Testovacia jazda Citroen C4 Hatchback od roku 2010 Hatchback
Kompulzívny test: Hyundai I30, Citroen C4
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65195.jpg)
Kórejčania sa vážne obávajú nedostatočnej penetrácie svojich výrobkov do Európy. A to nielen s penetráciou. Hyundai a Kia sú plné ambícií v túžbe uhryznúť pekný kus koláča európskeho trhu. Aby sa k tomu dostali, musia stavať továrne v starom svete a vyvíjať sa tu, často s pomocou rúk a cieľov tých istých Európanov, nových modelov. V mnohých krajinách je Hyundai i30 takmer dva roky a až na jar sa auto dostalo do Ruska. Čo by to bolo v porovnaní s? Možno s Kia Cee'd? Toto je prvá vec, ktorá príde na myseľ. V skutočnosti, v skutočnosti, keď obavy začali fungovať, ako sa hovorí, v jednom vrecku, vyskúšať si navzájom Hyundai a Kia, bolo to ako porovnávať dva rovnaké typy bytov na rôznych podlahách bezprostredne po domácnosti. Kuchyňa je rovnaká, obývacia časť je rovnaká. A Loggia je úplne rovnaká. Rozdiel je iba ako dokončovacia práca, aj keď je tiež v zásade porovnateľná. Nie je žiadnym tajomstvom, že Hyundai i30 a Kia Cee'd nie sú iba dýzami, ale takmer dvojčatá s podobnou štruktúrou moci, architektúrou zavesenia, motormi, linkami motorov atď. A tak sme museli hľadať ďalší kontrolný partner pre i30.
Nie sme originálni, nasledovali sme najjednoduchšiu cestu, konkrétne sme sa pozreli do tlačových správ Hyundai. Premyslenosť a kvalita dizajnu vyvinuté Európanmi a pre Európanov boli vytvorené s cieľom vyrovnať stres, čo je povinným dôsledkom života vo veľkom meste a riešenie prišlo samo o sebe: potrebujeme sto percent európske auto, rovnaké zápasník so stresom, solídny a vynájdený v Európe. Okrem toho na iných trhoch pochybné šance na úspech. A tak
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65196.jpg)
Očami
Hyundai i30 hatchback sa prvýkrát predstavil na Genevskej motorickej show z roku 2007, nie je možné potešiť každého, ale toto je naša hlavná úloha - potom sa niečo podobné vyslovilo na stánku Hyundai. Auto sa predáva na európskom trhu o šesť mesiacov neskôr a bolo prijaté celkom pozitívne. Aby sme čitateľa zachránili pred zdĺhavým opisom toho, čo je možné vidieť na fotografiách, keď hovoríme o vzhľade, pokúsime sa sformulovať podstatu. Vizuálne je i30 takmer európsky stroj. Za - do značnej miery vďaka vertikálnym lamkám - úplne bez tradičnej kórejskej opatrnosti. V profile - typická golfová trieda. A nemôžu existovať dva názory: uhol sklonu okraja zadného krídla, viete, rozmery a všeobecne nálada ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65197.jpg)
Analyzovať vzhľad Citroen je úplne utópia, pretože dvaja Chevrons pre Francúzov znamenajú jednu jednoduchú vec: ak sa vám nepáči, stále spíte a neotvoríte oči. Je to tak, že sa ukáže, že sa tu nebude pozerať: hádanka z rohov a nelogických krivých línií je mimo neuveriteľnej geometrie zjednodušených obrysov hatchbacku. Avšak porovnanie automobilov s externými parametrami by sa malo uznať: hoci domorodý Francúz Citroen C4 je mimoriadne organický a veľmi dobrý (dokonca aj vo verzii hatchbacku), Hyundai i30 v tradičnom zmysle vyzerá oveľa viac v európskom. Pokiaľ, samozrejme, stavať na idiológii, že pojem tradične európsky znamená premyslený, efektívny, ale zároveň celkom zdržanlivý a neochotný.
