Testovacia jednotka Audi Allroad 2000 - 2006 SUV

Cesta k Rzhevovi

Prvé týždne majiteľa vozidla sa zaujímajú o jeho rýchlosť, spotrebu benzínu a kapacitu kmeňa po niekoľkých mesiacoch, ktoré sa začínajú obávať vážnejších problémov - napríklad otázky života tohto vozidla.
Hovorili sme tu s jedným kolegom, ktorý nemá nič spoločné s automobilmi, pretože jazdí hlavne na zadnom sedadle Audi S8, hovoria: Prečo jazdiť pozdĺž Moskvy - čo je dobré? A potom boli určené štatistické a svetonázor o tých, ktorí jazdia iba na mäkkých sedanoch A8, a majiteľmi automobilov, ako je Allodo, boli určení. Jeden prechádza v obleku alebo čiernych džínsoch od talianskych dizajnérov a druhý vo všetkom od nohavíc Barbour-Lest, bundou pre rukoväť a dokonca aj topánky. Človek nechce cestovať za mestom a ak cestuje, takže iba svojim priateľom - mladým guvernérom na chaty, ktoré sa dajú bezpečne nazvať majetky a majetky. Ostatní radi cestujú okolo okolitých kláštorov, cirkví a ešte nezničené majetky bývalých generácií ruskej aristokracie. Inštruktívny pohľad.
A všeobecne, Allroad je stroj pre tých, ktorí radi dýchajú čerstvý vzduch, a nie cigaretový dym moskovských klubov. Pre tých, ktorí s istotou vedia, že svet neeagných ciest začína za Koltseve.
Auto AllRod nie je prvým mesiacom pri dlhodobom teste v redakčnej kancelárii Autopilot. Najprv sme sa zaujímali o technické vlastnosti tohto automobilu. A my podrobne, ako mechanik v garáži, zaznamenali také vzrušujúce detaily, ako je prítomnosť núdzového zmierenia na zliatinovom disku. Deň za dňom sa zaznamenala spotreba paliva a smutná, keď inteligentná elektronika nedovolila kolesám prekĺznuť cez svoje natívne priekopy. Takto - sme zvyknutí skĺznuť, ale ona nechce. Spolu so spoločnosťou Allroad zaznamenali neopodstatnené zvýšenie cien a myslenia plynu a kam šli peniaze, ak boli odobraté od filantropov? Všeobecne sme sa stretli dôkladne. Je pravda, že stále prsty niekedy skĺznú nadol na tlačidlo prepínania do režimu manuálnej schránky, ktorý niekedy na ceste vytvára nepríjemnosti. Ale čoskoro si na to zvyknú ruky.
 
A teraz sa viac zaujímame o štylistický aspekt Allroad. Začínajúc skutočnosťou, že akustický systém Bose veľmi vysoký je v podstate v teréne. Je kombinovaná s dobrou zvukovou izoláciou a tichým silným motorom 4,2 litrov na hlučných diaľniciach, v tmavých uličkách a v letnom dome, aby si vypočula akúkoľvek hudbu, ktorú vynaložila ľudstvo, a nielen skupinu Leningrad v plnej moci. Na tomto zariadení môžete počuť John Cage, ktorého hry bez poznámok hrali v Moskve.
 
Keď už hovoríme o hudbe. Sme stále pre túto jednoduchú myšlienku, že jednotlivé typy strojov sú určené pre každý typ ľudskej činnosti. To znamená pre obchodné a slušné miesta - jeden na víkendy - ďalšie, pre šport a aktívnu zábavu - ďalšie. A ak je to možné, nemali by ste v žiadnom prípade jazdiť na SUV veľkosti H2 a s veľkými kolesami na nejaké elegantné miesto. Napríklad, kde posledné koncerty Johna Cage hrajú. (Cage práve prišla mimochodom.) Pretože si už všetko uvedomuje, že ho nemusíte prerezať v Jeepe smerom k reštaurácii Semifreddo, ako aj v smere reštaurácií jednoduchšie. Dokonca aj v kine, ak sa kino nachádza v meste, č. Ale niekde v super-duplicite-mega-center-please. Všetko bude celkom v americkom duchu, hoci s podaním protiprávnych propagandistov je Amerika teraz urážlivý koncept. Ale poznáme ťa ...
 
Audi Allroad je teda skutočným kompromisom medzi štýlmi. Pretože to isté auto vyzerá slušne na obchodnom stretnutí (s niektorými funkciami vášho osobného štýlu), ako aj na lesných cestách. To znamená, že Alload je taká nádrž v chvoste. Vaše vlastné medzi cudzincami.
 
