Test Drive AUDI A6 2001 - 2004 sedan

Pracovať ako sviatok

Audi sa podarilo vytvoriť obchodný sedan
Práca na novej generácii AUDI A6 začala štyri a pol roka. Pred začiatkom skupiny dizajnérov sa na začiatku vytvorila prekrrava, aby vytvorila sedan obchodnej triedy s výrazným športovým charakterom. Dokonca aj krátka známa s novým AUDI A6 ako súčasť prezentácie jazdy ukázala, že aktívna životnosť v povahe auta je dosť.
Vďaka úsiliu Palycha Borodin, nudných AUDI CARS naraz na prezidentské a vládne garáže, v Rusku sú vozidlá so štyrmi krúžkami na mriežke chladiča pevne spojené s chodbami sily. Naraz (zatiaľ čo Audi nezačalo vynútiť BMW zostavy Kaliningrad), zdalo sa, že blikajúce na streche A6 bolo v štandardnom aute. Ale administratívne zdroje nie je vynechané. Minulý rok, prvýkrát za pár rokov, A6 ustúpil do Ruska Palm Championship pre predaj demokratickejšieho modelu A4. Na pozadí novej triedy Mercedes E a BMW 5. série hlavných konkurentov Audi, predchádzajúca generácia A6 vyzerala irelevantná. Ale na ulici Audi fanúšikov, sviatok prišiel.
V súčasnosti začína dodávky nových AUDI A6 európskych predajcov a kupujúcich. Z rôznych krajín Európy bolo získaných viac ako 12 000 predobjednávkov na auto. Dobrým výsledkom vzhľadom na to, že auto bolo statické na výstavách a potenciálni zákazníci ešte neboli schopní odhadnúť svoje jazdné vlastnosti.
Očakáva sa ruská premiéra nového AUDI A6 v prvom desaťročí júna. Teraz predajcovia nariadili viac ako 200 áut, z ktorých väčšina ešte pred príchodom do Ruska našli svojich budúcich vlastníkov.
Niektoré lásky jogging
Audi nedávno ťahá do Talianska. Bližšie k slnku, moru a hory. V krajine ohnivých vášní a hotových vozidiel. Nová generácia Audi A3 bola v minulom roku prezentovaná v Sicílii a Audi A6 bol prezentovaný vo svetovom kapitáli Miláno.
V plnom súlade s koncepciou prezentácie bol zvolený partnera Trussardi Mashing House. Vo svojom sídle, ktorý sa nachádza vedľa Opera House La Rock, prešiel defile z nového modelu AUDI.
Prvý dojem z auta: Audi dizajnéri neodvážil revolúciu. Na jednej strane, nová A6, ako to bolo, sľuby, ktoré boli uvedené priaznivcom značky v poňatí boxe Audi Pikes Peak a Nuvolari. To znamená, že najviac viditeľný detail exteriéru, kývne z experimentálnych vozidiel, je jedna mriežka chladiča, ktorého vonkajší obvod je orámovaný chrómové lichobežníka. Tento prvok tiež odkazuje na slávnej vozy Auto Union, oslávený počas predvojnových rokov na pretekárskych tratiach.
Vďaka lichobežníková mriežka chladiča, nové AV FASHAS stal podobne ako hlavnej vozidla Audi A8 Executive s motorom 12 valca. Vzhľadom k tomu, že predná časť týchto dvoch vozidiel je vyzdobená v jednom štýle (bude také riešenie ako vlastníci oveľa drahšie A8 W12 samostatnú otázkou), pozri v spätnom zrkadle, čo je model Audi, to je hrozné zavesiť na chvoste, to nebude ľahké.
Avšak, prívrženci radikálneho návrhu zmien vo vzhľade nového A6 bude pomerne zdajú byť veľmi významné. Áno, auto sa stal oveľa modernejšie a dynamickejšie, ale upozorniť na nejaké svetlé diely v exteriéri (s výnimkou neslávne mriežky chladiča), takmer nemožné. Nová A6 prijala zdedil všetky hlavné proporcie predchádzajúcej generácie.
Vskutku, pre obchodné vyhliadky pre model, evolučnú cesta vo vývoji dizajnu je schodnejšou. Top manažéri Audi zodpovedný za projekt A6, v rozhovore s novinármi tvrdí, že potenciálny kupujúci business triede automobilov v Európe sú ľudia 40 50 rokov (90% z nich sú muži) s pomerne konzervatívnym vkusom, a nemajú prijímať ostré zmeny v dizajne.
Opakujem: prideliť jasné detaily z harmonický vzhľad vozidla je pomerne ťažké. Ale to je nemožné, aby si jeho impozantnej veľkosti. Dokonca aj v prípade, že auto stojí na stupňoch víťazov od ostatných vozidiel, tam je pocit, že A6 rozmerov približuje zástupca reprezentatívne triede. Dĺžka stroja je 4,92 m, šírka 1, 86 m, výška 1,46 m. \u200b\u200bV porovnaní s predchádzajúcim modelom A6, tiahla 12 cm, narazil na šírku 5 cm, rázvor o 8,3 cm . Ale auto nevyzerá ako rešpekt. Jeho rýchly formy sú vhodnejšie pre vysokorýchlostné zábery na diaľnici. Subjektívny pocit veľkých možností vysokorýchlostných že sa rodí pri pohľade na auto je potvrdená číslami: nová A6 má vynikajúcu aerodynamický koeficient čelného skla 0,28 (v predchádzajúcom modeli to bolo 0,31). Vzhľadom k tomu, v aute, a to aj pri rýchlostiach na 200 km / h veľmi tichý.