Body
Podobná situácia sa pozoruje pri pohľade zvnútra. I30 nie je ani zďaleka konceptom konzervatívcov, tu tu vôbec neťahuje sen z predných línií monotónnych gombíkov. Všetko vyzerá celkom sviežo a dokonca zložito. Len v porovnaní s C4 tento salón s organickými koženými sedadlami s dobrou bočnou podporou stále vyvoláva myšlienky o racionalizme, dodržiavaní dopravných pravidiel, podaných v čase daňových priznaní a včasného plateného výživného. Ergonomics i30 sa dá nazvať, ak nie je príklad, potom klasika určite. Veľké stupnice zariadení sú zvýraznené bledomodrým svetlom, tlačidlá sú označené peknými fialovými očami, optimálny volant s tromi pitmi je zakrytý, aj keď nie najjemnejšia, ale pokožka a dve z jeho úprav a hojnosť tlačidiel na tlačidlách Pletenie ihly sú celkom schopné uspokojiť osobu, ktorá prešla Hyundai i30 z auta z vyššej triedy.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65198.jpg)
Je potrebné poznamenať, že disciplinárna charta i30 sa vytvára mierne odlišnými prostriedkami, z väčšej časti spojenej s funkčnou zložkou. Nálada je tu stanovená podľa vylepšeného zavesenia v porovnaní s európskou verziou, ktorej intenzita energie a hustota spôsobuje, že jazda na i30 je vzrušujúca. A 122 hp A 154 nm momentu motora 1,6 DOHC CWT pomocou 4-pásmového automatu sa súčasne vštepuje a nádej sa odoberie. Vštepovať to do toho, kto šoféruje, úplne uspokojuje jeho ambície, a
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65199.jpg)
Ak sa pozriete pozorne
Ak abstraktujeme z myšlienky, že výlet do Citroenu je rovnocenný s publikáciou v košeli s farebnými motýľmi, ak sa nútite, aby ste nevenovali pozornosť neoprávneným predným stieračom (zatiaľ čo tím bol daný iba vzadu) Ničenie elektronického mozgu rádiu, bez neho, bez dôvodu teraz a potom zmeníte svoju obľúbenú rozhlasovú stanicu pre iného, \u200b\u200bmôžete si dokonca vychutnať cestu. Proces brzdenia je obzvlášť dobrý v Citroen. Ak ste už študovali pokyny o tom, ako pripojiť telefón k telefónu reproduktorov (urobiť to prvýkrát - Utopia), potom pravdepodobne vyhodnoťte - a tu bez irónie - značkovú brzdu (nesmie byť zamieňaná s inhibovanou elektronikou!). S dostatočne ostrým lisom na brzdovom pedále sa auto primerane spomaľujú a po druhej, už bez vášho zásahu, pevnosť
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65200.jpg)
Môžeme teda opäť uviesť, že Citroen C4 je druh, ale veľmi vážne auto s mnohými výhodami. Aj keď sa nemôže pochváliť proprietárnym citroenovým pneumatickým odpružením, je už celkom pohodlný na cestách, dynamický, mimoriadne pohodlný vo vnútri, nezvyčajný a jednoducho krásny. Možno sa niekomu zdalo, že na pozadí Hyundai i30 nevyzeral príliš presvedčivo. V žiadnom prípade nie. Určite ľudia s racionálnejším skladom postavy, ktorí tiež nečítali francúzske romány v mládeži, sa budú viac páčiť i30. Je to skutočne zostavený stroj, ktorý absorboval veľa toho, čo sa v tomto segmente dosiahol európsky automobilový priemysel v tomto segmente. V Rusku bude bezpochyby I30 úspešný, aj napriek slávnym, ale dúfame, dočasné ťažkosti na trhu
Ilya Rybakov
Foto: Yana Segal
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65201.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65202.jpg)
Zdroj: Časopis