Špecifikácie AUDI A8 D4 od 2010 Sedan
Technické parametre Audi A8 2010, 2011, 2012, 2013: výkon, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (hmotnosť), Road klírens (clearance), Polomer obrátenie, typ prevodovky a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
Motorové charakteristiky
Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Power, KW (HP) / O |
Valce |
Krútiaci moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
4,2 V8 TDI Quattro |
4134 |
258(350)/4000 |
V tvare písmena V: V8 |
800/1750-2750 |
COMMON RAIL. |
motorová nafta |
4,2 V8 FSI Quattro |
4163 |
273(372)/6800 |
V tvare písmena V: V8 |
445/3500 |
Priamej injekcie |
Benzín |
3.0 L TDI Quattro AT |
2967 |
(250)/4000-4500 |
V tvare písmena V - 6 |
(550)/1500-3000 |
Priamej injekcie |
motorová nafta |
3,0 L TFSI Quattro AT |
2995 |
(290)/4850-6500 |
V tvare písmena V - 6 |
(420)/2500-4850 |
Priamej injekcie |
Benzín |
3.0 TDI Quattro AT |
2967 |
(250)/4000-4500 |
V tvare písmena V - 6 |
(550)/1500-3000 |
Priamej injekcie |
motorová nafta |
3.0 TFSI Quattro AT |
2995 |
(290)/4850-6500 |
V tvare písmena V - 6 |
(420)/2500-4850 |
Priamej injekcie |
Benzín |
4.2 FSI Quattro AT |
4163 |
(372)/6800 |
V tvare písmena V - 8 |
(445)/3500 |
Priamej injekcie |
Benzín |
4,2 L FSI Quattro AT |
4163 |
(372)/6800 |
V tvare písmena V - 8 |
(445)/3500 |
Priamej injekcie |
Benzín |
6,3 L Quattro AT |
6299 |
(500)/6200 |
V tvare písmena V - 12 |
(625)/4750 |
Priamej injekcie |
Benzín |
Pohon a prenos
Úpravy |
Typ jednotky |
Typ prenosu (základný) |
Typ prenosu (voliteľné) |
4,2 V8 TDI Quattro |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
8-automatická prevodovka S-tiptronic |
|
4,2 V8 FSI Quattro |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
8-automatická prevodovka S-tiptronic |
|
3.0 L TDI Quattro AT |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
8-automatická prevodovka |
|
3,0 L TFSI Quattro AT |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
8-automatická prevodovka |
|
3.0 TDI Quattro AT |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
8-automatická prevodovka |
|
3.0 TFSI Quattro AT |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
8-automatická prevodovka |
|
4.2 FSI Quattro AT |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
8-automatická prevodovka |
|
4,2 L FSI Quattro AT |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
8-automatická prevodovka |
|
6,3 L Quattro AT |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
8-automatická prevodovka |
|
Druhu zavesenie a zmenu polomeru
Úpravy |
Predné odpruženie |
Zadné zavesenie |
Priemer obrátenie, m |
3.0 L TDI Quattro AT |
Independent - multi-list |
Independent - multi-list |
10.7 |
3,0 L TFSI Quattro AT |
Independent - multi-list |
Independent - multi-list |
10.7 |
3.0 TDI Quattro AT |
Independent - multi-list |
Independent - multi-list |
10.7 |
3.0 TFSI Quattro AT |
Independent - multi-list |
Independent - multi-list |
10.7 |
4.2 FSI Quattro AT |
Independent - multi-list |
Independent - multi-list |
10.7 |
4,2 L FSI Quattro AT |
Independent - multi-list |
Independent - multi-list |
10.7 |
6,3 L Quattro AT |
Independent - multi-list |
Independent - multi-list |
10.7 |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
4,2 V8 TDI Quattro |
ventilované kotúče |
disk vetrané |
|
4,2 V8 FSI Quattro |
ventilované kotúče |
disk vetrané |
|
3.0 L TDI Quattro AT |
disk vetrané |
disk vetrané |
elektrohydraulické |
3,0 L TFSI Quattro AT |
disk vetrané |
disk vetrané |
