Testovacia jednotka Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Operácia „leto“

Kvôli osobe zo záhrady Audi A4 som musel túto službu znova navštíviť
 
Ak kultúra jazdy rástla v úmerne kvality tých istých automobilov Audi a ich počtu na našich cestách, povedal by som, že jazdím v šťastnom čase v šťastnej krajine. Skúsenosti, bohužiaľ, nás núti uviesť inú situáciu. Vývoj mnohých majiteľov sovietskych motorových modelov, ako aj ich postoj k okolitej realite, akoby sa zastavil v roku vzhľadu tých istých modelov, keď bol základ triedneho boja stále zásadný. V opačnom prípade je ťažké vysvetliť zanedbávanie zákonov, seba a ostatným účastníkom hnutia, ktorým musíte neustále čeliť ceste. Uskutočnenie takéhoto postoja bolo prepadnuté a poškriabané zadné krídlo Audi A4.
 
... A čo je obzvlášť urážlivé: Práve som roztrhal A4 zvnútra aj zvonka, leštenie tela najnovšími americkými leštiami. Zdá sa však, že žiarivá matka -f -peroarlová farba nie je podľa všetkého, čo sa páči. A najmä sa ukázal ako nenávidený vodič hrdzavého červeného Vaz 2104 s hnedým kmeňom typického letného bydliska na streche. Rozhodol sa ísť okolo Audi pokojne stáť čo najsvetlejšie, ale tak nespravodlivo, že prepadol krídlo. Ale ani som nemyslel na zastavenie - naopak, stlačil som plyn, aby som sa rýchlo skryl.
 
Aby som ho dohnal, aj keď boli pred nami autá a napravo, Labour vo všeobecnosti nebol. Takže inšpektor dopravnej polície, ktorý prišiel za hodinu - povedala dopravná polícia - hovoria, že je potrebné predbiehať, triasť sa dobre, pochopil by som. Zákon však predpisuje neopustiť scénu, a to nie je moje podnikanie - prenasledovať páchateľa. A to je polícia - polícia alebo v extrémnych prípadoch poisťovňa, v ktorej je auto poistené. Číslo (bez prvých dvoch písmen) sa mi stále podarilo zapamätať si.
 
Po dlhých meraniach a vyzdvihnutí protokolu som bol z nejakého dôvodu neskôr pozvaný, aby som prišiel do skupiny analýzy o desať dní neskôr. Možno budú hľadať nehodu, pomyslel som si. Vedel som, že pred návštevou dopravnej polície som vedel, že som navštívil úrad poisťovacej spoločnosti a dostal som žiadosť s neúplnou formou osvedčenia. Špeciálna dopravná policajná prápor sa ma stretla s davom nervových vodičov a dva dni na dva dni. Ľudia boli zaznamenaní vopred (!) Na stretnutie s inšpektorom. Priznávam, že som využil oficiálne postavenie a stretol som sa s veliteľom pluku, plukovníka polície, veľmi príjemného človeka, navyše pravidelného čitateľa správ o autách. Jedným slovom to bol Stryakov a po niekoľkých minútach som dostal všetky potrebné dokumenty. Trochu času sa uskutočnilo prijatím smerovania poisťovacej spoločnosti na Audi Center North, kde sľúbili, že rýchlo napravia škodu. A musím povedať, že linka na opravu tela tam tiež nie je krátka. Ale majster, po tom, čo ma počúval v telefóne, ma pozval, aby som v piatok prišiel o pár dní.
 
V stanovený deň som išiel na sto a asi pätnásť minút, aby som usporiadal objednávku. Po preskúmaní auta Majster sľúbil, že cez víkend odstráni škodu. Vynikajúce! Navyše v nedeľu bol Audi pripravený. Nebolo možné vidieť akékoľvek stopy incidentu voľným okom, farba bola jednoducho perfektná. Jedným slovom boli dôsledky nehody (aj keď malá, ale mimoriadne nepríjemná) vylúčené za dva týždne, z čoho samotná práca trvala iba dva dni. Čo ukončilo operáciu letného rezidenta polície a skutočne - či niekto hľadal vinníka incidentu, ešte som neznámy.
 
Vedro na ceste
 
Na ruských cestách dochádza ďalší útok: cudzie predmety v jazdnom pruhu, ktoré sa nikto neponáhľa vyčistiť. Idem na prezentáciu v jednom z jachtárskych klubov v blízkosti Moskvy a všimnem si úžasnú zdvorilosť Vaz 2109, ktorá rýchlo uvoľní ľavý pruh predo mnou. Ale iba on bol prestavaný, z nevysvetliteľného dôvodu okamžite stlačil brzdu, keď som videl niekoľko metrov rýchlosťou plechového vedra, inak spadol z nejakého nákladného vozidla. Čo teda prinútilo Zhiguli otočiť! A čo mám robiť? Rýchlosť - 80 km/h, vľavo - blížiaci sa pás s hustým prúdom automobilov vpravo je rovnaký deväť. Neexistovala iná možnosť, ako ostro stlačiť plyn a vynechať vedro medzi kolesami. Okamžite sa pokrčilo, ale nezaseklo sa pod spodok, čím sa stal extrémne nepríjemný zvuk. Už som bol rozrušený, zastavil som sa a rozhodol som sa skontrolovať povahu poškodenia. Ale nenašiel som nič presne! Za to špeciálne poďakovanie dizajnérom. Spodná časť nárazníka nie je natretá vo farbe tela a je to flexibilný šedý plast, ktorý sa najprv pokrčil, a potom sa vrátil do svojej pôvodnej polohy. Motor má výkonnú oceľovú ochranu, ktorá rozdrvila vedro bez akýchkoľvek následkov pre auto.
 
Ak nezohľadníte tieto dva incidenty, Audi A4 dal celý čas iba potešenie z jazdy a spokojný s vysokou úrovňou pohodlia. Klimatická inštalácia sa dokonale vyrovná so svojimi zodpovednosťami vo veľmi horúcom dňoch, čím poskytuje danú teplotu v kabíne v priebehu niekoľkých minút. To samozrejme ovplyvňuje spotrebu paliva, ktorá niekedy dosahuje 15-16 litrov 95. dňa. Môžete jazdiť bez klimatizácie, ale potom je doslova za jeden deň pokrytý šedým nájazdom prachu, ktorý hovorí, že Moskva sa ešte nestala najčistejším mestom Európy ...
 
Teraz je Audi kilometrov 5 000 kilometrov, hladina oleja je normálna. Stále som sa rozhodol ísť do Petrohradu a v nasledujúcom materiáli predstavím čitateľov správanie vozidla na diaľnici.
 
P. S. Ak si všimnete béžu Vaz-2104 s číslami 274 50RUS, Zostaňte ďalej ...
 
Andrey Osipov
 

Zdroj: „Automobil Izvestia“