Testovacia jednotka Audi A6 Avant 1998 - 2001 Station Wagon

Audi A6 Avant - 10 000 km

Takže tu je pred USA-Emerald-Green Audi A6 Avant Quattro. Na rýchlomer 10 tisíc km, ale nejde o naše kilometre. Na 6 mesiacov sa zabalíme na rýchlomer Audi, ktoré sú pridelené na dlhodobý test autopilota.
Prečo Audi A6? Za posledný rok sa na našich uliciach objavilo mnoho zásadne nových modelov a Avant je na dopravníku od februára 1998. Po prvé, zaujímali sme sa o fenomén staníckych vagónov, ktorý v Európe rýchlo rastie, zatiaľ čo automobil Rusko tvrdohlavo považuje sedan za vrchol automobilu. Po druhé, nemožno si všimnúť úžasný nárast popularity tejto značky. Len pred niekoľkými rokmi bola táto spoločnosť so svojimi 10-ročnými expozičnými modelmi súčasťou trhu s automobilom Hot Ten Lyubertsy. v rade. Ale za približne rovnaké peniaze si môžete kúpiť auto, ktorého hviezda má na oblohe automobilovej slávy dlhý a s istotou svieti.
Vzhľad. Veľký Michelangelo si všimol, že je ľahké vytvoriť sochu - len z bloku mramoru musíte odrezať všetky ďalšie. Kedy v rokoch 1997-1998 Nový A6 sa objavil v prvom rade každý, kto poznamenal, že dizajnéri odrezali prebytok z predchádzajúceho bloku opatrne - navonok nová línia bola navrhnutá v klasických formách Audi a žiadne revolučné hry s dvojitými svetlometmi. Celkovo sa pomery automobilov trochu zmenili - základňa sa stala trochu dlhšou, previs je o niečo kratší. Výsledkom bolo, že veľkosť salónu sa zvýšila a stanice Audi sa navždy zbavili útočného krokodíla prezývky. Bohužiaľ, pôvodné zadné žiarovky sedanu museli dať klasickejší tvar, ale zachovali sa charakteristické obrysy zadného krídla a nárazníka.
MOC. Výber motorov pre Audi A6 Avant je obrovský - až sedem. Benzín: Od 1,8-litrového preplňovaného štyroch do V8 s objemom 4,2 a plus dve diesely V6.
Zastavili sme sa na strednej verzii a uprednostnili sme šesťvalcový motor v tvare V s 5 ventilmi pre každý valec, horné umiestnenie vačkových hriadeľov (DOHC) a zmenenou geometriou príjmu. Podľa nášho názoru to je to, čo potrebujete pre takýto stroj. Už sme ochutnali kúzla motora 2,7 biturbo (pozri #72, marec 2000) a osem podľa našich predpokladov je veľmi lepkavé-toto by toto nakŕmilo chuťou 15-16 litrov na 100 km.
Pohodlie. Náš A6 je zabalený do športového štýlu - na podnikovom slangu Audi sa to nazýva ambícia. Ale ak zdôrazňuje vládnucu jednoduchosť a funkčnosť v motoristickom športe, potom čierna a zelená koža dekorácia kabíny v kombinácii s drevenými vložkami je spojená výlučne s exkluzívnym športovým golfom, pólom, kriketom. Ale s funkciou Avant je všetko v poradí-elektrické úpravy sedadiel vo všetkých možných lietadlách a s pamäťou (je to pre nás veľmi dôležité, pretože rôzni ľudia jazdia v aute a všetci radi sedia svojím spôsobom). Inštalácia podnebia, veľmi slušný zvuk Audi Audi Concert s Bose s meničom CD.
Kapacita. Station Wagon nás presne priťahoval priestory salónu - novinári z autopilota vedú pomerne aktívny životný štýl a pre nás sú pre nás výlety s kmeňovými pracovníkmi. Objem kmeňa A6 Avant je v normálnom stave - 455 litrov. To stačí na to, aby sa ubytovala batožina štyroch našich reportérov, klesá na týždennej služobnej ceste a bez problémov ich doručí na letisko. A s rozloženými zadnými sedadlami sa objem užitočného priestoru zvyšuje na 1590 litrov. Okrem toho je zadná časť chrbta usporiadaná v pomere 2: 3, poskytuje špeciálne krytie pre nadrozmerný náklad - napríklad lyže alebo pre sezónu rybárske prúty. Vďaka množstvu vreciek, ochranných sietí, zatiahnuteľných koncertov uľahčuje život ...
Rozhodli sa rozložiť viac ako 40 000 dolárov za takéto auto. Úžasné moderné auto dostane, ktoré nemá elektronického kávovaru. A zbytočne prisahajú na zjednotenie Audi, Volkswagen, Seat a Škoda - hovoria, že rovnaké zariadenia sú všade. Predpokladáme, že zvyšok je nakreslený na úrovni Audi.
Text Nikolay kachurin, fotografia Alexey Ilyin

 

Zdroj: „Autopilot“