Test Drive Citroen C8 od roku 2002 minivan

Na všetky ruky majstra

Život je veľmi odlišná, a Citroen C8 nijako nezaostáva za ním. Bude musieť prísť na stretnutie s významnými hosťami a opúšťať mesto veľké spoločnosti, a na prepravu sypkých nákladov.
 
Naša nová známosť, ktorá nesú dvojaký šípku, sa zdá byť inherentné Citroen. Zatiaľ má tri (!!!) dvojčatá, ktorí vyrástli v iných rodinách. Vozidlo sa stal už klasikou minivanov vzhľad: skrátený motorový priestor pre nezaberá veľa miesta, a celý priestor za prvú líniu nápravy je venovaná ľuďom a ich potrebám. Asi dve tretiny plochy tela podieľali na dvere alebo posuvné panely, ktoré vám umožní realizovať v C8 náklad z najbizarnejších forma a robiť pristátie cestujúci čo najpohodlnejšie.
 
Predné sedadlá sú vykurované, podrúčky a kompletnú sadu elektricky regulátorov. Tam je medzi sedadlami dať dostatok priestoru, príležitostne, priemerná veľkosť kufra.
 
Dvojpodlažný torpédo - nevšedný, štýlové. Kombinácia nástrojov pozostávajúci z troch konvexných čističov sa nachádza v centre mesta. Z hľadiska informatívne, takéto riešenie nie je príliš pohodlné. Avšak človek zvykne na všetko, a nebude vyžadovať k riadeniu minivan týždňa sekúnd kontrolu nad tachometra alebo otáčkomera. Bully nižšie na otvorenom poklope pravidelné magnetol Clarion bol umiestnený. Počítačový displej a blok signálu žiarovky - na malom paneli pod volantom.
 
Úlohou stredovej konzole hrá vertikálnym stojanom, beží od spodnej časti torpéda k podlahe. Tu sú riadiaca jednotka mikroklíma s oddelenými úpravami pre ľavú a pravú stranu, rovnako ako zadná časť vozidla. Klimatické montáž klimatizácie je riadený automaticky aj manuálne. Prevodovka páka, popolník, výsuvné zásuvky a priestranná nádoba na malý počet lôžok v dolnej časti sú ľahko prístupné zo sedadla vodiča. Pod nohy spolujazdca - veko boxu akumulátora; To znamená, že batéria je vždy čisté a teplé, to je tiež veľmi ľahko odstrániť.
 
Chystáte sa na bočné dvere, mierne ťahanie rukoväte, ktorá spôsobuje asociáciu s chladničkou Zil tak, že masívny panel nezávisle (pod akciou elektrického pohonu) pokračoval v ceste k úplnému otvoreniu. Riadenie dverí je duplikované na bočných regáloch cestujúcej časti kabíny a rezanie predného stropu.
 
Dekor zadnej časti stroja je konfigurovaný v súlade s potrebami v priebehu niekoľkých minút. Základné vybavenie obsahuje tri sedadlá pre cestujúcich, ale existuje viac miest na inštaláciu troch ďalších, o ktorých je možné objednať. Inštalácia a demontáž sedadiel sa zjednodušuje na limit a ich hmotnosť je malá.
 
Podlaha batožinového priestoru je absolútne hladká. Sloty na inštaláciu stoličiek sú zatvorené od pádu nečistôt s kovovými štítmi. Všetok nábytok je vybavený skladacími stolmi, zbaviť sa, dostanete náklad vozidlo. Ak sa chcete dostať do plnej veľkosti rezerv na zavesenie pod podlahou, musíte použiť špeciálny kľúč.
 
Dlho sme hľadali rukoväť otvárania kapoty: je umiestnená vľavo od sedadla vodiča a pokrytá plastovým panelom. Bod motora je zapamätaný vlečnou konzolou fixovaným na kryte motora. Je to vhodné, a nie je možné ho stratiť.
 
Pedále sú ľahké, ale informatívne, to je len použitie ich ťažké - zasahuje do spodného okraja obloženia kabíny. Moje nohy zostávajú chudobné zásoby priestoru nad ihriskami, takže muži (a kto iný riadia auto osobné auto!) Vo veľkých topánkach je veľmi úzko - musíte použiť svoju techniku \u200b\u200bprsta. Páčka KP leží dobre v ruke, ale natiahol sa pohybuje a nie príliš odlišná fixácia. Rukoväť parkovacej brzdy je v spodnej časti ľavej strany, ktorá vyžaduje závislosť a nie je v prípade veľmi výhodná, povedzme, počínajúc na vzostup z ručnej brzdy.
 
Motor C8 s päťstupňovým prenosom sa dostatočne pohodlný. Povaha mechanickej plnenia vozidla vám umožní zabudnúť na to a od prvých minút ísť, nevezením osobitnú pozornosť procesu riadenia. V odbočení bude stabilizačný systém skontrolovať (prekvapil, že sa na takomto stroji mierne odpojí), absorbovaný ABS. Parktronic pomôže umiestniť parkovisko v blízkom meste. Žiť, Raduj sa a nebojte sa o nič!
 
