Testovacia jednotka Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Päť!

Výsledok modernizácie už nemožno nazývať štyri. A4 si zaslúži celých päť! Mini-Business Sedan sa zbavil nadmerného vylepšenia, stal sa trochu nesprávnym geometricky, ale oveľa viac nažive. Vytekajúce zadné svetlá a svetlomety s nafúknutým veveričkou, samozrejme, nezlomili ľadovú stenu nemeckého perfekcionizmu jedným úderom, ale v ňom urobili viditeľné trhliny, cez ktoré sa pritiahlo teplom.
 

Feyslifting? RESTYLING? Nič také! Modernizácia? Čo ešte na samých útržkách! Audi namočila natoľko A4 natoľko, že to považovalo za možné vyhlásiť ovocie svojho vlastného úsilia s novou generáciou. To znamená, Audi A4 B7. Niečo podobné sa stalo v roku 1993, keď sa narodil prechodný Passat B4.
 



Výsledok modernizácie už nemožno nazývať štyri. A4 si zaslúži celých päť! Mini-Business Sedan sa zbavil nadmerného vylepšenia, stal sa trochu nesprávnym geometricky, ale oveľa viac nažive. Vytekajúce zadné svetlá a svetlomety s nafúknutým veveričkou, samozrejme, nezlomili ľadovú stenu nemeckého perfekcionizmu jedným úderom, ale v ňom urobili viditeľné trhliny, cez ktoré sa pritiahlo teplom. Súčasný šéf Audi, Walter de Silva, pracoval 12 rokov v Alfe Romeo a s emocionálnou stránkou svojej práce má úplnú O`kay.

 

Celkovo zostal výkonový rám tela a strecha z predchádzajúceho automobilu. Všetky panely tela, nárazníky, nová optika. Rad energetických jednotiek bol podrobený celkovému auditu, ale najobľúbenejšie motory 1,6 a 2,0 v Rusku zostali rovnaké. Okrem toho namiesto európsky pokročilého 3,2 FSI s priamym vstrekovaním prichádza k nám starý motor 3,0 V6. Najväčší pokrok sa dosiahne v smere nafty: napríklad verzia V6 3.0 TDI je vybavená motorom A6 204 koní. Zlepšila sa pozastavenie, v ktorom sa objavili uzly z A6 a dokonca aj zo S4.

  

V najmenšom stupni zmeny ovplyvnili interiér. Ale sú okamžite viditeľné, že tento volant zdobený pod opláchnutím chladiča a farebný displej na prístrojovej doske. Tieto detaily pomáhajú dať salónu automobilu to, čo mu vždy chýbalo, štýl. Je tu viac ako dosť vlastností, ale samostatná identifikácia ešte nebola dokončená. Najmladší Audi ako Air potrebuje jasný interiérový nápad, ktorý mu umožní cítiť sa s istotou vedľa sústredenia konkurentov. Nie je žiadnym tajomstvom, že nedávno revidovaná trieda Mercedes C sa stala nesgurizovaným luxusným a nová BMW Treshka, ktorá sa objaví v predaji na jar, prešla do tvrdej technológie. Audi musí len držať krok s nimi.
 
Po zrušení úvah obrazu by sa malo uznať, že A4 je bezchybne skrytý. A vonku a vnútri. Každá časť je v aute príjemná. Nie je možné obviňovať tvorcov automobilu, ktorých niekde zachránili alebo tak niečo. Zdá sa, že aj sedadlá s akýmsi nenáročným čalúnením textílie sú dielami ergonomického umenia. Úroveň, ako sa hovorí, je zrejmá.
 
A Audi jazdí plnokrvne. Pozastavenie je vo všeobecnosti super. Hustý, nekonečne energia náročný na energiu, ktorý premení zložitú a výraznú úľavu z Petrohradských ciest na povrch bowlingovej cesty. Trianky spôsobené statnými jamami sú zhasnuté úžasnou pochúťkou. Žiadne vibrácie sa nedostanú k volantu. Zdá sa, že stroj je napätý so všetkou silou s jedným cieľom, aby nerušila ostatných cestujúcich. Za čo jej vďaka.

 

S ovládateľnosťou a brzdami bola A4 vždy v poriadku. Je nepravdepodobné, že by toto auto bolo provokatívne, šport, ale rýchla jazda na ňom prináša potešenie. Auto je presné, poslušné a predvídateľné aj po strate kolesových priľnavých kolesá s cestou. Busta pri rýchlosti pri vchode na odbočku je zavesená hladkou a svetlom demolácie prednej časti, ktorú zhasne ESP. Lyžiarska elektronika vôbec netoleruje, jeho duša je v koreni. Riadenie sa vyznačuje mäkkými, nie príliš rýchlymi reakciami v prítomnosti dokonale vytvorenej spätnej väzby. Krása! Krása však stála za nepamäti peniaze.

 

A dnes to stojí veľa. Audi A4 s fotografiami s kompletným poistením bude stáť päťdesiattisíc dolárov. Ale auto sa ponúka za tieto peniaze bez tieňa rozpakov v chladne zúžených svetlometoch.
 



Auto poskytla Audi Center Petersburg, oficiálny predajca Audi AG.
 
Autografia
Audi A4
Predchodca
Audi A4 (1994)
Premiéra
október 2000
Modernizácia
jeseň 2004
Tela
sedan, vagón
Motory
1,6-3,2 l (102-255 l.
Výroba
Nemecko
Očakávaný výmena
2007
 

Text: Leonid Klyuyev
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis [č. 89/2005]