Testovacia jednotka Audi Allroad 2000 - 2006 SUV

Hyperboloidný

Presne týždeň strávili Sergey Belogolovtsev a Audi Allroad 2,5 TDI spolu. Na konci skúšobnej jazdy Sergej nedokázal pochopiť, kto zažil, koho.
PRVÝ DEŇ. Autopilot ma oklamal. Keď som sa šťastne dohodol na testovacej jazde automobilu Audi, neočakával som, že ma autopilot bezohľadne kladie na takéto auto. Predtým, ako vyzerá Audi Allroad, netušil som. Úprimne pripúšťam: Nie som taký skúsený vodič, pretože napríklad môj priateľ a kolega Michail Shatz. Preto, prvou, absolútne úprimnou túžbou, keď som to videl, bolo odmietnuť. Verte?! Niekoľko minút sme sa odrazili s administrátorom časopisu Vadima, ktorý jazdil auto. Potom, čo Vadim zistil, že toto je môj prvý guľomet v živote, pochyboval tiež o mojich schopnostiach sedieť toto červené monštrum. Rozhnelo ma to. Aby som dokázal zamestnancovi autopilota, že som ho neurobil, vzal ho domov do Dmitrovskoye shosse.
A tu jazdím. Obrovské, príšerné veľkosti volantu. Budem naďalej používať vynikajúce stupne. Pretože prenos z Nexie do Ollroad, podám vám správu, je ako odísť do balóna do stratosféry. Takže volant. Široký. Krásne. Podľa môjho názoru pokožka žirafy o nič menej. Držím sa mu, akoby som hypnotizoval. Moje ruky sa stávajú teplejšími, ešte teplejšími ... príjemné teplo sa šíri v rukách po celom tele ... hypnóza samozrejme s tým nič spoločné. Je to iba o zahrievaní volantu a sedadiel. Salon - Nevidel som priestrannejšie! Môj pohľad to nie je schopný pokryť všetko. Bez ohľadu na to, koľko som skrútil hlavu. Ale cítim sa dobre, auto s pravým kolenom, ktoré som potom neustále bojoval o vyčnievajúcej centrálnej konzole.
Zapaľujem zapaľovanie a vypnem sa. Pod kapotou tam nie je nejaký turbodiesel. A nech sa moje slová javia niekomu s pečiatkou požičanou z Kazantsevových sci -fi románov, skutočný fotónový motor bzučí. Jasne som si spomenul na svoj prvý pocit, keď som stlačil plynový pedál. Rovnako ako oceánska vlna, ako ma deviaty hriadeľ zdvihol a preniesol ma dopredu pozdĺž cesty. Takže bez zastavenia a sprostredkovaného na samý cieľ určenia. Vrátil som sa späť do centra hlavného mesta a zrazu som zistil, že som zabudol na práva. A rovnako ako každý vodič som sa rozhodol ísť pomalšie, aby sa dopravní policajti nezachytili. Prekvapivo som si úplne nevšimol rozdiel v pocitoch. Práve keď som jazdil týmto smerom, cudzie autá a chodci blikali v mojich zrkadlách o niečo rýchlejšie.
Chodíte - ste viac filozofovaní. Držanie Audi Allroad mi otvorilo oči. Uvedomil som si, prečo sa majitelia drahých automobilov správajú takto na ceste. Môžu napríklad predbiehať bez toho, aby sa pozerali. Zapnite na zákruty alebo sa nezapnite ... všetky autá ma obchádzali v troch metrov. Zároveň sa na mňa pozerali závisť, strach, nenávisť, úcta a zbožňovanie. Takže v mojom svete sa pozerajú iba na všeobecných producentov televízie. Nikoho som nevidel. Zdá sa mi, že nos Allroad je zavesený. Preto nevidíte, kto tam zasahuje do vašich kolies.
