Testovacia jednotka Audi A4 B8 od roku 2007 sedan

Audi A4: „D“ prežitie a „D“ Rive

Po vydaní aktualizovaného modelu A4 Audi zdvihol najvyššiu lištu v triede D na kvalitatívne novú úroveň.
Možno sa jedného dňa dôjde prúd inžinierstva a dizajnu, ktorý sa objaví na výrobcu automobilov, ale určite sa dá povedať, že v Audi Camp Fresh Fresh nápady zmiznú posledný.
Živé potvrdenie tohto bolo vzhľadom aktualizovaného modelu z Audi triedy D A4.
Audi A4 predchádzajúcich troch generácií boli veľmi viditeľné autá a získali značnú popularitu po celom svete. Zdá sa, že je nemožné zničiť stereotyp o druhu dobrého stredného roľníka, veľmi vysokej kvality a ergonomicky, ale zle vybaveného v porovnaní so svojimi staršími bratmi!
Nebolo to však: kompetentné riadenie spoločnosti a galaxia super talentovaných ľudí, ktorí pracovali na vytvorení novej generácie A4, jednoducho povedané, spustili model do vesmíru.
Exteriér nových štyroch - od majstra automatického dizajnu Valiter de Silva
Obdiv a skutočný záujem o toto auto spôsobuje doslova všetko: vzhľad, vnútorný svet a, samozrejme, prevádzkujú vlastnosti. Ale o všetkom podrobnejšie.
Exteriér nových štyroch z hlavného dizajnu Walter de Silva je revolučný. Ak presuniete vzory tela nového A4 zo sveta automobilov do sveta vysokej módy, potom na výstupe získate druh posypaného smokingu, ktorý vyzerá vhodne na sociálnom stojane aj na bežiacom páse. Aby ste sa otriasli v zákrutách a uveďte zoznam Regalia Walter de Silva, môžete nekonečné množstvo času, takže budeme stručné: auto, ktoré vyšlo z Pen de Silva - ako neoceniteľné plátno Michelangelo alebo Picasso.
Čisté a pokojné línie strednej časti tela nenápadne spájajú majstrovské dielo pred sebou a smažte A4 Stern. V prednej časti automobilu je vonkajšie nezameniteľné uznanie sústredené, viditeľné vo všetkých autách moderného modelového rozsahu Audi: obrovský lichobežník radiátora nenecháva žiadnu šancu na chybu. A veľmi pôsobivý prívod vzduchu vznikajúci priamo pod mriežkou a uzavretý v dolnej časti nárazníka s ostrým a priehľadným výstrihom spojeným so sofistikovanou prednou optikou, vybaveným ďalším prémiovým prvkom Audi LED svetlometu svetlometov, priraďuje jej Majiteľ osobitný stav v cestnej premávke.
Čistite čiary, ktoré pripojte predné majstrovské dielo a smažte kormu
Zostávajúce ďaleko za sebou, ako odmena, je výhľad na A4 za svojimi skosenými svetlometmi, dvojitým a veľmi vhodne umiestneným výfukovým potrubím, veľkolepou líniou veka kufra. Mimochodom, chrbát je takmer nerozoznateľný od darcu priehradky A5, a to to hovorí.
V porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa A4 stala o 117 mm dlhšia a bola počuť v šírke až 50 mm, čím sa stala veľkosťou prvej úrovne s prvou generáciou vozidla nad A6.
Je samozrejmé, že zvýšenie rozmerov tela znamenalo a zvýšenie vnútorného priestoru kabíny, v ktorom môžu veľmi vysokí ľudia naďalej ubytovať bez akýchkoľvek problémov. Ale hlavným miestom v tomto aute je stále vodič. Ergonómia všetkých riadiacich orgánov, primárnych aj sekundárnych, podľa tradície, je na vrchole. Takéto výsledky sa dosiahli v dôsledku otáčania svetla centrálnej konzoly vodičovi. Všetky tlačidlá sú v zóne dosahu a ich používanie počas pohybu nie je ťažké. Pridávame tu rôzne príjemné a funkčné možnosti, ako sú vetrané sedadlá s pamäťou, ako aj MMI s postavenou navigáciou v Russified, najpríjemnejšej v obehu medzi takýmito systémami a mnohými ďalšími vecami, ktoré vám umožňujú riadiť toto auto pre veľmi Dlho unavený.
 
