Test Drive Audi A8 D4 Od roku 2010 Sedan
Audi A8 L. Prvá trieda
AUDI A8 L. Cena: Nie je definovaná. Na predaj: Od decembra 2010 Po základnom A8 AUDI prináša na trh rozšírenú verziu svojho zástupcu sedanu. Zoznámenie sa s novosťou začala pre nás v Mníchove Airport. A ukázalo sa, že nie je len symbolické, ale je symbolické dvojnásobne
Testovacia jazda
Vladimir MakKavev, 33 rokov, Auto Novinár, Zážitok z jazdy 14 rokov, Osobné auto - VOLVO C30
Letisko Franz-Josef Straus sa stretáva s našou testovacou skupinou ohromujúcimi dekoráciami z AUDI. Nemecko Kredit Nové CD z Ingolstadt: Celá fasáda terminálu Lufthanzov je dotiahnutá obrom, nie ako príklad auta Banner Audi A1, a na centrálnej oblasti letiska, celého mikrodistrict sa rozrástla v sláve z Maleki A1, na ktorom, ako keby graffiti na Berlínskej stene, vyjde cez hlavy letiskových hostí obrovské listy: ďalšie veľké Audi. Reklama Slogan A1, ale pre nás to bolo veľmi symbolické: kým celá Európa nebudú blázon na Bavorsku Saltra, v sto metrov čaká na skutočný veľký Audi na krátku skúšobnú jazdu. Najväčší, ktorý je len v zbierke automobilov spoločnosti štyroch krúžkov.
Nahradené z Audi A1, ktoré sme testovali pred niekoľkými týždňami v Berlíne, k salóne podlhovanej verzie reprezentatívnej limuzíny A8 L, čo sa pohybovať z salónu ekonomickej triedy do prvej triedy Lufthansa transkontinental letu a dokonca viac. Chladnička, luxusná zadná pohovka vyhrievaná, vetracia a masáž, z ktorej majiteľ môže tiež presunúť sedadlo predného spolujazdca, kde v kabíne lietadla je navigátor alebo druhý pilot. Kreslá s automatizovanou pod nohami, ani nevedeli ani odniesť sa z Boeingu 747 Boeing Salon of the Boeing 747 letu Mníchov New York. A 13 centimetrov, ktoré zvýšili základňu AUDI A8L v porovnaní so štandardnou verziou, nedal len nový obytný priestor pre cestujúcich, ale tiež identifikoval druh hranice medzi automobilovou triedou, na ktorú Audi A8 patrí, a prvá A8 Dlhá trieda.
Mäkké, ale v nemeckom počítaní a pedantickom 8-stupňovej tiptronic, pohony štyroch kolies Quattro, úžasne pohodlné a zároveň vlastné podvozky, veľmi husté a informatívne, aj podľa štandardov bežných cestných vozidiel, volantom všetky tento ovládač, Samozrejme, môže dobre písať na váš účet. Ale A8 L je rovnaké auto pre tých, ktorí sedia za pilotom. Posledné slovo vždy zostáva za nimi: stojí za to napríklad cestujúci otvoriť dvere na parkovisku, pretože elektronika automaticky prekladá box na parkovanie. Aj keď, jazda na A8 L z chrbta avpredu, my, pripúšťame, nerozumel jednému: kto dostane viac poteší pilot alebo cestujúci?