Po dosiahnutí domu som sa nemohol dostať z auta. Nedala ma ísť. Stále si vybrala. Už som vypol rozmery. Ale otvorím dvere - kňučí. Myslím, že je to vec? Možno, že toto auto chce, aby som sa na to prevrátil? Ukázalo sa, že som nepreložil zákrutový signál na neutrálnu polohu. Práve ma zasiahla jej myseľ. Predtým som bol zasiahnutý, že som nebol ani urazený nohavicami zafarbenými na prahových hodnotách. Aj keď by mohla vkrikať a varovať, že sú takmer také vysoké a masívne ako v SUV. Ale práca hradu spočiatku bola neuveriteľne naštvaná. Ale potom som si uvedomil, aký zmysel má zmysel, že keď stlačíte kľúče, nie všetky dvere sa otvárajú naraz, ale iba jeden. Toto je správne. V našej nepokojnej realite, keď nepozvaní hostia (dobrí, ak Tatari) môžu skočiť do salónu, tak by to malo byť.
DRUHÝ DEŇ. Chystám sa označiť výročie televízie Channel 7, kde pracujem. Na festivale bolo veľa žiarivých a vplyvných pánov. Ale moje auto bolo najkrajšie a najsilnejšie. Dokonca aj auto (zdá sa, že BMW alebo Mercedes sedem) ministra športu Vyacheslav Fetisov, Boh mu zakazuje zdravie a úspech v práci, vyzeral bledé a krehké proti môjmu červeným vírom. Zo širokých - pozdĺž a naprieč - tváre Audi Allroad vyhodili energiu a vôľu, prenášané vodičovi. To znamená pre mňa. Všetci sa rozišli na mojej ceste. Ženy boli zapečatené. Muži si štiepali zuby. Ale nepočuteľne. Rovnako ako abs môjho auta, ktoré sa pevne upečú do ľadovej kôry moskovských ulíc so svojimi tesákmi. Mimochodom, že pri brzdení, to pri rýchlosti - auto fantasticky drží cestu. Jediné, čo mi chýbalo a že pripisujem mojej neúčinnosti, je manévrovateľnosť. Keď som o týždeň neskôr, keď som sa rozplakal slzami a požehnaním, som sa rozišiel s Allroad a znova som sa stretol s Nexia, zdalo sa, že som sa presťahoval do skútra. A opäť sa dokázal prestavať, ponoriť sa, vymazať do úzkych trhlín medzi ostatnými vozidlami.
Parkujem v Ostankine bez tieňa najmenších pochybností. Pretože moja podbežná paleta - Carter's Pallet - je spoľahlivo chránená reťazovým poštou. Nemohol som určiť, z čoho je vyrobený. Vyrobené z kovu alebo zo špeciálneho odolného plastu. Ruka sa necíti v rukavici. A je strašidelné vyskúšať to bez rukavíc. Zrazu sa držíš v chlade. Moje odhady boli svojou povahou špekulatívne aj preto, že snehové zasneženia stále nedosiahli ochranu. Zameranie s pneumatickým pozastavením, v ktorom, rovnako ako auto James Bond, sa povolenie automaticky a manuálne zmení, vysvetlili mi vopred. Takže som mlčal. Zdvihol auto na štvrtú úroveň. Ako mi bolo povedané neskôr, až 66 mm. Ukázalo sa, že to nestačí na to, aby šoférovali neskôr a na stlačených snežných snehových druhoch do krajiny. A nie je potrebný žiadny Jeep. Ja, rozptýlený od témy, nechcel by som mať džíp. Pretože je to dobré iba na mimochodom. A v meste je nepohodlné parkovať, je objemný, zje veľa benzínu. Audi Allroad je ideálny automobil pre mesto aj pre off -road. Všetci. Koniec reklamnej pauzy. Aj keď iba manažéri Audi nemusia tieto stroje abstraktne inzerovať, ale vysvetliť ľuďom, aké bzučia a výhody, ktoré budú mať za svoje peniaze.
