Testovacia jednotka Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Olej pre Audi

A4 sa prejavuje z najlepšej stránky. Čo sa nedá povedať o úrovni podnikových služieb
 
Po prvých troch tisíc kilometroch kilometrov Audi A4 získala zážitok z cesty a mierne zmenila svoju postavu. Prívesky sa usadili a úroveň pohodlia sa zvýšila. Je to ako pri dobrých nových topánkach, ktoré sa za pár dní stáva obzvlášť pohodlným. Takmer dokonalý stav automobilu, spomínam si, v redakčných skúškach bol zaznamenaný v priebehu prvého. Ale toto je už samostatný príbeh.
 
Do-1000
 
Presne povedané, prvé slobodné sa nedá nazývať údržba - toto je čoskoro kontrola povinnosti najdôležitejších uzlov a zostáv a úrovne spotrebného materiálu. Je však potrebné odovzdať ho s istotou, že na jar nie je ľahké: Na servisných staniciach príliv zákazníkov. V druhý deň rokovaní sa mi však uspel: Zdvorilé dievča zaznamenalo počet automobilu a ubezpečilo sa, že to nestojí nič a trvá štyridsať minút až jednu hodinu, v závislosti od toho, či je potrebné umývať auto.
 
V vymenovanej hodine bola žiadosť v jednom z centier Audi rýchlo vydaná a predstavila majstrov zodpovedných za auto. Keď som mu dal kľúče, pokojne som išiel piť kávu. Bola hodinu, neexistovali žiadne správy, takže som sa musel opýtať na prijatie - nenašiel to žiadnu chybu? Auto je takmer pripravené, teraz je prázdne, “odpovedal rovnaké zdvorilé dievča. - A tu je Majster! Ubezpečil ma, že s autom je všetko v poriadku. Ale zvedavú povahu novinára, ktorý si spomenul na varovanie pred možnou konzumáciou ropy, sa ma priamo opýtal. Teraz to skontrolujeme - Majster zamrmlal a zmizol desať minút. A keby som sa nepýtal?
 
Oleje v motore na minime, “uviedol majster menom Dmitry, vracajúci sa, vracajúci sa. - Kúpte si literovú nádobu v obchode a my to robíme. Žiadne problémy. Ale ktorý z nich kúpiť - Castrol alebo Mobil? - Pýtam sa. - A aká viskozita? Dmitry zrejme takúto otázku neočakávala. A úprimne odpovedal: napĺňame mobil, syntetické, 10W-40. Malo by sa zmestiť. To v iných službách nalejte Castrol. Úprimne povedané, nie som si istý, či by som mal súhlasiť s takým ľahkým rozhodnutím. Nakoniec sú za to zodpovedné Audi vo vlastníctve podnikov a úradníci. Našťastie sa muselo pridať iba 250 gramov - to je to, koľko motora jedla za prvých tisíc kilometrov (veľmi dobré!).
 
Nasledujúce ráno, predtým, ako som naštartoval motor, som sa rozhodol skontrolovať už vlastnú úroveň - bol maximálny olej. Služba je lepšia. Počas behu 3 tisíc kilometrov sa však sonda znova skontrolovala a zistila, že počas tejto doby sa hladina oleja vrátila do normálu. Musím však povedať, že auto si zaslúži lepšie služby. Dokonca si umývali auto sto tak, aby boli na chrbte stopy po nečistotách a ja som musel znova umyť A4, aby som sa pripravil na streľbu.
 
Rýchlosť
 
Cesty sú suché, slnko sa zahreje, rýchlosti rastú. Stále viac sa chytím skutočnosť, že som začal úprimne jazdiť a krútil motor na maximálne revolúcie. Audi pokorne fúka všetko (myslím, myslím), ale stretáva sa so zvýšenou spotrebou paliva. Takže, keď sa pohybuje hlavne v meste, spotreba je asi 12 litrov z 95. na 100 km. Ale to je, ak klimatizácia nie je zapnutá. Inštalácia riadenia podnebia sa stále viac uchýli k jeho pomoci a potom spotreba dosiahne takmer 16 litrov. Veľa pre 2-litrový motor. Okrem toho, s pracovnou klimatizáciou sa začína cítiť nedostatok straty a musíte udržať šípku tachometrov nad 3 500 ot./min.
 
Ale v plynovej nádrži 70 -klitra je plus. V Moskve používajú túto schému aktívnejšie podľa ktorej - čím viac benzínu si kúpite, tým lacnejšie je jej náklady. Takže za priemernú cenu 11 rubľov 80 kopekov za liter úplnej nádrže vyplňujem 11, 30. Triflové, ale pekné.

Ako som už povedal, usadené prívesky sa teraz nezdajú byť tak pohodlné. Žeriavy tela v rohoch sa stali viditeľnejšími, ale nie natoľko, že by sa zákruty zákrut pri slušnej rýchlosti zasahovali, ak je to potrebné. A vynikajúce nastavenia riadenia umožňujú jasne ovládať situáciu na ceste. Prevodovka (6-stupňový variátor) je trochu premyslená a pri aktívnej jazde sa stále viac uchyľujete k manuálnym radeniam prevodov. Pre brzdy - Nenechajte sa dosť: Výkonné strmene zaručujú efektívne spomalenie.
 
Keď začína ráno alebo po dlhom parkovisku, bol nejaký nepochopiteľný zvuk. Dokonca aj na pedáloch akcelerátora cítite malý impulz. Ako sa však hovorí, dobré zaklopanie sa vždy dostane von a ešte tomu nevenujem veľkú pozornosť.
 
V niektorých dňoch s ostrým zrýchlením a následným brzdením som cítil, že auto sa príliš snaží opustiť trajektóriu. Ukázalo sa, že je vinný predné pravé koleso. Stálo by ho napumpovať a všetko spadlo na svoje miesto. Dunlop Sport SP 8000 je skvelá voľba pre takýto stroj. Dokonca aj v silnom daždi idete, akoby na suchom asfalte, a demolačné momenty sú dokonale kontrolované.
 
Výdavky
 
V súčasnosti sa všetky výdavky obmedzovali na nákup jedného ropného kanisk (asi 300 rubľov) a nového amerického dvoma zlúčeniu lak (táto úžasná perleťová farba tela, ktorá vždy priťahuje pozornosť, by mala žiariť!), Just v Sky -vysoká cena 550 rubľov. Ak je to potrebné, môžete vypočítať náklady na benzín - 3 000 km s priemernou konzumáciou 11,5 litra na sto, sa ukáže o niečo viac ako 4 tisíc rubľov.
 
Andrey Osipov
 

Zdroj: „Automobil Izvestia“