Okrem toho, môj kolega, ktorý nevie, ako riadiť auto sám, ale veľmi rád čítal náš časopis, začal robiť náznaky -hovoria, že je dobré prepravovať veľkú časť na Allroad k matke -in - zákon. Nemal som za to čo povedať, pretože som nikdy nechodil na dosky a matrace na streche. Všeobecne platí, že naraz som zmenil SAAB 9000 Aero na Subaru Outback, aby som mal slušné odbavenie na cestách a schopnosť rýchlo a bezpečne jazdiť. Aby ste sa zoznámili s stredným Ruskom, nielen z falošných príbehov televízie. A najmenej zo všetkého som si myslel, že na tomto aute musím ísť k svojej matke. Okrem toho už žije v samotnom Rzheve, o ktorom viem iba zúfalý rým, že tam všetci zomreli.
 
Ale kolega ma už začal a ja som musel ísť, keď som pracoval na priechode diaľnice Moskva-Riga v aute Audi Allroad. A hoci dobrota odporučila naložiť auto niečím užitočným, napríklad zemiaky, rozhodli sme sa, že Alload sa nezmestil so zemiakmi, ako aj s iným poľnohospodárstvom. Preto maximum, s ktorým sme prišli, bolo letné veci vnukov do kufra a pokračovalo v kampani 230 kilometrov.
Zároveň je trať M-5 rozdelená do niekoľkých častí, ktoré sa zmestia do univerzálnej koncepcie Allodu. Prvá časť diaľnice Moskva-Volokolamsk (100 km) je vynikajúca viacradová cesta, kde môžete zrýchliť takmer akúkoľvek rýchlosť, ktorú je motor schopný. V tomto prípade je možné variabilnú vôľu zredukovať na najnižšiu značku a odpor vzduchu sa stane úplne zanedbateľným. Rýchlosť aj bezpečnosť sú vyššie. V tejto časti je auto nízke, hladko a rýchlo. Blutled Devine sa s ňou ani nesnaží zadržať, ktorých vodiči zvyčajne tvoria najviac nočnej mory ľudstva.
V samotnom Volrokolamsku sme sa rozhodli urobiť kultúrnu prestávku a navštíviť Yaropol -Goncharov Estate (Pushkin's Matka -Law). Tu je panstvo Chernyshev v zlom stave. Ale môžete oceniť predstavivosť vtedajšieho moskovského starostu Chernysheva - ako jeho jačmeň Pearl a nový ruský dizajn. Všetko sa skončilo veľmi zle: Keď zomrel starosta, jeho vdova - v tom čase jedna z najbohatších žien v Rusku - sa rozhodla previesť dramatické divadlo na kostol. Esteticky úžasný výsledok, ktorý uvidíte z okna svojej ceny, jednoducho nespadnite do zrazeniny.
 
V malej expedícii, poznajte a milujeme našu hranu, potrebovali sme zvýšenú odbavenie ciest a klikli sme na cenné tlačidlo, aby sme zvýšili povolenie. Mimochodom, prvýkrát, keď sme tieto systémy pozorovali na autách Subaru v 80. rokoch, boli stále prekvapené elegantným riešením problému ciest a parebrikov. Odvtedy Subaru z nejakého dôvodu opustil striedavé povolenie, ale Allroad touto myšlienkou rozkvetl.
 
Sekcia diaľnice M-5 z Volokolamska do stanice Shakhovskaya (ďalších 54 km) je označená ostrým zúžením plátna a potom Allod začne pracovať v inej kvalite.
Kvôli úzkosti cesty musí auto na predbiehanie vyskočiť z radu a dramaticky získať rýchlosť. Motor 300 koní sa s touto úlohou ľahko vyrovná. Na otázku, čo je pre vás drahšie, je peňaženka alebo život. Ale schopnosť urýchliť manéver nie je len lacnými chlapcami v kožených bundách. Je to skutočná pomoc pri prežití na ruských cestách.
 
Čoskoro sa začína trať v blízkosti Moskvy, provincia TVER sa začína. -Pochopíte, že márne prekliali na cestách v Moskovskej oblasti, ktorá sa v pamäti zmenila na autobany nemeckého regiónu. Poter sa ostro zhoršuje, cesta sa scvrkáva na šírku dvoch automobilov a koľaje vám umožňuje cítiť sa ako vodič červeného šípky. Ak kamióny idú smerom k (a je tu nekonečné množstvo), potom vám iba manévrovateľnosť AllRod vám umožňuje opustiť vražedný príves, ktorý visí za Tir'ami s amplitúdou polovice zostávajúcej cesty. V zime je to vo všeobecnosti cesta smrti a iba ľudia sú pripravení alebo úplne nebojácní odísť. Pre zvyšok je allood.
 
Ale keďže stále ideme k svojej matke -v pridelení našich kolegov, s istotou sme prekonali nasledujúcich 75 kilometrov. Vstúpime do strediska Sosnovy Bor Resort, na suchých a nerovnomerných cestách, ktorých je ľahké dostať sa k Volgovi na takom SUV, ako je náš test. V tejto chvíli sa nádrž už začína vyprázdniť. Tankovať kdekoľvek, kde vám neodporúčame - auto je škoda. Pokiaľ sa nesnažte pri vchode do mesta, vedľa policajného miesta.
Ahoj, mami, kde sú knedle?
Text Igor Maltsev, fotografia Alexander Antonov
 

Zdroj: „Autopilot“