Deň, presnejšie noc, tretí. Je dobré byť zdravý a bohatý. Iba príliš alarmujúce. Teraz som sa lepšie porozumel bohatým ľuďom. Za držanie drahých automobilov sú nútení platiť nespavosť. Celý týždeň som držal Audi Allroad pod oknami môjho domu na Krasnaya Presnya. A každú noc som vstal niekoľkokrát, priblížil sa k oknu a vyzeral - stojaci alebo nie. V tomto prípade hovorím o aute. A to napriek tomu, že Allod bol poistený.
Štvrtý deň. Vonku sneží a máme koncert. To znamená, že streľba, a preto sa musím ponáhľať. Stále však musíte mať čas zavolať do kancelárie pri bráne Nikitsky. Napriek hmatateľnému mrazu sa salón dosť rýchlo zahrial. Nemal som ani čas dokončiť rozhovor s priateľom Mishgan. Išiel som, bez toho, aby som sa obťažoval odstrániť sneh z kapoty a strechy. Mimochodom, tu je ďalšia výhoda Allroad nad Jeepom. Sneh môžete odstrániť zo strechy AllRod bežnou metlou, ktorú jednoducho nedá dosiahnuť skôr, ako sa stane v stánku. A netrápte peniaze za dlhý mop. Čo hovoríš? Malý a obozretný? A nemôžete, páni.
Pozrel by som sa na niektoré, keby boli prvýkrát na celej ruke. Potom je obdivovaný akýkoľvek maličkosť. Mimochodom, stále, ako vietnamský astronaut, som skrútil rôzne perá a tlačil tlačidlá, snažil som sa pohodlne a porozumieť všetkým funkciám a režimom. Najprv som spočiatku nepoznal priamy účel polovice tlačidiel. Bez ohľadu na to, ako som sa pokúsil dať CD do nejakého slotu, povedali mi o krásnom zvukovom systéme so zvukovým menom Symphony-Nithing. Pretože sa ukázalo, že za panelom s týmto slotom skrýva kávu Jala Nest. Áno, pre bláznov sa na tomto paneli nakreslí pohár s trubicou. Ale zdôvodnil, že všetko bolo vzájomne prepojené: pohár, príjemná hudba, krásne dievča ... Jedným slovom som tlačil tento panel a neuveriteľný dizajn vysokej úrovne TEC, ktorý sa otočil predo mnou a ukázal sa ako Postavte sa na okuliare. Vesmírny stroj! Bola vytvorená pre showmenov a show Business. V tomto stanovisku som sa etabloval, keď som musel prepravovať kostýmy v kufri. Balíky s kostýmami sa dostali do priestoru batožiny, ako sú dve zápasové boxy. Ak by sa tam vyžadovalo, bolo by tam tiež tlačiť kravu. Nielen kompaktné, ale aj v korunovanej podobe.
Piaty deň. Zvyčajne sedím za kolesom ohnutým. Čo je zle. A ponižujúce, pretože moja póza pripomína pózu dôchodcu gophera v upchatej, ktorú nemôžem zaporozhety. Klamem na celej úrovni. Keď ležal prvý deň, zostal. Ale zároveň, aby som zistil, či som na správnom kurze, nemusím natiahnuť krk a namáhať zrak. A vidím v oboch smeroch. Poviem toto: Auto so zadným školným je auto. A auto bez zadného stierača je paródiou. Môžem hovoriť iba o svetlometoch vzrušene. Vraciam sa do hlavného mesta od priateľov na novorizhskoye shosse a jedlo s vrcholmi. Vopred môžete vidieť päť kilometrov. Akoby na hyperboloidnom inžinierku garin: silné kladky svetla xenónových svetlometov Pierce Night Darkness. Ešte som nedosiahol Krasnogorsk, ale zdalo sa mi, že som už videl moskovskú Ring Road.
