlenia, elasticita motora, manipulácia a stabilita.
- hladkosť, priestor pre cestujúcich, viditeľnosť, relatívne vysoká cena.

TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
Všeobecné údaje: Počet miest - 5; Curb Hmotnosť - 1195 kg; Plná hmotnosť - 1785 kg; Maximálna rýchlosť - 195 km / h; čas pretaktovania do 100 km / h - 10 s; Spotreba paliva na 90, 120 km / h av Hz - 6 / 7,8 / 10,1 l / 100 km; Palivo - benzín s oktánovým číslom 95. Veľkosti, MM: Dĺžka - 4390; Šírka - 1740; Výška - 1420; Základ - 2540; Stroj v prednej / zadnej strane - 1480/1455; CESTNOSŤ - 120; Objem trupu je 430 litrov; Polomer rotácie - 5,35 m Motor: Štyri valca, inline, benzín, sa nachádza vpredu, štyri ventily na valec; Pracovný objem - 1747 SMZ; Priemer valca a piestový zdvih - 82x82,7 mm; Stupeň kompresie je 10,3; Power - 83 kW / 113 litrov. S. pri 5800 ot / min; Maximálny krútiaci moment - 154 nm pri 4400 ot / min. Prevodovka: jazda na predných kolesách; Prevodovka - päťstupňové mechanické, prevodové pomery: I - 3,91; II - 2.24; III - 1.52; IV - 1,16; V - 0,95; s. X. - 3,91; Hlavné zariadenie - 3.56. Suspenzia: Predný typ Mac-Ferson, zadný nezávislý na pozdĺžne páčky. Brzdy: so zosilňovačom a abs, front - disk, zadné - bubny. Riadenie: Rack so zosilňovačom. Veľkosť pneumatiky: 175/70R14.

Zhrnutie
Stáva sa solídnym sedanom, Fiat Marea nestratila agresivitu svojho relatívneho BRAVO. Dokonca aj v aute s trupu, Taliani leteli korenie. A dosť málo.
 
Dmitry Lazo, Sergey Radovsky, Vladimir Yakovlev.
Fotografie Sergey Ivanova

Zdroj: Časopis "za volantom"