Testovacia jednotka Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Vo formáte A4

S príchodom jari, prírodným optimizmom a zdravou aktivitou, ktorá spadala do zimnej hibernácie a zdravej činnosti, sa vrátila k väčšine z nás. Duša vyžaduje vtipy zabudnuté pre študenta, telo doplňovania vyčerpanej vitamínovej rezervy. Nový Audi A4, ktorého predaj je naplánovaný na marec, ich obidve ľahko nasýti.
 

Dobré auto; Zdá sa, že všetko je s ňou: kvalita, pohodlie, vzhľad a dynamika, ale jednoducho sa nezachytí. Harizmus nefungoval, takýto názor na Audi A4 predchádzajúcej generácie sa často dozvedel z pier zvlášť ústupu fanúšikov iných nemeckých prémiových značiek. Auto bolo v určitom limbu a zaberalo strednú polohu medzi BMW DriVov a pevným Mercedesom. Ale v 35. roku života, model A podľa jeho koreňov, ide na prvých osemdesiat Audi v vzdialenom roku 1972, vrkoč tohto neutrálu, konečne našiel kameň úrazu. Stali sa skutočne charizmatickým vystúpením, s ktorým je nový štyria pripravený na dlhú dobu preniknúť do kúskov, ktorý ju sprevádzal dospelým stereotypom.
 

Pod kúzlom auta spadnete okamžite a dlho. Človek sa musí stretnúť iba s očami s prísnou dôstojnosťou svetlometov, zhrnutých cestou LED diód, na rastúcej vlne pozitívneho chodenia po bočnom pečiatke a zlúčte sa s vodopádom emócií z odrazového mostíka malého spojlera Kryt kufra. Cítite auto s očami chvosta k hlave, môžete ochutnať celkový dojem pár zadných žiaroviek Ala priehradka A5, obdivujte sa v nových bočných zrkadlách zadného pohľadu pomocou pásu diódových opakovaní otočenia a Potom zamyslene zastavte pri zmenenom prednom nárazníku v snahe vyzdvihnúť ten. A keď mozgové hádanky padnú na svoje miesto, existuje neotrasiteľná dôvera, že Ingolstadt Maestro Design sa opäť podarilo uvedomiť si neustálu túžbu vytvoriť autá, v ktorých patriť značke so štyrmi krúžkami presne.


Nový A4 je vnímaný ako mäso z tela Audi. V podstate, samozrejme, z mäsa priemerného sedanu A6, pre ktoré sa začiatočník ľahko vezme do profilu tela. Štyri sa k nej tiež priblížili s dĺžkou (4703 mm), šírkou (1826 mm) a najmä v rázvori kolies (2808 mm), pričom v pamäti predchodcu ponecháva iba výšku (1427 mm). Tieto zvýšenia znamenali zvýšenie objemu kufra o 20 -frail (480 l) a výrazne rozšírili priestor kabíny. Navyše, ten je tu vyzdobený úplne novým spôsobom. Ale ak položíte osobu so zaviazanými očami na pohodlné sedadlo s mnohými úpravami a po odstránení obväzu, požiadajte o určenie modelu, obávam pochopiť, kde to je. Všetky detaily interiéru k kríze končatín sú známe pozdĺž rovnakých šiestich. Počnúc pohodlným multifunkčným volantom, koncom konfigurácie informačného prístrojového panela a zrozumiteľného riadenia voliteľného multimediálneho systému MMI na centrálnej konzole. Výsledkom bola veľmi úspešná symbióza: na jednej strane jasný, dokonca rozpoznateľný vzhľad na druhej strane overenou ergonómiou salónu. Takže toto auto jednoducho nemôže len pridať jarnú radosť.


V Ingolstadte sa pripravil veľmi výživný vitamínový kokteil z bežiacich vlastností Audi A4, ktorý náhodou chutil na príklade najškršenejšej výkonovej verzie modelu s 1,8-litrovým 160-konským FSI s preplňovaným 10-koní. V porovnaní s motorom predkov sa táto jednotka stala o 25 nm viac ako v tomto okamihu. Všetky 250 nm padá na širokú škálu rotácie kľukového hriadeľa od 1 500 do 4500 min-1, čo poskytuje vozidlu sebavedomý zdvihnutie takmer od začiatku a dobré zrýchlenie do 120 km/h. Je pravda, že po dosiahnutí tejto rýchlosti reakcie štyroch nie je stlačený plynový pedál taký jasný.
 

