Test Drive Audi A7 Sportback Od roku 2010 Hatchback
Test Drive Audi A7 Sportback: High Let Coupe
Mali sme AUDI A7 Sportback Audi Audi, vybavený 2,8 litrovým základným atmosférickým benzínovým motorom s kapacitou 204 hp. Kompletné Quattro a sedemstupňové robot s tronic.
ERA štyroch kupóna začala v roku 2004, keď Mercedes-Benz vydal štvordverové auto s nerobistými dverami a siluetu kupé. Je to so štyrmi dverovými kupé, ktoré nemeckí automobilky začali triedny boj tela, ktorý produkuje viac a viac nových typov. Jediné šesťročné Mercedes CLS zostalo vo svojej triede, keď bol zoznam jeho konkurentov dopĺňaný naraz s dvoma modelmi: prvý Bavorský BMW 5 Series Gran Turismo a potom AUDI A7 Sportback.
Dizajn AUDI A7 je vyrobený v novom firemnom štýle AUDI. Hlavným rozlišovacím znakom štvordverových kupé je bezrámové dvere a skosená podávač. Ale aj to stačí na to, aby potvrdil, že vzhľad A7 bola sláva.
Napriek tomu, že všetky tri modely sú prezentované v jednom formáte, ideologicky, sú úplne odlišné. Mercedes CLS je čistá voda silueta Kupé, BMW 5 Series GT Bright Hatchback, v Audi sa rozhodli urobiť niečo priemerný, s tým výsledkom, že A7 Sportback si zachoval SWIFT, čím zanechal dostatočný priestor pre zadných cestujúcich.
Mali sme AUDI A7 Sportback Audi Audi, vybavený 2,8 litrovým základným atmosférickým benzínovým motorom s kapacitou 204 hp. Kompletné Quattro a sedemstupňové robot s tronic.
Interiér AUDI A7 Sportback je úspešná kombinácia rôznych štýlov, vysoko kvalitné povrchové materiály a bezchybnú montáž. Ergonómia aj vo výške.
Rovnako ako mnoho ďalších automobilov AUDI sa dostali do firemného dizajnu vír, keď sa rôzne modely stanú podobnými. Dokonca aj s krátkou vzdialenosťou odlíšiť AUDI A4 z A8 na bežné zarovnanie, prípad nie je ľahký, ale nový A6 a A8 sú podobné ako dvojča. A7 Sportback tu nie je výnimkou. Ale bez originálnych riešení to nebolo: Hlavný trik štyroch dverí kupé z Ingolstadt bol skoseným krmivom, čím sa už zvýšila silueta ešte viac atraktívnosti. V opačnom prípade sú to už známe svetlomety s impozantnou žiarivkou diódových rias, značkovej mriežky, atletických kolesových oblúkov a štýlová zadná dióda optiky. Všetky tieto vlastnosti sa vzťahujú na akýkoľvek zástupca moderného modelu AUDI. Urobte si dobre, nehľadajte dobre?
My pre test dostal najmostupnejšiu verziu vybavenú 2,8 FSI benzínovým motorom s kapacitou 204 hp S kompletnou jednotkou Quattro a Robot s Tronic. Teraz predajcovia pozastavili príkazy na tento model bez toho, aby vysvetlila dôvody, ale v budúcnosti sľubujú, že obnovia predaj.
Salon A7 Sportback Real Fusion, úspešný kompromis medzi niekoľkými štýlmi, ktoré organicky dopĺňajú. Svetlý a harmonický predný panel je vyrobený z vysoko kvalitného plastu, ktorý je kombinovaný s konzervatívnymi vložkami z textúrovaného stromu a hliníkového lemovania vzduchových kanálov. Celková harmónia porušuje len jazdiť veľký 7-palcový informačný displej. Štýlové upratané je vybavené veľkou centrálnou obrazovkou, ktorá okrem iného sa zobrazí obraz voliteľného systému nočných videí, teplotných ukazovateľov a digitálneho paliva.
Test AUDI A7 bol vybavený najnovšími svetlometmi LED generácie. Dokonale svietia, ale táto možnosť nie je lacná - 99,684 rubľov.