Požiadali ma, aby som neochvil auto. A decht bol tiež hodený. Bol objektívny. Takže tu je lyžica s páchnucou kalou. V meste som musel prejsť na svojho suseda. Okamžite to viedlo k tomu, že ju začala viac konzumovať kvapalinová tekutina v nádrži podložky. Koniec koncov, svetlomety, ktoré sú zahrnuté v blízkom svetle, sú automaticky striekané. Stručne povedané, tekutina v nádrži sa veľmi rýchlo odparila. Musel som si kúpiť nový baklažán na okraji cesty. Päťdesiat tsicking.
Po príchode do domu som sa rozhodol otestovať parkovací systém. Och, a trpel som. V určitom okamihu začala vkrádať bez toho, aby prestala. Bál som sa, že som zrazil všetky stĺpy v okrese. Ale nie. Parctronics sa len zbláznil. Nasledujúce ráno som musel zavolať lekára v jednom z centier služieb Audi. Tam mi odporučili, aby som si umýval auto alebo aspoň utreli gombíky senzorov handrou. Tak som spravil. A - Oh zázrak! - Parctronics prestal kňučať.
A viac o degt. Je škoda, že v hlavnom meste nie je naftové palivo na každej čerpacej stanici. Musel som sa otočiť na Presnya, aby som našiel čerpaciu stanicu. Tu však máte zlato. Turbodiesel je dosť ekonomický, takže som musel tankovať za týždeň iba raz.
Šiesty deň. S radostným výkrikom to budem pumpovať! Ukazujem auto Mishganovi. Shatz blahosklonne k môjmu návrhu jazdiť. Nevedel však, že som už trochu zvyknutý a zvyknutý. Vo všeobecnosti som mal pocit (veľmi nebezpečný svojím spôsobom) úplnú bezpečnosť a dôveru, ktorá sa od niekde zmení na aroganciu. Akoby ste boli v ochrannej kapsule. Ale taký pocit ešte neprišiel do Shatsy. A keď som stlačil plyn, stiahla sa, zamrzla, demateriálová v kresle. Audi Allroad myslel iba na sekundu a potom sa vytiahol ako raketa. Dokonca sme sa počas preťažení začali triasť lícami, rovnako ako astronauti. Toto je samozrejme metafora. V skutočnosti sa vôbec necítite rýchlosť. A to je hlavné nebezpečenstvo. Allroad je iba provokatér. Tlačí ťa, aby ste šli ešte rýchlejšie. K intoxikácii rýchlosti dôjde okamžite. Mimochodom, v mojom aute bol aj manuálny režim prevodovky. Aj keď moji známi, skúsení Taiga, rozprávali niečo o výhode mechaniky oproti automatickému stroju pri jazde po klzkej diaľnici, pripúšťam, že sa neodvážilo použiť tento joystick. Za čo? Ak som tak pohodlný.
Siedmy deň. S minulosťou sa musíte rozosmiať. Robím tak. Vždy. Ale keď som sa rozišiel s Allroad, zasmial som sa slzami. Keď budem skutočne bohatý a slávny, stanem sa kategóriou kategórie A alebo producentom nových Nanais, určite si kúpim auto Audi Allroad.
Audi Allroad. Od roku 2000 sa tvorcovia pokúsili skombinovať do jednej prestížnej limuzíny, pohodlného stanického vozu pre milovníkov dlhého cestovania a SUV do jedného. Turbodiesel so šiestimi včelovou hmotnosťou s objemom 2,5 litra má výkon 180 hp. Maximálna rýchlosť je 219 km/h. Zrýchlenie 0-100 km/h-9,7 s. Cena v Moskve je od 45 000 dolárov.
Sergey Belogolovtsev. 39 rokov. Herec. Hral v humornej sérii tridsiatich troch metrov štvorcových. Televízny moderátor, účastník relácie v Records, O.S.P.-Studio. Ženatý, tri deti. Osobné auto - Daewoo Nexia.
Text Sergey belogolovtsev, fotografia evgeny tsoi
 

Zdroj: „Autopilot“