Skúšobná jazda AUDI A4 B8 Od roku 2007 Sedan

Potrebujeme pohodlné "európske" na 1 600 000 r.

Chráne získať kvalitné a pohodlné európske auto, som sa takmer zastavil podľa môjho výberu na Audi A4, ako náhle v oblasti môjho názoru, to bolo dosť zaujímavé v roku 2012 Volvo S60 s motorom T5.

Alexey Rezni, projektový manažér, zážitok z jazdy 6 rokov, ide do Honda Jazz, chce vysoko kvalitné a pohodlné európske auto, rozpočet 1 600 000 p.

Požiadavky na auto

Obraz
Po mnohých rokoch vlastníctva japonského auta a motocykla, chcete vyskúšať niečo zo slávnych európskych značiek.

ŠTÝL
Nie je žiadny osobitný význam.

Ekonomika
Nemáme radi spáliť benzín, ale kvôli dobrej dynamickej charakteristike je pripravená vykonať výnimku.

Výziev
Chcem vynikajúcu manipuláciu a udržateľnosť na trati. Chodím potichu, ale dobrá dynamika sú dôležité pre bezproblémový pohyb.

Interiér
Pohodlné sedadlá sú dôležité, dobrá ergonómia, nič by nemalo odkloniť pozornosť a dopyt dodatočných pohybov.

Vybavenie
Páči sa mi to, keď auto pomáha pri jazde v domácom pláne (AKT, tempomat, komory atď.) A z hľadiska bezpečnosti (ABS, ESP, atď.). Čím viac automatizácie, tým lepšie.


Volxo S60 1 189 000 R.
Vybrané, pretože plnené high-tech systémami a je známy svojou bezpečnosťou.

AUDI A4 1 564 900 p.
Vybrané, pretože je známy pre jeho kvalitné a jazdné charakteristiky.


Chráne získať kvalitné a pohodlné európske auto, som sa takmer zastavil podľa môjho výberu na Audi A4, ako náhle v oblasti môjho názoru, to bolo dosť zaujímavé v roku 2012 Volvo S60 s motorom T5.

Dôvodom môjho záujmu bol súčtom viacerých faktorov: Najprv pre porovnateľnú cenu, švédsky výrobca ponúka výrazne bohatšie zariadenie ako AUDI; Po druhé, som počul o legendárnej bezpečnosti týchto strojov, a napriek jeho čínskych hostiteľských hostiteľov, Volvo zostáva vysokokvalitným a pohodlným európskym autom, čo by teoreticky mala byť hodná hospodárska súťaž nemeckým automobilom.

S cieľom zistiť, alebo nie, a konečne rozhodnúť o voľbe, som sa rozhodol vykonávať podstatnejšie porovnanie týchto modelov.

AUDI A4 2.0 TFSI QUATTRO S-TRONIC

ŠTÝL
Samozrejme, vypracoval a nezabudnuteľný vzhľad. VEĽMI DOBRE

Výziev
Nádherná manipulácia a veselá dynamika. Skvelý

Interiér
Trochu zatvorené, ale všetko, čo potrebujete a pohodlné v prístupe. Norma

Ekonomika
Prekvapte si nízku spotrebu paliva pre automobily s AKT, Turbo video a plnú jazdu. TRIEDA!

Zariadenia v norme
Veľmi skromná a všetky ďalšie možnosti výrazne zvýšia cenu stroja. Je to škoda


VÝHODY A NEVÝHODY
+
Skvelý systém manipulácie a štart / stop.
-
Vysoká cena a nedostatok základnej verzie konfigurácie.
 
TECHNICKÉ ÚDAJE

Značka a model - AUDI AUDIMA A4 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC
Rozmery - 4701x1826x1427 mm
Motor - benzín, s turbodúchadlom, inline, 4-valec., 1984 cm3, 211 HP pri 43006000 min-1
Prenos - 7-Speed \u200b\u200bS Tronic
Dynamika - 245 km / h; 6,5 S až 100 km / h


Pokiaľ ide o exteriér, Audi definitívne vyhrá: Je možné vidieť, že veľa práce bolo investovaných do dizajnu nemeckého auta. Volvo, samozrejme, je tiež celkom vlastnou cestou, ale takmer nerozoznateľné od väčšiny masových vozidiel.