Samozrejme, že zvýšené rozmery v najpriaznivejšom spôsobom ovplyvnil usporiadanie vnútorného priestoru. Vnútri veľmi priestranný. Na zadných sedadlách si môžete sadnúť, hádzanie nohu. Prostredná cestujúci v druhom rade, ale trápia vysoké centrálneho tunela. Široké vchody stal výrazne uľahčuje proces pristátia.
A6 business class vozidlo. To znamená, že je zrejmé, že majiteľ tohto vozidla budú často používať služby najatým vodičom. Ale verte mi, že je takmer nemožné zistiť zo samotnej pokušenia.
okolo vodiča
Niet pochýb o tom, najatraktívnejšie miesto v kabíne A6 je sedadlo vodiča. Návrhári vnútorného interiéru jasne rozdeliť zónu zodpovednosti pilota. Prístrojová doska, volant, predné konzoly a stredného tunela s prevodovkou páka contemporated do jedného bloku. Všetky prístroje a ovládacie prvky sú ľahko nasadené na sedenie sedadla. Podobná organizácia vodiča obytného priestoru používa sa objaviť u vozidiel BMW, ale teraz Bavori ju opustil a zdá sa byť márna.
Zariadenie vyzerajú veľmi krásne. Rýchlomer a otáčkomer sú spojené s teplotnými ukazovatele a stavom paliva do dvoch kvapiek v tvare blokov. Pod pravou rukou, vedľa radiacou pákou, tam je Kellers ktorý ovláda multimediálny systém MMI Basic Plus zodpovedný za vytvorenie navigačný systém, rozhlasový prijímač s CD prehrávačom a palubného počítača. Všetky dáta MMI Basic Plus zobrazuje displej 6,5 palcov. Nepochybný Výhodou nového Audi A6 pred konkurentmi je, že tento systém je súčasťou základného balíka vozidla.
Posun radiacej páky a ovládacie prvky multimediálny systém nezostal priestor na stredovej konzole pre tradičné ručné brzdy. Parkovacia brzda na A6, rovnako ako starší model A8, elektromechanické. To je riadená kľúčom umiestneným na ľavej strane prevodovej páky. Ručná brzda A6 šikovný. Ak je ovládač upevnený a začne pohybujúce sa automaticky odomkne zadné kolesá.
Formát test drive nedovolil, aby som sa vyhodnotí možnosť zavesenia a motory v celej svojej kráse. Cesta z letiska Miláno na miesto prezentácie na koni, boli sme vyškolení v pohonu všetkých kolies A6 s motorom 3,2 FSI s výkonom 255 kW Na diaľnici, upchatá autami, to bolo celkom ťažké odhadnúť dynamické schopnosti stroja, a napriek tomu na krátkych voľných priamych vecí podarilo prepustiť až 200 km / h. Spôsob chovanie vozidla pri vysokých rýchlostiach výlisky v A6 predkladaných Eater vzdialenosti. Má sa za to, že toto auto je schopné otáčať aj Male-Marsh hodí na ruských cestách k radosti. Toto je skutočný rýchly vlak, ktorý môže ísť na najviac preskočenie stopy, ako keby na koľajniciach. A zatáčanie, zahŕňa ako železničná lokomotív rýchlo, neustále, takmer bez rolka. Zároveň sa spotreba paliva motora je pozoruhodný: v rustikálnom režime spotrebuje len 8,1 litra benzínu na 100 km.
Toho dňa sa nám podarilo zoznámiť sa čoskoro s ostatnými vozidlami. Podľa už zavedenú tradíciu, najviac živé dojmy boli ponechané cesty autom s dieselovým motorom. A6 Quattro s novým 3-litrový vznetový motor V6 s kapacitou 225 hp Snáď najviac emotívne vozidlo zo všetkých verzií A6. Má najviac tragment (krútiaci moment je 450 nm) a podľa subjektívnych pocitov, najviac športové motora. Stroj s týmto motorom je nielen výrazne zrýchlil z miesta činu, ale tiež bez dychu prejde do bodu, z rýchlosti na 100 km / h.
Okrem dvoch vyššie uvedených kupujúcich nových A6 budú ponúkané z 4,2 litrov V8 (335 HP), 2,4 litre V6 (177 HP) a 2-litrový Turbodiesel (140 k). Všetky tieto napájacie jednotky, ako zdôraznené AUDI, sú úplne nové a rozvíjajú sa špeciálne pre druhú generáciu A6.
Počas testu neexistovali žiadne sťažnosti na odpruženie vozidla. Postupom času, určite povieme našim čitateľom, ako sa hodí s ruskými smermi. Od začiatku roka 2005 bude adaptívne pneumatické pozastavenie ponúknuté ako možnosť pre nový A6.
Možno, po prvýkrát počas testovacej jazdy som ľutoval, že prezentácia vozidla nebola v Rusku. Skutočné schopnosti Audi A6 sú plne odhalené na zlých cestách.

Igor Komarov
 

Zdroj: Koleso (spoločnosť)