Testovacia jednotka Audi A4 B8 od roku 2007 sedan

Audi A4 Allroad Quattro. Skvelé príležitosti

Audi A4 Allroad Quattro. Cena: od 38950*. Na predaj: od jari 2009.
Pri pohľade na program testovacej jednotky Audi A4 AlloD, kde bol terénny jazdný bod, som sa uškrnul. Určite to bude diaľnica overená na milimeter, ktorá sa iba na diaľku pripomína v teréne. Ale stálo za to požadovať územie offroadparku neďaleko Ingolstadtu, skepticizmus okamžite zmizol
Testovací pilot
Maxim Fedorov, 31 rokov, automobilový novinár, skúsenosti s jazdou 6 rokov, osobné auto - Ford Focus II
Keby som nevidel na vlastné oči, sotva by som veril, že staničný vagón s zavesením polovičného športu a plastovou ochranou kľukovej skrinky je schopný jedného prsta. Po zavesení kolies na strmých svahoch, spadnutím do jamy a so strechou, naplnili sme auto špinou hlbokými kalňami, nebojácne sme šli do búrky off -road, aj keď umelo, ale čo najbližšie k skutočnému . Aj keď som sa nebojácne klamal: na začiatku diaľnice existoval strach zo straty prahov alebo uši na ďalšom svahu. Ale po niekoľkých prekážkach existovala istota, že Audi A4 Allroad Quattro je všetko na ramene.
Je nepravdepodobné, že majiteľ takéhoto vozidla, ktorý má v správnej mysli, nastúpi do off -aj v polovici skutočnosti, že sme išli do Offoadparku. Ale môže si byť istý: ak takáto potreba vznikne, Ollroad nezlyhá. A hoci novinka spoločnosti Ingolstadt nemá žiadne vynútené prenosové zámky a distribúcia krútiaceho momentu medzi osami je riadená obvyklým diferenciálom samovlákania, stroj má dobrý poľný potenciál, ktorý vrátane, vrátane, na 180 mm s cestou. A ak naše testovacie vozidlo nie je v pneumatikách diaľnice, ale v zubatých pneumatikách by to mohlo vykazovať pôsobivejšie výsledky priechodnosti.
Najdôležitejšou vecou je, že Audi A4 Allroad Quattro je staničný vagón v najširšom slova zmysle slova. S rovnakou ľahkosťou, s akou toto auto zaútočí na mimoraz, je schopné žehliť ľavý rad vozidla rýchlosť Nízky hluk v kabíne. A zároveň je Ollroad iba o štyri stovky eur viac ako obvykle všetky kolesá Audi A4 Avant!
V Nemecku začínajú nové ceny s 38 950 EUR. Toľko stojí za základnú verziu s dieselovým motorom 2,0 TDI (170 koní) a 6 -rýchlostnej manuálnej prevodovke. Okrem predvolených systémov ABS a ESP, 6 systémov EIRBEGS a pohonu všetkých kolies, od možností na plný úväzok, takýto stroj bude mať 17-palcové liate disky, koľajnice, festivaly, svetlomety, klimatizáciu, CD prehrávač a elektrickú ručnú brzdu. Testované verzie boli zabalené bohatšie: Existuje salón s kožou/Alcantarou, 3-zónovým podnebím a zvukový systém Bang & Olufsen s silou pol kilobattu a adaptívny xenón s pruhmi LED dimenzie a radarovou plavkou
Okrem 2,0-litrového turbodieselu, ponúkaný iba s mechanikou a vybavený systémom štartového zastavenia, Allrodo Quattro Audi A4 A4 TFSI (211 l.) A 3,0 TDI Turbodiesel (240 l. P.). Pre tieto jednotky si môžete objednať 7-stupňový robotický KP S-Tronic (analóg Volkswagen DSG) s okvetnými lístkami volantu. V kombinácii s prevodovkou s vysokou technológiou tieto motory premenia auto na skutočné športové vozidlo, ktoré poskytujú zrýchlenie na 100 km/h po dobu 6,9 a 6,4 sekundy s priemernou spotrebou paliva 7,1 a 8,1 litra.
Zlatý priemer
Audi A6 Allroad Quattro zobrazený na začiatku roku 2000 sa stal prvým sériovým SUV značky. Vrcholom tohto vozidla bolo pneumatické zavesenie, ktoré vám umožňuje regulovať svetlú cestu v rozsahu od 142 do 208 mm, čo významne zvýšilo potenciál modelu v teréne. Vznik bol stanovený vodičom, ale zároveň na bezpečnostné účely, ako aj na zlepšenie ovládateľnosti a zníženie aerodynamických strát, elektronika automaticky stlačila auto na zem, keď bola nastavená rýchlosť. Podobná suspenzia sa použila aj v druhej generácii A6 Alload Quattro, ktorá sa objavila v roku 2006. Takéto zvončeky a píšťalky však nie sú lacné, takže cenovo dostupnejšie Audi A4 Allroad Quattro používa konvenčnú jar odpruženie. Pri výbere odbavenia na cestách pre tento model som musel hľadať strednú zem, ktorá by umožnila dobrú schopnosť vozidla, ale zároveň sa nezhoršila jeho bežecké vlastnosti na vysokohorských dráhach. Výsledkom bolo, že kompromisné riešenie pre Audi A4 Allroad Quattro bolo prísadou 37 mm k výške ciest Audi A4 Avant.
Nemilujeme
Záblesky sú súčasťou štandardného vybavenia. Štýlový
V základni je tiež zahrnutá liatina 17-palcový odlievanie. Bohatý
Praktický gumový žľab je vo vnútri krytu rezervného kolesa. Praktický
Jazdec
Vynikajúce bežecké vlastnosti sa kombinujú so všetkými druhmi.
Salón
Bolo by možné dať 5, ak by to nebolo pre zmätenú kontrolu nad mediálnym systémom MMI, ktorý sa nedá slepo používať.
Úľavu
Hodný model prémiovej triedy.
Bezpečnosť
V poslednej sérii nárazových testov zarobil sedan Euro NCAP Audi A4 päť hviezdičiek. A4 Allroad Quattro by nemalo byť horšie.
cena
Celkovo je 400 EUR drahších ako Audi A4 Avant v podobnej konfigurácii.
Výhody a nevýhody
+ Zvýšené odbavenie na cestách, dobré schopnosti krížového konca, vynikajúce prostredie podvozku, výkonné a ekonomické turbo motory, atraktívna cena.
- Komplexné riadenie systému MMI.
technické údaje
Značka a model - Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TDI
Rozmery - 4721x1841x1495 mm
Motor - Diesel, 1968 cm3, 170 hp/4200 min -1
Prenos - Mechanical, 6 -Rýchlosť
Dynamics - Max 213 km/h; 8,9 s až 100 km/h
Konkurenti - Volvo XC60, Mercedes -Benz GLK

Náš názor
Radosť z vysokej úrovne pohodlia a vynikajúcich bežeckých vlastností na cestných cestách, novinka Audi má sklon tohto SUV. Vzhľadom na zanedbateľný cenový rozdiel medzi obvyklým vozom A4 Avant Station a Alloda Alloda Quattro A4, druhý model má každú šancu stať sa jedným z ruských bestsellerov.

Autor: Maxim Fedorov
 
 

 

Zdroj: Časopis 5 kolies [máj 2009]