Je možné vidieť, že v dizajne vozidla investovaných pracovnou

Audi Každý sa snaží zdôrazniť dynamiku a športovosť: nízke pristátie, sedadlá s vysokou bočnou podporou, krátke volant ... a úplne ohromujúcu manipuláciu! Auto je veľmi odporné pre svoje veľkosti, ale stojí na páse a počúvanie volantu, ako v počítačovej hre. Suspenzia sa upraví na dynamickú jazdu, ale napriek tomu je toľko mäkšie ako VOLVO. Malé záložné chyby sú vôbec nepostrehnuteľné a veľké, ako ležiace policajti, netopia auto na odraziť. Zvyknete sa na vynikajúce brzdy tak rýchlo, že po chvíli sa štýl jazdy stáva viac ostrým.


Mimo kufra sa nepozerá do hromadného, \u200b\u200bale je tu viac ako dosť miesta

Audi športový duch s ním priviedol malý lúč chyby. Prvým bodom je nastavenie suspenzie a motora. Z celého piatich režimov pozastavenia, praktický význam som sa našiel len v dvoch: pohodlných a športoch. A ak sa v prvom aute jazdí zmyselne tesné, ale veľmi hladko, potom v dynamickom aute sa začína správať veľmi nervózne, potom kopaním do chrbta, keď sa zrýchľuje, potom sa triaslí všetkým telom pri prechode pri spomalení. Okrem toho, Audi sa ukázalo byť veľmi nízke pri pristátí, často som nahradil hlavu strechy.


Na sedadle vodiča je trochu zatvorené, ale všetky ovládacie prvky sú pohodlné

Zo zaujímavého vlastností Audi, stojí za zmienku systému Start / Stop, ktorý vypne motor počas zastavenia. S touto vecou, \u200b\u200bs ktorou som sa prvýkrát stretol, a najprv pripustil trochu odrádzajúce. Pokiaľ viem, väčšina tohto systému je okamžite odpojená a jazdí cez staromódny. Ale snažil som sa na to zvyknúť, a musím povedať, po chvíli som prestal všimnúť chvíle, keď sa stánky motora. ÁNO, Samozrejme, budete potrebovať obdobie adaptácie (napríklad, ak motor začne s kolesami krútené, volant môže dokonca kliknúť z rúk), ale je to pekné, stojace v hluchine, aby ste si uvedomili, že ste Nenechajte sa zobudiť inxidný benzín a nerovnajte atmosféru.


VOLVO S60 T5.


ŠTÝL
Obvyklý tvar tvaru mydla. TAK TAK

Výziev
5-valcový turbodúchadlový motor vydáva dobrú dynamiku. V poriadku

Interiér
Kabína je priestranná a ergonómia všetkých rozhraní je starostlivo premyslená. Ohromujúci

Ekonomika
Výkonné a ťažké auto je celkom aktívne spotrebované benzín. Vhodný

Zariadenia v norme
Všetky hlavné buchty sú už v databáze, maximálne zariadenie sa líši len v detailoch interiéru. Chic


VÝHODY A NEVÝHODY
+
Zariadenie, nádherná ergonómia, priestranný interiér a, samozrejme, cena.
-
Spotreba paliva.

TECHNICKÉ ÚDAJE
Značka a model - VOLVO S60 2.5 T5 AT
Rozmery - 4628x1865x1484 mm
Motor - benzín, s TurboCADD., 5-valec., 2521 cm3, 249 HP pri 5500 min-1
Prenos - 6-stupňový AKT
Dynamika - 245 km / h; 7.2 S až 100 km / h


Niektoré sklamanie z vzhľadu S60 v porovnaní s A4 okamžite zmizne, stojí za to dostať sa za volantom švédskeho auta. Vnútri to je skutočná kozmická loď! Okrem toho, že za cenu takmer základnej verzie A4 si môžete vziať luxusný balík S60 s navigátorom, adaptívnym xenonom, poklopom a zadným pohľadom, existujú takéto možnosti vo Volvo, ktoré sa v zásade nestane AUDI. Napríklad Blis monitoruje autá, ktoré sú v susedných radoch. Ak oranžové svetlo horí, nemusíte obnoviť. A v S60 existuje zadržiavací systém a systém Volvo-on-Call (ovládanie zariadenia z smartfónu).