Pohodlné predné kreslá s hmotnosťou úprav, ventilačný systém a niekoľko masážnych programov uspokojí aj tie najsofistikovanejšie piate body. Okolo voliča prevodovky sú systémové klávesy MMI usadené, tlačidlo štart motora a elektronický obslužný program, ako aj dotykový panel, ako aj na vlajkovú loď A8.
Robotický prenos S Tronic, ktorý dokončí všetky modifikácie pohonov všetkých kolies A7 je jasné a včasné posuny. Systémové klávesy MMI sa nachádzajú okolo voliča PPC, tlačidlo Štart motora a TouchPad.
Zadná sedačka je výhradne pre dvoch, a títo dvaja by nemala byť príliš vysoká, inak riskujú, že narážala dole sa zvažujúcej strop a kolená operadlá predných kresiel. Pokiaľ s rastúcou cestujúci uhádnuť, potom nikto nebude ľutovať výlet na galériu. Pohovka je definovaný dokonale, že je pohodlné lakťovej opierky a samostatné zadné podnebie sú navrhované ako jedna z možností.
V režime Dynamic, pohodlné a Valja Audi A7 premení skutočného športového akumulácie. 204-silný motor sa nezdá byť tak pokojný, krabice do posledného má súčasný stav a pozastavenie nedáva najmenší náznak role.
Dokonca aj sebecké štvordverového kupé nebráni praktickosť. Objem batožinového priestoru 535 litrov je hlboké a úzke, ale na úkor rozšírenému veku s elektrickým pohonom na loď pohodlne aj veľké veci. V prípade, že objem je malý, potom späť späť možno rozložiť vo vzťahu k 40:60, čím sa zvyšuje užitočný objem na 1 390 litrov.
Zadný rad je určená výhradne pre dvoch cestujúcich. Skutočnosť, že tretia prebytok pripomína neprítomnosť centrálneho bezpečnostného pásu. Všetka občianska vybavenosť, vrátane voliteľného samostatným ovládaním klímy pripraviť na zadných cestujúcich.
Podľa pasu, 2,8-litrový atmosférický s kapacitou 204 hp Overclocking 1,7-ton auto 8,3 sekúnd. V meste už táto dynamika je dosť, najmä preto, že 7-stupňová robota s Tronis, ktoré sú vybavené všetkými všetkých kolies verzii pohonu A7 Sportback, pôsobí elegantne, spínacie prevody včas, bez meškania a meškania. Ak tam bola potreba pre rýchle predbiehanie na trati, potom napájanie začína chýbať a využiť vstupu boxu, ktorý okamžite vyráža obratu a otočí benzínový V6 do maximálnych otáčok príjemnú revu výfukového systému.
V pohodlí a Auto režimoch SportsBEC dáva veľa pohodlia. Návratnosti - rožky v zákrutách, a ukladá reakcia na riadenie jazdy. Ale aj v tomto režime A7 Sportback je dokonale držaný na priamke, len občas ruší pokojnú malú hviezdu.
Nedostatok dynamiky na trať premení v príjemnú spotrebu paliva, čo aj v dynamickom režime nepresahuje 12-13 litrov na 100 km / spôsobom.
Dokonca aj na voliteľných 19-palcových diskoch s pneumatikami 255/40 R19 v komfortných a automatických režimoch, športové športy pôjde po ceste ako medzikontinentálna vložka pre vlny oceánu, len niekedy malášovo kymáci na asfaltových vĺn. Priamy AUDI dokonale drží, nula na volante s elektromechanickým zosilňovačom číry, čím sa zvyšuje zvýšením rýchlosti sily primeranej. Poďme na slučku. Stabilita na odváži zostane, informatizovateľnosť na volante je dosť, ale otáčky sú sprevádzané rollom a s aktívnou jazdu na chladnom oblúku, AUDI A7 stúpa s Lenzá, neskoro na ostré manipulácie lúčom. Suspenzia sa však dokonale vyrovná s nezrovnalosťami takmer akéhokoľvek kalibru, ktorý prenáša len poslov do salónu.
