Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan
Atypický „taliansky“
Typické talianske modely spravidla zriedka nechávajú kohokoľvek ľahostajného a rozdeľujú všetkých na svojich priaznivcov a oponentov. Fiat je ľudová značka, akoby bola vytvorená na zmierenie oponentov, a jej zástupca - Marea - rovnaké auto, ktoré veľmi úspešne vyrovnajú, prinajmenšom emocionálne extrémy v odhadoch. Klasické formy, pokojný štýl, dobré uznanie. Vytvorený v roku 1996, s istotou zaberá svoj segment na ruskom trhu a odvtedy sa príliš nezmenil, s výnimkou toho, že sa prispôsobil našim podmienkam.
AKÁ JE CENA Ako sa hodí moderné auto tejto triedy, má FIA-MAREA veľmi rozsiahlu škálu úprav. Dva typy tiel sú sedan a staničný vagón, rodina benzínových a naftových motorov s kapacitou 75 až 182 koní, dve prevodovky sú mechanické a automatické. To všetko je však pre ďalší život. Ruské vybavenie zahŕňa hlavne autá s bodnutým 1,6 -litrovým motorom, telo sedanu s dvoma stupňami zariadení SX a ELX.
Marea Sedan 1,6 SX stojí 12 700 dolárov. Táto kompletná súprava obsahuje dostatočný súbor civilizačných výhod vrátane volantu, centrálneho zámku, predného okna s elektrickým pohonom, samozrejme nastaviteľného sedadla vodiča a stĺpca riadenia, samozrejme Ruský balíček pre zlé cesty, nepočítajúc nepočítajte malé veci.
Verzia ELX sa vyznačuje vykurovaním predných sedadiel, klimatickou inštaláciou, bezstarostným chrbtom, vonkajšími zrkadlami s elektrickým pohonom a vykurovaním, hmlovými svetlami a audiopatetom média. Táto možnosť však bude stáť 13 500-14 000 dolárov.
Zoznam ďalších zariadení je malý a týka sa hlavne vašej bezpečnosti. Predné vankúše budú stáť 163 cu Každý, bočné - v roku 183 a ABS v brzdovej jednotke - až 800. Takže v obavách o vaše zdravie, Marea výrazne získava cenu.
Marea v meste Mierne rozmery, dobrá viditeľnosť a ovládateľnosť, pohodlné ovládacie prvky - Marea sa ľahko a v pohode zapadá do intenzívneho prúdu metropoly. V týchto podmienkach prvá vec, ktorú venujete pozornosti hustému, niekedy dokonca tvrdým príveskom, ktoré sa zvlášť nepremýšľa o kvalite povrchu ciest. Jamy, poklopy, električkové stopy a iné nezrovnalosti - to všetko sa prekonáva ľahko a bez následkov. Motor prispôsobený 92. benzínu je klasický taliansky. Miluje vysoké rýchlosti, spočiatku s lenivým reaguje na príkazy vodiča a stáva sa čoraz temperatívnejším, keď sa šípky tachometrov priblížia k maximálnym značkám. Takže v meste je často potrebné zanedbávať najvyšší piaty prevod, čo uprednostňuje strmšie možnosti.
Marea na diaľnici
Tu nie je viditeľný odpor vody a skôr natiahnutá škatuľka. Trochu premyslené, ale stabilné reakcie stroja vám umožňujú udržiavať vysoké rýchlosti bez napätia a ľahko položiť šípku rýchlomer na značku 180 km/h. Toto samozrejme nie je športový projektil a občas sa cíti, že 100 litrov. S. Pre tento stroj to nestačí, ale rýchlo a s istotou sa pohybuje v priestore Marea bez problémov. Možno je to mimo mesta, že sa prejavuje ďalšia talianska značka vozidla - hluk. Hneď ako sa temperament prebudí pri 3500 - 4 000 ot / min v motore - začne otvorene ovládať všetky ostatné zvuky v kabíne a nepríjemne tlačí uchom. Pri vysokých rýchlostiach sa k tomu pridáva aj píšťalka rozrezaného vzduchu - všeobecne s akustickým pohodlím intenzívne.
Marea pre cestujúcich a náklad V kabíne sa nachádzate s pohodlie, aj keď necítite nadmerné množstvo voľného priestoru. Predné sedadlá sú priestranné, mierne tvrdé a zároveň nemajú bočnú podporu. Porušujú sa iba práva vysokých vodičov - rozsah pozdĺžnej úpravy je nedostatočný.
Za nimi všeobecne, tiež bez ozdôb, ale dostatok priestoru pre nohy, kolená, priestranné a horné telo. Dvaja dospelí sú tu celkom pohodlní. Rozmery priestoru batožiny neklamajú očakávania. Plochá podlaha, pohodlná konfigurácia, široké možnosti transformácie zadného radu sedadiel vám umožňujú prepravovať širokú škálu tovaru. Ich rozmery obmedzujú iba veľkosť otvoru batožiny.
MARE na jazdnom pruhu
Je nepravdepodobné, že v teréne je skutočná úloha tohto automobilu. Avšak pri pohľade na silnú ochranu hliníka motora a vôbec nie európske odbavenie 170 mm, už pokojnejšie opúšťate cesty s vylepšeným povlakom. A Marea neklame očakávania, ľahko prekonávajú rany dediny, akoby sa vytvorili presne pre takýto život.
Marea sa zlomila
Taliani, samozrejme, niekedy hriech v kvalite výroby ... ale v tomto prípade už máme navrhnutý dizajn podľa najmenších detailov, ktorý je udelený jeden rok záruky bez obmedzenia behu. Ak sa niečo stane, služba vyvinutá vo veľkých mestách s miernymi cenami a dobrým poskytovaním náhradných dielov vo veľkých mestách. Oprava problémov by preto nemala vzniknúť. Volkswagen Bora (debut z roku 1998) -sedan so štyrmi vodormi, päťčlenný vagón; Motory - benzín 1,6 - 2,0 litrov, nafta 1,9 TDI.
Cena - od 17 000 dolárov.
Nissan-Almer (debut z roku 1995, v roku 2000-Obnovenie)-Hatchback s tromi piatimi dverami, štvordverový sedan; Motory - benzín 1,5 - 1,8 litra.
Cena - od 13 400 dolárov.
Ford Focus (debut z roku 1998) -sedan so štyrmi dverami, hatchback s piatimi dočami; Motory - benzín 1,6 l -2,0 litrov.
Cena - od 13 900 dolárov.
Text / Sergey Voskresensky
Foto / Alexander Budkin
Zdroj: Časopis „Driving“