A práve to je riadenie a nielen presunúť sa z bodu a do bodu B niečo je.
Auto, ktoré sme testovali, bolo vybavené 1,8-litrovým motorom koreneným s preplňovaným a patentovaným systémom vstrekovania paliva TSI, ktorý vydáva 160 koní. A pôsobivý krútiaci moment 250 nm. Celá táto sila najnovších technológií sa prenáša na predné kolesá pohonu pomocou najnovšieho multitronického variátora. V dôsledku použitia nových značiek ocele pri konštrukcii tela, ktoré majú vynikajúce vlastnosti pevnosti a hmotnosti, bolo A4 v porovnaní s predchádzajúcou generáciou schudnúť o 10% a v dôsledku manipulácia so všetkou vyššie uvedenou technikou.
Naše testovacie vozidlo bolo tiež vybavené Audi Drive Select, čo dáva pilotovi možnosť zvoliť si správanie automobilu jednoduchým stlačením tlačidla: od pohodlných po dynamiku.
A čo je veľmi príjemné, v tomto prípade nie je prechod do dynamického režimu obmedzený, rovnako ako na väčšine týchto systémov, iba zmenou prevádzkového algoritmu, ale všetky dôležité uzly sa podieľajú na tvorbe dynamickejšieho režimu jazdy. Volant je plný príjemnej ťažkosti, stáva sa akútnejšou a získava presnejšiu spätnú väzbu, zavesenie sa zhromažďuje a plynový pedál je citlivejší na najmenšie želania vodiča.
Ale v neprítomnosti mnohých voliteľných systémov, napríklad, napríklad Audi Drive Select, nový Audi A4 poskytne šancu mnohým konkurentom v dynamike, pohodlí a ergonómii.
Po vydaní aktualizovaného modelu A4 Audi zdvihol najvyššiu lištu v triede D na kvalitatívne novú úroveň.
Dmitry Malygin
 

+
Stav priestranný salón Vynikajúca manipulácia
-
Ako vždy: Cena a závidenia
 
  
Cena testovaného vozidla je 1 425 000 rubľov
Vyplňte skúšku testovaného auta
Hliníkové obsadenie
ESP Systém stability výmenného kurzu (zjednocuje ABS, EBV, ASR, eds)
Pohotovostný brzdový systém asistent
Automatický automatický brzdový disk
Servotonik
Akustický parkovací systém za sebou
Bezpečnostné vankúše pre vodiča a predného cestujúceho
Bočné airbagy pre vodiča a predného spolujazdca
Bočný strážca
Imobilizér
Elektromechanická ručná brzda
Čelné sklo tepla
Mrkva a zadné okuliare
Centrálny zámok pre blokovanie dverí, kryt Truck and Plyn Tank s DU
Zvukový systém koncertu:
Prehrávač CD s možnosťou prehrávania mp3-diskov s farebným displejom 6,5 (palce)
8 reproduktorov s celkovou kapacitou 80 wattov
Kontrola podnebia:
Senzor dažďa.
Elektrické okná
Bezpečný stĺp riadenia s mechanickým nastavením v 2 smeroch
Diaľkový otvor veka kufra
Elektro -korektor uhol sklonu
Stierač s nastaviteľným režimom intervalu
Snapy skleneného strelca s ohrievaním
Zadná časť zadného sedadla, rozdelená 1/3 a 2/3
Senzor regulácie bezpečnostného pásu pre predné sedadlá
Hmlovky
Hmlové svetlá zozadu
Držiteľ nápoja na centrálnej konzole
Kompaktné rezervné koleso.
Záplata a núdzový trojuholník
Skrutky -Scraps.
Nemrznúca zmes (až 35)
Ochranné puzdro motora zdola
Zvýšené odbavenie ciest
Prevádzkové pokyny a servisná kniha v ruštine
Sfarbenie kovy
APS plus parkovanie
Vedľajšia asistencia - asistent perestroiky
Asistent skladovania pásu
Držiteľ kopca
Drive Audi Vyberte
Audi Ride Control
Oupatka je rozdelená vpredu s priehradkou na umiestnenie malých objektov s nastaviteľným sklonom.
Tempomat
Na -boardový počítač /farebný displej
Bezkľúčový vstup
Spatne zrkadlo
Elektro -regulované zrkadlá zadného zobrazenia sú elektricky skladajúce, s vykurovaním a automatickým miláčikom, s funkciou pamäte
kožené čalúnenie volantu
Kožené čalúnenie sedadlá
Navigačný systém pre Rusko.
TV - tuner, analógové a digitálne.
Nastavenie
Predné sedadlá s elektrickým pohonom a vetraním
Zahrievanie predných a zadných sedadiel, samostatne nastaviteľné
Svetlomety sú xenón, bifunkčné.
Príprava na inštaláciu mobilného telefónu s rozhraním Bluetooth
technické údaje
Tela
Druh tela sedan
Počet miest 4
Objem kufra, L 490
Vybavená hmota, KG 1510
Plná hmotnosť, KG 2080
Dĺžka, mm 4700
Šírka, mm 1830
Výška, mm 1440
Základňa kolies, mm 2810
Motor
Typ povodia s distribuovaným vstrekovaním paliva
Poloha vpredu je pozdĺžne
Umiestnenie a počet valcov 4 v rade
Pracovný objem, CM 1798
Priemer valca/zdvih piestu, MM 82 x 84
Stupeň kompresie je 9.6
Počet ventilov na valec 4
Maximálne napájanie, L.S./Q/min 160/4500
Maximálny krútiaci moment, NM/RPM 250/1500
Prenos
Prevodovka Variátor Cuneonon Multitronic
Predná jednotka
McPherson predné zavesenie so stabilizátorom stability plazov
Zadné zavesenie je nezávislý dva -zaradený stabilizátorom
Predné brzdy disco vetrané
Zadné brzdy sú disk
Pneumatiky 225/55R16
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 210
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, od 8,9
Spotreba paliva, l/100 km
mestský cyklus 9.6
cyklus country 6.1
zmiešaný cyklus 7.4
Kapacita palivovej nádrže, L 65
AI-95 palivo

 

Zdroj: Carclub.ru