Dashboard s počtom tlačidiel sa podobá lietadlu

Nemám žiadne sťažnosti na pohodlie agentúr riadenia Audi, ale rozdiel sa objasňuje s minimálnym využívaním S60. Tam, kde v A4, telefónne číslo musí byť písanie nepohodlných kolies, VOLVO ponúka plnohodnotnú digitálnu klávesnicu. Ak by mal byť zvolený režim prevodovky v A4, opakovane stláčajte jedno tlačidlo a sledujte malý indikátor, potom vo VOLVO pridelenej na jeden dobre dostupný na veľké tlačidlo pre každý režim. A4 sa vyvíja, ak sa dostanete von z auta, zabudli ste vypnúť svetlomet, a Volvo ticho ho ticho vypne. Celé rozhranie je intuitívne a ľahko dostupné, vedenie muselo stúpať len raz, aby zistil, ako urobiť auto automaticky preklopiť zrkadlá po uzavretí centrálneho zámku.


Adaptívne svetlomety Xenon sú vtipné otáčať sa po zapnutí zapaľovania

Pokiaľ ide o riadenie, v porovnaní s A4, samozrejme, niektoré čarovno-kapacitné auto je viditeľné, ako keby ste sedeli v obrovskom sedanom reprezentatívnej triedy, ale je celkom možné si na to zvyknúť. Okrem toho, vďaka viac masívnejších veľkostí Volvo, som sa nedotkol hlavy strechy a viac priestoru pre cestujúcich a batožiny.


Cestujúci sú ponúknuté diaľkové ovládanie automobilového mediálneho centra

Celkom, ak klesnete také nepochybné, ale nedostupné plusy Audi, ako štýlový vzhľad a prestíž značky, v suchom zvyšku som prišiel k opozícii s vynikajúcou kontrolovateľnosťou A4 a kozmickej náplne s ohromujúcim ergonómiou S60. Je to určite niečo medzi týmito dvoma faktormi, ktoré si nie je ľahké, takže konečný bod vo výbere by mal dať cenu. A významne vytiahne váhy v prospech švédskeho modelu.


Nástroje sú informatívne a dokonale čítané v noci

MOJA VOĽBA
Znalých nemeckých áut budú, samozrejme, sú prekvapení, ale moja voľba v tomto prípade je Volvo S60. Nebudem nejako vyniknúť na cestách, ani zdôrazniť môj stav ani agresívne pohybovať v potoku, s najväčšou pravdepodobnosťou bude úplne bežné, nudné auto prevádzka. A v tejto súvislosti som veľmi dôležitý ako bezkonkurenčná ergonómia a navrhovaná funkčnosť VOLVO, ktorá je schopná odstrániť časť rutinných opatrení na riadenie stroja so mnou.

Výber editora
Boli sme naozaj veľmi ťažká voľba: vynikajúce zaobchádzanie alebo elektronické asistentky, športový štýl alebo maximálny komfort, teutic duch alebo švédska bezpečnosť. Audi je známy pre ergonómiu a manipuláciu, a ak je druhým bodom Nevos, potom podľa ergonómie Volvo je podrobne lepší. S60 však spotrebuje viac paliva a menej jasné. Základné vybavenie S60 zahŕňa takmer všetky možné pomocné systémy, ale Audi je viac štýlové a športy ... Neexistuje žiadna jediná výhoda žiadneho z prezentovaných vozidiel, sú jednoducho vhodné pre rôznych ľudí. Preto boli názory v redakčnej rade rozdelené a vybrať si niečo jednu vec, musela hodiť mincu. A rubľ, ktorý v tomto prípade šití niekoľko tisíc seba, hlasovali za VOLVO S60.
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [august 2012]