Chcete sa zaregistrovať? Recept na ostrosť je jednoduchý. Keď zapnete režim Dynamix 204-Silný V6 znázorňuje zuby, suspenzia je komprimovaná a z pohodlného obchodného oddelenia A7 Sportback sa zmení na skutočné športové kupé. Volant sa nalial s dodatočným úsilím a elektronické tlmiče tlmiča sú rušivé: teraz je potešenie predpísať banda otáčok, neexistuje žiadna trasa z rolí a rolí, a telo nákladu s lovom je naskrutkované do akéhokoľvek odbočka. Na opačnej strane trasúcich medailí na nezrovnalostiach. V dynamickom režime, suspenzia nechce vynechať jeden otvor alebo križovatku, potom prípad pripomínajúce tieto vibrácie v kabíne.
Dashboard ako na vlajkovú loď Sedan Audi A8. Ukazovatele teploty chladiacej kvapaliny a hladiny paliva sú teraz elektronické. Na centrálnom displeji, okrem údajov počítača, zvukový systém a navigácia môže byť zobrazený obraz systému nočného videnia, ktorý dokáže rozpoznať chodcov.
Okrem toho je atmosférická verzia s motorom 2,8-litra v Rusku AUDI A7 k dispozícii s 3,0-litrovým TFSI Turbo motorom s kapacitou 300 HP a 245-silným Turbodieselom rovnakého objemu. Obe verzie sú ponúkané len s plným quattro pohonom a tronským robotom. Cena benzínovej verzie začína z 2,735 000 rubľov, nafty z 2,630 000 rubľov. Objednávky pre automobily s objemom motora 2,8 litrov nie sú dočasne akceptované, ale takéto verzie majú stále skladom od predajcov. Náklady na Audi A7 2.8 Quattro začína značkou 2 409 000 rubľov.
Pre porovnanie je základná 306-silná Mercedes CLS 350 drahšia - 3 690 000 rubľov a najdostupnejší pohon zadných kolies BMW 535i Gran Tourismo s podobnou silou 2 600 000 rubľov. Na rozdiel od konkurentov na strane Audi, prítomnosť ďalších dostupných modifikácií. Koniec koncov, aj v modifikácii pohonu všetkých kolies, Audi A7 Sportback vyhrá za cenu. Okrem toho, predajcovia v jednom hlasu vyhlasujú, že zastavenie objednávok 2,8-litrové úpravy opatrenia dočasné a čoskoro budú pokračovať.
Ruslan Galimov
Taktické a technické vlastnosti
Audi A7 Sportback 2.8 FSI QUATTRO AT
Celkové informácie
Rok vydania 2010.
Hatchback
Počet dverí / sedadiel 5/4
Dynamika
Zrýchlenie od 0 do 100 km / h, Cuekund 8.3
Maximálna rýchlosť, km / h 235
Veľkosti a hmotnosť
Rozmery, MM 496919111420
Curb Hmotnostné auto, KG 1795
Prípustná celková hmotnosť, kg 2270
Základňa kolesa, mm 2914
CESTOVANIE, MM NO ÚDAJE
Objem trupu je minimálny / maximálny, L 535/1390
Motora
Typ motora V-tvar
Výživa Direct Injekcia
Príprava Žiadne údaje
Umiestnenie motora vpredu, pozdĺžne
Objem motora, CM3 2773
Počet ventilov 4.
Maximálny výkon 204 HP pri 5250 rpm
Maximálny krútiaci moment 280 nm pri 3000 rpm
Prenos
Typ prenosovej automatickej prevodovky
Disk je trvalý
Suspenzia
Predné odpruženie nezávislé, pružina, na dvojité priečne páky
Zadné odpruženie nezávislé, pružina, multi-typ
Disk predného brzdy, vetrané
Zadné brzdy Disc, vetraný
Pneumatiky, disky
Predné pneumatiky 235/55R17
Zadné pneumatiky 235/55R17
Predné disky Žiadne údaje
Zadné disky Žiadne údaje
Palivo, prietok
Urban / Country / Zmiešaná spotreba paliva, L 10,7 / 6.5 / 8
Typ paliva benzín AI-95
Kapacita palivovej nádrže, L 65
Zdroj: Carclub.ru.