elektrohydraulické |
3.0 TDI Quattro AT |
disk vetrané |
disk vetrané |
elektrohydraulické |
3.0 TFSI Quattro AT |
disk vetrané |
disk vetrané |
elektrohydraulické |
4.2 FSI Quattro AT |
disk vetrané |
disk vetrané |
elektrohydraulické |
4,2 L FSI Quattro AT |
disk vetrané |
disk vetrané |
elektrohydraulické |
6,3 L Quattro AT |
disk vetrané |
disk vetrané |
elektrohydraulické |
Veľkosť pneumatiky
Úpravy |
Veľkosť |
4,2 V8 TDI Quattro |
235/55 R18 104 y |
4,2 V8 FSI Quattro |
235/60 R17 102Y. |
3.0 L TDI Quattro AT |
Predné kolesá: 235/60 R 17, zadné kolesá: 235/60 R 17 |
3,0 L TFSI Quattro AT |
Predné kolesá: 235/60 R 17, zadné kolesá: 235/60 R 17 |
3.0 TDI Quattro AT |
Predné kolesá: 235/60 R 17, zadné kolesá: 235/60 R 17 |
3.0 TFSI Quattro AT |
Predné kolesá: 235/60 R 17, zadné kolesá: 235/60 R 17 |
4.2 FSI Quattro AT |
Predné kolesá: 235/60 R 17, zadné kolesá: 235/60 R 17 |
4,2 L FSI Quattro AT |
Predné kolesá: 235/60 R 17, zadné kolesá: 235/60 R 17 |
6,3 L Quattro AT |
Predné kolesá: 255/45 R 19, zadné kolesá: 255/45 R 19 |
Rozmery
Úpravy |
Dĺžka, mm. |
Šírka, mm. |
Výška, mm. |
Predná trať / zadná, mm |
Základňa kolesa, mm |
CESTOVANIE (CLEARANCE), MM |
Objem trupu, l |
4,2 V8 TDI Quattro |
5136 |
1948 |
1461 |
1643/1636 |
2992 |
- |
510 |
4,2 V8 FSI Quattro |
5136 |
1948 |
1461 |
1643/1636 |
2992 |
- |
510 |
3.0 L TDI Quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
3,0 L TFSI Quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
3.0 TDI Quattro AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
3.0 TFSI Quattro AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
4.2 FSI Quattro AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
4,2 L FSI Quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
6,3 L Quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
Váha
Úpravy |
Curb Hmotnosť, KG |
Maximálna hmotnosť, KG |
Nosnosť, kg. |
4,2 V8 TDI Quattro |
1995 |
2660 |
665 |
4,2 V8 FSI Quattro |
1835 |
2525 |
690 |
3.0 L TDI Quattro AT |
1965 |
2540 |
575 |
3,0 L TFSI Quattro AT |
1955 |
2530 |
575 |
3.0 TDI Quattro AT |
1915 |
2530 |
615 |
3.0 TFSI Quattro AT |
1905 |
2520 |
615 |
4.2 FSI Quattro AT |
1835 |
2525 |
690 |
4,2 L FSI Quattro AT |
1960 |
2535 |
575 |
6,3 L Quattro AT |
2130 |
2655 |
525 |
Počet miest na sedenie a dverí
Úpravy |
Počet miest na sedenie |
Počet dverí |
3.0 L TDI Quattro AT |
5 |
4 |
3,0 L TFSI Quattro AT |
5 |
4 |
3.0 TDI Quattro AT |
5 |
4 |
3.0 TFSI Quattro AT |
5 |
4 |
4.2 FSI Quattro AT |
5 |
4 |
4,2 L FSI Quattro AT |
5 |
4 |
6,3 L Quattro AT |
5 |
4 |
Objem palivovej nádrže
Úpravy |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
3.0 L TDI Quattro AT |
90 |
DT |
3,0 L TFSI Quattro AT |
90 |
AI-95 |
3.0 TDI Quattro AT |
90 |
DT |
3.0 TFSI Quattro AT |
90 |
AI-95 |
4.2 FSI Quattro AT |
90 |
AI-95 |
4,2 L FSI Quattro AT |
90 |
AI-95 |
6,3 L Quattro AT |
90 |
AI-95 |
Dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas do 100 km / h |
CD (koeficient čelného odporu) |
4,2 V8 TDI Quattro |
249 |
5.5 |
0.27 |
4,2 V8 FSI Quattro |
249 |
5.7 |
0.26 |
3.0 L TDI Quattro AT |
250 |
6.2 |
- |
3,0 L TFSI Quattro AT |
250 |
6.2 |
- |
3.0 TDI Quattro AT |
250 |
6.1 |
- |
3.0 TFSI Quattro AT |
250 |
6.1 |
- |
4.2 FSI Quattro AT |
250 |
5.7 |
- |
4,2 L FSI Quattro AT |
250 |
5.8 |
- |
6,3 L Quattro AT |
250 |
4.7 |
- |
Spotreba paliva
Úpravy |
V meste, L / 100 km |
Na diaľnici, L / 100 km |
Priemerná spotreba, L / 100 km |
Uvoľnenie CO2, G / km |
Typ paliva |
4,2 V8 TDI Quattro |
10.2 |
6.1 |
7.6 |
