Testovacia jednotka Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3,0 Quattro /12 100 km

Počas obdobia vykazovania sa k počítadlu nášho automobilu pridalo takmer štyri tisíce kilometrov. Faktom je, že po prvé, veľa sme cestovali po meste a po druhé, auto navštívilo rybársky -aokro v regióne Yaroslavl. A po prešiel 12 tisíc km, musíme niečo povedať čitateľovi, dobré a nie veľmi.
+ V Mitsubishi Pajero a Nissan Patrol Gr sa uskutočnil výlet do Rybinského mora. SUV vytiahli lode s motormi na prívese a Audi A4 riadil dvoch rybárov. Vodič aj cestujúci (strávil celú cestu na prednom sedadle) sa cítili prekvapivo pohodlne. Vzhľadom na typicky mestské, to je malé a manévrovateľné, naše Audi auto sa na diaľnici správali viac ako hodné. Po prvé, kompletná nádrž 98. benzínu (66 litrov) stačila na takmer 700 km behu, to znamená, že spotreba bola menšia ako 10 litrov na sto. Vďaka krátkym predným a zadným previsom, ako aj k Quattro Drive, ľahko sa opakujeme manévre SUV na piesku, smiechu a poliach. A čo je najdôležitejšie - vodič nebol vôbec unavený, keď jazdil takmer 500 km za 6 hodín. Nádherná ergonómia miesta vodiča, výkonný motor, vynikajúci zvukový systém a pohodlné zavesenie - čo je ešte potrebné na dlhej ceste?
 
+ Cruise Control je vec, ktorá je potrebná práve na automatickú prevodovku. Na novom A4 sa implementuje v jednoduchej a veľmi pohodlnej forme. Zapína kľúč na konci spínača volantu a veľmi reaguje na zvýšenie a zníženie rýchlosti.
+ Ešte raz, výhody zadnej časti zadnej pohovky, ktorá sa skladá vo vnútri kabíny, ako aj spravodlivý ďalší priestor pri náhradných raňajkách. A prečo to nevybaví všetky sedany? ..
- Musel som znova pridať trochu oleja - asi 500 gramov. Z nejakého dôvodu začal žiariť systém stability výmenného kurzu ESP. Ikona deaktivácie tohto životne dôležitého bezpečnostného systému sa rozsvietila v rôznych situáciách a bez nášho zásahu. Napríklad s rovnomerným pohybom pri vysokej rýchlosti pozdĺž diaľnice alebo v mestskej dopravnej zápche. Bola eliminovaná ako na počítači - reštartovanie, to znamená vypínanie a zapnutie motora. V centre spoločnosti Audi sme sa odporučili počkať, kým sa ikona znova rozsvieti a pôjdeme priamo k nim na diagnostiku-auto je stále v továreň. V blízkej budúcnosti sme sa však rozhodli zažiť osud a ísť do služby.
 
-/+ Vráťte sa k problému vybavenia stroja. Už sme napísali, že podivnou náhodou v našom aute nie sú také, ktoré je vo všeobecnosti logické pre vrcholový model, ako sú elektrotegulácie sedadiel a plnohodnotný palubný počítač. V prvom snežení sa ukázal ďalší dohľad nad predajcami, ktorí si objednali auto v továrni: nemá elektrické kúrenie zrkadiel. Čo môžete urobiť - musíte použiť handru. Ale vďaka za prvú súpravu. Nielenže je umiestnený veľmi kompaktne a pohodlne - v zadnej časti čistiacej opierky je tiež pozoruhodne premyslený v kompozícii: neexistuje smiešne aspirín a kvapky očí, ale je tu všetko, aby ste spracovali malý rez alebo oder.
 
Text Fedor Aleksandrov, fotografia Alexey Ilyin

Náklady 15. septembra - 15. októbra
Kilometre City/Highway - 3600 km. Spotreba benzínu - 870 l
AI-98 benzín 330 dolárov
Moika 30 dolárov
Motorový olej 5 dolárov
Iba 365 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“