Testovacia jednotka Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro /8500 km

Naše auto je veľmi schopné veľa. Celý pohon -tromi elektrom, program elektronickej stability, nehovoriac o ABS a ďalších bezpečnostných systémoch. V podmienkach bežnej prevádzky je však väčšina jej schopností veľmi zriedkavá. Napríklad vytvorenie situácie na prevádzku ESP na bežnej ceste, ktorá je mierne, je nesprávne vo vzťahu k ostatným účastníkom hnutia. Pomohli nám demonštrovať schopnosti stroja v extrémnych režimoch odborníkmi na vodičskej škole Audi Quatro. Pokúsili sme sa absolvovať niekoľko kurzov z aktívnych a extrémnych programov jazdy, aby sme pochopili, ako a v akých situáciách sa prejavujú vlastnosti stroja.
+ Nie všetko však závisí od auta. V zásade je pravdepodobné, že prípustná rýchlosť otočenia otočenia obmedzí podmienky pneumatík spojky s povlakom, “hovorí Andrey, jeden z inštruktorov Quotro. Auto môže vodičovi pomôcť dostať sa iba z kritickej situácie. Otočenie na klzký povlak (redukcia spojky poskytuje rozptýlený piesok) sa môže preniesť maximálnou rýchlosťou asi 55-60 km/h aj bez ESP. V prípade vstupu do programu elektronickej stability však výrazne zjednodušuje rybolov automobilu. Je pravda, že vodič musí konať správne, inak elektronika jednoducho nemôže správne posúdiť situáciu. A perfektný vodič neumožňuje poruchu.
+/- ESP je potrebné vypnutie, ak je auto zafarbené. To je, že tlačidlo je k dispozícii na konzole. Nachádza sa však na významnom mieste, ktoré môže vyvolať niektorých vodičov, aby sa zbavili elektronického asistenta. Nekontrolujte svoju kvalifikáciu týmto spôsobom - režimy jazdy, kde ESP môže zasahovať, sú potrebné iba na športových trasách.
+ Tiptronic - možno nie ideálny prenos, ale veľmi podobný tomu. Prechod odbočovacieho reťazca zahŕňa periodické zrýchlenie a vypúšťanie plynu. V automatickom režime prevodovka myslí príliš pomaly a niekedy sa prepína nesprávnym spôsobom. Tento problém je vyriešený prechodom do manuálneho režimu. Zároveň nie je potrebné obávať sa, že rýchlosť motora pôjde nad rámec pracovného rozsahu: keď sa dosiahne limitné rýchlosti rotácie, škatuľka automaticky prepne na iný krok. Zároveň je čistý automatický stroj stále v mestských dopravných zápchách stále veľmi pohodlný a športový režim je celkom vhodný s rýchlym pohybom pozdĺž diaľnic. Tiptronic vám teda umožňuje uspokojiť potreby hnacích síl rôznych kvalifikácií a v rôznych podmienkach pohybu.
+/- Účinnosť brzdenia moderných automobilov je skutočne veľmi vysoká. To môže preukázať núdzové brzdenie s rozsiahlymi dôkazmi. Pomáha tiež pochopiť, aký efektívny je ABS. Ako sa však ukázalo, je psychologicky ťažké implementovať núdzové brzdenie bežného vodiča - viem, že teraz by sa musel zastaviť, začal som plyn vyhodiť o niekoľko metrov skôr ako predtým. Normálne pre jazdu po ulici. Horšie je, že som brzdu nestlačil dostatočne prudko. Možno môžu byť skutočne užitočné systémy na dotácie na brzdenie asistencie. Je škoda, že na A4 nie je nič také.
Text Valery Chusov, fotografia Vasily Shaposhnikov

Náklady 14. augusta - 15. septembra
Kilometre City/Highway 2300 km, spotreba benzínu 320 l.
AI-98 benzín 117 dolárov
Moika 25 dolárov
Iba 142 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“