Multitronický uviaznutý variátor má mäkkú a hladkú prácu. Žiadne koktanie alebo, Boh zakaz, vymyslite. Okrem toho elektronická výplň ľahko prispôsobí škatuľu na jazdný spôsob konkrétneho vodiča. Takže môžete vylepšiť už dobrú dynamiku vozidla aj bez toho, aby ste previedli selektor na športový režim. Niekoľko aktívnych zrýchlenia a pri ďalšom kliknutí na akcelerátor strelca tachometrov okamžite stúpa do zóny zvýšených otáčok, čím sa sedí pri volante, aby sa stal porazeným. A po krátkom pokojnom pohybe sa všetko vracia do svojich kruhov.
 

Smart Multitronic je vybavený manuálnym režimom. Osem pevných prevodov je prepínané zášklbou dozadu a dopredu volič podlahy CP alebo stlačením klávesov na volant. Z toho však nedochádza k veľkému víťazstvu v dynamike. Aj keď sa pridá manuálna terapia, samozrejme, dodáva vodičovi vzrušenie.
 

Ešte väčšie nadšenie je spôsobené manipuláciou Audi A4. S rastúcou rýchlosťou sa zvyšuje sila na volante, ktorá poskytuje dobrú spätnú väzbu. Vzhľadom na vylepšenú hmotnosť a prísne nakonfigurovaný model sa hadí cesty Sardínie ľahko vzdali pod rýchlostným náporom štyroch. Zároveň žiadny z elektronických asistentov nikdy nezablil počas cesty, hoci rýchlosť priblíženia sa niekedy otočí na pokraji primeranej. Je pravda, že nebola konkrétna potreba: auto jasne prechádza pozdĺž trajektórie, bez toho, aby bolo potrebné úpravy a zapadá do zákrut iba s malými rolkami. Ale tí, ktorí sedeli v kabíne, pravidelne zamrkali očami a pohybovali sa ďalšou malou fossou na ceste. Možno je to také nežné
 

A čo zraniteľné! Zmena formátu modelu je určite príjemná a relevantná. Zvýšenie nákladov na auto nás však môže veľmi rozrušiť. A určite sa to stane, pretože v Nemecku Audi A4 v priemere vzrástol o niekoľko tisíc eur.
 

Ochutnajte závislosť
Verzie pohonu plného kolesa modelu môžu byť vybavené novým systémom nastavení jednotky Audi, ktorý vám umožní upraviť prevádzku motora, automatického a odpruženia na základe preferencií vodiča. Klávesy na centrálnej konzole aktivujú jeden z troch pohodlia, automatického alebo dynamického režimu, v súlade s ktorým sa zmení reakcia na stlačenie elektronického urýchľovača, rýchlosť radenia prevodových stupňov a tuhosť podvozku. Autá s multimediálnym systémom MMI dodatočne ponúkajú ďalšiu príležitosť na konfiguráciu vyššie uvedených komponentov na vlastných pozíciách v 24 pozíciách v jednotlivých menu, čím sa správanie vozidla čo najviac zvyšuje. Počas jazdy sa môžete presunúť z jedného jednotky Audi na druhú.
 



Jazdec
Auto je skutočne veľmi ovládané a udržuje cestu, dokonca aj v obyčajných situáciách, ktoré zostanú kontrolované.

Salón
Pohodlné a priestranné, s vysokými kvalitnými povrchmi a overenou ergonómiou.

Úľavu
Pozastavenie je dosť prísne praktizujúce malé výmoly, ale ľahko prekonáva väčšie prekážky.

Zabezpečenie
Schopnosti samotného vozidla a množstvo systémov aktívnej a pasívnej bezpečnosti si zaslúžia najvyššie hodnotenie.

cena
Podľa predbežných údajov bude novinka podstatne drahšia ako predok.
 



Technické charakteristiky Audi A4 1,8T Multitronic
Rozmery, MM 4703/1826/1427
Benzínový motor, 1798 cm3, 160 hp/45006200 min-1
Automatická prevodovka, nedostupná KP
Dynamika 0-100 km/h, c 8.6
Maximálna rýchlosť, km/h 225
Konkurenti série BMW 3, Mercedes-Benz C-Class


Výhody a nevýhody
+ Čerstvý dizajn, dobré dynamické vlastnosti a manipulácia, pohodlný salón.
- S najväčšou pravdepodobnosťou bude cena automobilu novej generácie zreteľne vyššia ako náklady na predchodcu.

 
Náš názor
Nový model od spoločnosti Ingolstadt sa nakoniec môže pochváliť dôležitou kvalitou, ktorú predtým bol pripisovaný priamym súperom. A4 sa stal skutočne charizmatickým, takže si to nebude ľahké nevšimnúť si na ceste. A ak si spomenieme na zlepšenie dynamiky a kontrolovateľnosti, potom na otázku, či prémiové značky stoja za strach z konkurencie, odpovieme s dôverou!
 
Dmitry Tytyuchenko
 


 
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [december 2007]