Testovacia jednotka Audi Allroad 2000 - 2006 SUV

Audi Allroad 8000 km

Názov Allroad sa veľa zaväzuje. Minulý mesiac sme sa rozhodli skontrolovať, do akej miery je tento model Audi skutočne -odolný.
Gennady Broslavsky, inštruktor Quattro School v Moskve, ktorý učil ruských audívnych majiteľov (a nielen oni), aby spoznali svoje autá, bol požiadaný, aby s tým pomohli.
Pred mesiacom Gennady odovzdal presne rovnaké sériové auto celú rally diaľnicu. Prešiel nulou, to znamená, že posádka otvorila závod mimo ofsety, ale zároveň si všimol, ukázal sa v dvoch špeciálnych etapách ... šiestykrát. Satelit na sekundu - už nie je amatérsky pikes, ale otvorené majstrovstvá v Moskve. Čo je teda schopné Allrrod v zručných rukách?
 
 
- Dali sme si tuk mínus pre seba. Skutočnosť, že s snobbermi sa zaobchádzalo so schopnosťami automatickej prevodovky Tiptronic, pre ich vlastnú lenivosť a nepozornosť. A ak vám niekto povie, že typ typového tónu je dobré ukázať prvé dva týždne priateľom a známym, a potom ho nikto nepotrebuje okrem mechaniky v službe, neverte tomu. Ak ste ambiciózny vodič a nestačí na 250 koní, ktorý je schopný motora 2,7 biturbo, zatlačte páku doprava. Podržte pevnejšie koleso a kliknite na plyn, kým sa v okne na prístrojovej doske neobjavia najmenej tri čísla. Pochopíte, že ste v tomto živote niečo zmeškali. A ak dosiahnete štvrtý prevodový stupeň, potom kliknite na viac na brzdu - je čas.
 
+ V manuálnej automatickej prevodovke vodič umožňuje vodičovi úplne udržiavať rýchlosť motora a dokonca aj prevádzku turbíny a jazdí na potrebe ťahania rukoväte. A potom je tu možnosť zamerať sa iba na proces riadenia.
 
- Proces zapaľovania v manuálnom režime stojí 22- 23 litrov benzínu na 100 km- čo ste chceli?
 
+ Vysvetlenie vozidla v hornej časti vzduchového zavesenia, ako sme už písali, je vyššia ako v prípade spolužiakov - Volvo, Subaru a BMW. Je rovnaký ako Jeep Grand Cherokee. To znamená, že všetok pohon, primerane vybraný tlak a pneumatiky Pirelli P6 otvárajú cestu pred autom, o ktorom iné autá nesnívali. Niekoľkokrát, bez akýchkoľvek problémov, sme išli na piesočnatej dráhe Audi, kde jednoducho nie je nič robiť monotívny stroj.
  
- Systém stability výmenného kurzu ESP vo vážnych situáciách zhromaždenia (piesok, štrk, povlak pôdy) si vyžaduje veľmi presný obeh. Ak ho neodpojíte včas, to znamená šancu stratiť trakciu motora v najneprítomnej momente - pri ťažkej offahovaní alebo pri prekročení vodnej bariéry. Elektronika na tomto stroji sa napriek tomu používa predovšetkým na zabránenie kritickým situáciám a na ich vyprovokovanie.
 
+ Dokonca aj s automatickou škatuľou môžete ľahko vykonať policajný zákrut, otáčať 360 stupňov. Hlavnou vecou je zručne pracovať s pákou, aby nezničila prenos. Ako presne - budú učiť Quattro v škole.
Text: Alexander Fedorov Foto: Alexey Ilyin
      
Auto je poskytnutá na dlhodobý test lízingovej spoločnosti Kelvin (095) 785-1972.

Naše výdavky (23. september - 25. októbra)
AI-95 3200 Rub.
Moika 600 Rub.
Služby pneumatík 80 Rub.

 

Zdroj: „Autopilot“