5,27 metrov A8 L ovplyvňuje nielen jeho brutálny rozsah, ale aj úroveň intelektuálneho rozvoja. Kto by si myslel, že toľko ako zdravé telo leží toľko mysle. Medzitým je jasné, že: A8 L je najvyššie techniky a inteligentné civilné auto zo všetkých, čo bolo v Ingolstadte. Vrchol jeho umelej inteligencie nemá analógy v sériovom automobilovom priemysle MMI navigation plus navigačný systém dodávaný v štandarde pre najvyššiu verziu W12. Technológie letectva a vesmíru v akcii! Dotykový panel MMI-touch s funkciou rozpoznávania rukopisu otvorí nový spôsob, ako komunikovať s autom, čo vám umožní napísať prst na cieľový panel. ALE MMI NAVIGAGE PLUS OBSAHUJE ĎALŠIE ĎALŠIE: ČÍTAŤ INFORMÁCIE O TOUCHY, VYSKÚŠAJÚ NA RIADENIE KONTROLA BLOKU KP, OPTIVIDLOU A APTAZÍVNE CRUISE Systems s funkciou Stop & Go. Druh analógu aktívnej suspenzie vynájdený v F-1 na začiatku 90. rokov, ale len v širšom zmysle! Kto by si myslel, že zásady vyvinuté pred 20 rokmi pre Ring Racing Trails sa môžu pohybovať na bežných cestách, a tiež v hĺbkach zástupcu sedanu. Ale to nie je všetko! Navigácia založená na platenej karte Google Earth Ukončila spory o vizuálne vnímanie a informatívne karty. Je zbytočné argumentovať s prírodou. Zvlášť, keď príroda je tak stručne integrovaná do auta. Pridajte tu tri saundové systémy, vrátane slušného sluchu systému Mozart Bang & Olufsen a prístup k internetu. Audi A8 l prvé auto na svete vybavené voliteľným bezdrôtovým bodom WLAN na palube!
Bez kompromisov
Na rozdiel od Európy, na nekompromisnom ruskom trhu, podlhovasté verzie osem z Audi sa tradične teší vo veľkom dopyte ako základný A8. Tak, v minulom roku, Audi Rusko predalo jeden a polkrát viac A8 L ako A8. Celkovo od roku 2003, 2591 A8 L a 2245 A8 oficiálne predalo v Rusku. Pokiaľ ide o top verzie s motorom W12, štatistiky sú ešte indikatívne: 469/100 v prospech dlhej verzie. Iba tento rok sa bilancia predaja medzi obchodnou triedou a triedou najprv v reprezentatívnej rodine Audi, trochu svietilo na základnú verziu. Ako nie je prekvapujúce: Little A8 bol usporiadaný na jar, zatiaľ čo jej predĺžená vetvička sa objavuje v automobilových zastúpení až do konca roka. A8 L bude k dispozícii v Rusku vo všetkých piatich existujúcich verziách: s motormi 3.0 TDI (250 l.), 3.0 TFSI (290 l), 4.2 FSI (372 l.), 4.2 TDI (350 l. P.) A W12 (500 lp).
Milujeme
AUDI A8 L AUDI A8 L Lever rameno je veľmi pohodlné a ako podpora pre ruku, keď je na palubnej počítačovej myši manipulovať. Pohodlný
Prírodné krajiny založené na Google Earth Space Shooting Platené, ale krásna možnosť. handsomene
Jazda Pohon so štyrmi kolies, vlastný podvozok, vynikajúca stabilita, extrémne vysoká pre takéto vozidlo ostrosť reakcií.
Salón
Úvahy, ale neprikladá luxus. Veľmi pekný výber osvetľovacích svietidiel.
Komfort
Nezvyčajne priestranný, ale nie objemný salón a neporovnateľná sada intelektuálnych funkcií.
Bezpečnosť
V službe s A8 L, nové inteligentné nástroje na ochranu vedené proaktívnym systémom Audi Pre Sense.
cena
Nie je definované (v Európe od 79 900 eur).
Výhody a nevýhody
+ Vynikajúca stabilita a manipulácia, úžasný súbor inteligentných funkcií, WLAN, široká škála motorov.
- Žiadne dvere bližšie, ktoré by to nebolo ublížiť automobilu tejto triedy.
technické údaje
Značka a model - Audi A8 L 4.2 FSI
Rozmery - 5267/1949/1471 mm
Motor - benzín, 4163 cm3, 372 HP / 6800 min-1
Prenos - Automatický, TIPTRONIC
Dynamics - max 250 km / h *; 5,8 S až 100 km / h
Konkurenti - BMW 7-Series Long, Lexus LS600, MB S-CLASS
Náš názor
Pre Rusko, narodenie novej predĺženej verzie udalosti AUDI A8 nie je nižšia, ale skôr ešte viac významnejšia ako debutina aktualizovaného základného modelu. Štatistiky predaja jasne ukazujú, že výber medzi podnikmi a prvotriednou triedou, Ruská zameriavacia skupina neprijíma kompromis.
Zaslal: Vladimir MakKavev