199 |
motorová nafta |
4,2 V8 FSI Quattro |
13.3 |
7.2 |
9.5 |
219 |
Benzín |
3.0 L TDI Quattro AT |
8 |
5.8 |
6.6 |
- |
motorová nafta |
3,0 L TFSI Quattro AT |
13.1 |
7.1 |
9.3 |
- |
Benzín |
3.0 TDI Quattro AT |
8 |
5.8 |
6.6 |
- |
motorová nafta |
3.0 TFSI Quattro AT |
12.9 |
6.9 |
9.1 |
- |
Benzín |
4.2 FSI Quattro AT |
13.3 |
7.2 |
9.5 |
- |
Benzín |
4,2 L FSI Quattro AT |
13.6 |
7.4 |
9.7 |
- |
Benzín |
6,3 L Quattro AT |
18.2 |
9 |
12.4 |
- |
Benzín |
Ceny Audi A8 D4 od roku 2010 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
Modifikácia G.V. |
Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
2010 |
46 |
2 949 208 |
2 940 441 |
46 |
- |
6 |
3 L. |
8 |
2 703 019 |
2 703 019 |
8 |
- |
6 |
3,0 L. |
6 |
3 796 917 |
3 796 917 |
6 |
- |
6 |
4 L. |
6 |
2 815 617 |
2 815 617 |
6 |
- |
6 |
4,0 L. |
6 |
4 553 739 |
4 553 739 |
6 |
- |
6 |
4.1 L. |
6 |
3 351 164 |
3 351 164 |
6 |
- |
6 |
4,2 L. |
37 |
2 945 679 |
2 933 006 |
35 |
- |
6 |
2011 |
55 |
3 306 266 |
3 288 004 |
49 |
3 650 254 |
6 |
2,9 L. |
6 |
2 693 761 |
2 693 761 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
30 |
2 918 922 |
2 899 306 |
30 |
3 045 874 |
6 |
3,0 L. |
8 |
3 089 671 |
3 089 671 |
8 |
- |
6 |
4.1 L. |
7 |
4 178 495 |
4 130 068 |
7 |
- |
6 |
4,2 L. |
10 |
3 432 498 |
3 408 115 |
10 |
4 859 031 |
6 |
6,3 L. |
7 |
5 207 941 |
5 207 941 |
7 |
- |
6 |
2012 |
33 |
4 008 890 |
3 989 887 |
31 |
6 157 165 |
6 |
2,9 L. |
6 |
3 591 682 |
3 591 682 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
20 |
3 546 884 |
3 546 884 |
20 |
- |
6 |
3,0 L. |
9 |
3 607 998 |
3 607 998 |
9 |
- |
6 |
4 L. |
6 |
5 835 841 |
5 514 507 |
6 |
6 157 165 |
6 |
4,0 L. |
6 |
5 514 507 |
5 514 507 |
6 |
- |
6 |
4.1 L. |
6 |
7 087 155 |
7 087 155 |
6 |
- |
6 |
4,2 L. |
8 |
4 774 817 |
4 774 817 |
8 |
- |
6 |
6,3 L. |
6 |
6 221 299 |
6 221 299 |
6 |
- |
6 |
2013 |
22 |
5 306 742 |
5 343 683 |
22 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
5 109 466 |
5 109 466 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
9 |
4 683 139 |
4 754 801 |
9 |
- |
6 |
3,0 L. |
7 |
5 292 759 |
5 292 759 |
7 |
- |
6 |
4 L. |
7 |
6 011 864 |
6 011 864 |
7 |
- |
6 |
4,0 L. |
7 |
5 918 256 |
5 918 256 |
7 |
- |
6 |
4,2 L. |
6 |
6 275 168 |
6 275 168 |
6 |
- |
6 |
6,3 L. |
6 |
8 276 258 |
8 276 258 |
6 |
- |
6 |
Video testovacie jazdy Audi A8 D4 od roku 2010
Konfigurácia AUDI A8 D4 od 2010
Testovacia jazda
Audi A8. Tradícia a ambície
Audi A8. Cena: neuvedené. Na predaj: od apríla 2010, do centra model s dátami športovca? Buď hrozný sen, alebo dokonca horší O Day. Keby len nie sme o Audi A8. Sa tradične ľahkou hliníkovou tela a nádherné motory vlajkovej skutočne môže žiadať teplo. Niet divu, že v Ingolstadte, nový osem dokonca čítať ...
Test nové Audi A8. Osem v jednom
S právom na open-a-and-of. Spi-and-a-and-Ilka doľava doľava pre cestujúcich kreslá napovedá nadchádzajúce ohyby a kvapky, pri pohľade na obrazovke MMI (Multi Media Interface), teraz Vlásenka bude s odbočkou 180 brambos ... Tormezos -I-and-a !!! Heck. nám teraz ublížiť. Pokoja, je Dunkelminus zadávateľ okvetné lístok. Peregazovka. Brzda. Otočiť. Plyn. Hliníkový A8 C ...
Audi A8 L. First class
AUDI A8 L. Cena: neuvedené. Na predaj: od decembra 2010. podložkou pre základné A8 Audi prináša pretiahnutý verziu svojho reprezentatívny sedan. Zoznámenie s novinkou začala pre nás na letisku v Mníchove. A ukázalo sa, nie len symbolický, ale symbolicky, okrem Drivewoodimir Maccaveev, 33 rokov, automobilový novinár, zážitok z jazdy 14 ...