Ukázalo sa, že nový Citroen, ktoré vo svojom postavení má právo byť len auto, obdarený krásnym jazdnými vlastnosťami. Ochotne pripomína v zákrute, stojaci na priamke a neustále informuje vodiča o aktuálnom stave vecí, okolo malé reakčné sily na pohodlnom volante. Pevný uhol natočenia riadených kolies umožňuje, aby sa do jedného príjmu na bežnom obojsmernej komunikácie. Gur má variabilné úsilie, ktoré vám umožní udržať si pohodlie ovládanie pri akejkoľvek rýchlosti.
 
Citroen C8 je naozaj majster pre všetky ruky. Friendly autá vytvorená pre ľudí. On nie je proti tomu, aby sa deti z celej lodenice v zoo, dodať celkové zaťaženie, ísť na dlhú cestu, pracovať v podnikaní. Sem pridať trochu potešenie z jazdy, trochu vonkajší pôvab, a dostať plnú portrét C8.
 
Špecifikácie Citroen C8
 
Telo - 5-dverový minivan
Počet miest, ľudí. - 5-8
Pohotovostná hmotnosť, kg - 1612
Rozmery (dĺžka / šírka / výška) mm - 4726/1854/1856
Maximálna rýchlosť, km / h - 188
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, C - 12,2
Ovládanie paliva (zmesový cyklus), l / 100 km - 9,1
Motor:
- Typ -. Benzín, Inline, 4 cyl.
- Pracovný objem, cm3 - 1997
- Power, HP v min-1 - 138/6000
- krútiaci moment, nm, pri teplote min-1 - 190/4100
- Systém Power - multi-číslo. Electric. injekcie
Transmission -. Mechan, 5-rýchlostná
rozmer pneumatiky - 205 / 65R15
Suspenzia kolesa:
- Redernu - McPherson
- Ženy - závislé na jar
Brzdy:
- Zriedkavé - kotúč, vetraný
- Dynamický disk
Riadenie - Rake prevodovky, GUR s premenlivou úsilím
Cena, $ - 29.990
 
V jednom zväzku
 
Fanúšikovia minivanov sa môžu radovať: predaj iného takéhoto modelu začala v Rusku - Peugeot 807.
 
Minul zdá sa, že tvár novosti je Wung na obraz a podobu z 607. však blíži, chápete - Peugeot 807, rovnako ako akýkoľvek iný zástupca leví rodiny, je rovnako ako on sám. Avšak, tam sú rodinné funkcie - v mačacie striedajú svetlomety a erb na strane smerujúcej od radiátora.
 
Na rozdiel od týchto konkurenčných modelov, ako je Volkswagen Sharan alebo Renault Espace IV, zadných bočných dverách 807. posuvné. Elektrický pohon umožňuje otvoriť bez dotyku kľučky pomocou diaľkového ovládača, ktorý je zabudovaný do kľúča zapaľovania, alebo z kabíny.
 
Mimochodom, tam je ďalší panoramatické zrkadlo v kabíne: môžete vidieť, čo sa deje na zadných sedadlách. Tí, ktorí majú malé deti ocenia takú cetku.
 
PEUGEOT 807, päťmiestne štandard, určený na inštaláciu tretieho radu sedadiel. Môže to byť trojnásobná pohovka alebo dva jednotlivé stoličky. Druhá možnosť je vhodná, pretože poskytuje cestujúcim väčší komfort a rozširuje možnosti transformácie. Predné sedadlá, aj keď nie sú odstránené, môžu byť nasadené okolo svojej osi o 180 stupňov.
 
Objem separácií pre malé veci sa nachádza na prednom paneli. Na poschodí - dve plytké rukavice, kde môžete dať mobilný telefón, kľúče a dokumenty. Krktívna rukavica je schopná nielen absorbovať niekoľko fliaš s spínačom alebo pivom, ale tiež ich vychladnúť.
 
V 807-M s benzínovým motorom 2.2 (158 hp) a päť-rýchlosť mechanického CP, vibrácie pracujúcich štyroch sú prakticky žiadne upevnené. Tajomstvo je, že táto výkonová jednotka je vybavená vyvažovacími hriadeľmi.
 
Motor, ktorý má systém zmeny fáz distribúcie plynu, už v roku 2000 min-1 vyvíja 90% maximálneho krútiaceho momentu, ktorý je vodičom prechádzajúceho knižnice pri výbere prevodového stupňa. S dôverou jazdy na tomto aute môže dokonca začiatočník. Len budete musieť starostlivo sledovať režim vysokorýchlostného režimu: na dobrej ceste 807th, to je ľahko získať 200 km / h (to je rýchlomer, a na cestovný pas - 196), vďaka nielen silným motorom, ale aj Dobrá aerodynamika tela.
 
Teraz je najzaujímavejšie ceny. Náš Peugeot 807 (s klimatizáciou, vnútorným interiérom, elektrickým obvodom a bočnými dverami) ponúka predajcovia za 29800 dolárov plus 800 pre ďalší rad miest. Turbodizel 807th s motorom 2.0 HDi (priame vstrekovanie paliva, 109 hp) o 200 dolárov lacnejšie. Minivan s dvojitým motorom (135 HP) v najjednoduchšej konfigurácii (klimatizácia, predné elektrické okná, interiér tkanín) bude stáť 27 000.
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [12/2002]