Testovacia jednotka Audi A3 hatchback 3 dvere od roku 2012 hatchback
17 momentov A3
Audi kompaktný model s cti, ktorý vydržal polovičné testy
Poznámka: Auto sa objavilo v redakčnom parkovaní, keď sa začali prvé mrazy. Zažil všetky kúzla ruskej zimy - so štrbinou a divokými mrazmi; A ruské cesty - na jar vylučovaného, \u200b\u200bakoby po útoku šrapnelového šrapnelu, naliate s nejakou žieravou tmavou tekutinou. Stroj, ktorý spočiatku nebral vážne - hovoria, že malý a motor je iba 1,6 litra - veľmi skoro sa stal nevyhnutným na mestských výletoch v redakčných záležitostiach. Pohodlné a pohodlné. Yurkaya a rýchle. Ale všetko prichádza ku všetkému - rozdeľujeme sa. A priatelia, bez akýchkoľvek rezervácií. Po dobu 6 mesiacov trvalej prevádzky požiadala auto iba asi 20 dolárov za motorový olej. Odpúšťame jej tento dlh. Rovnako ako v každom teste sme sa snažili byť čo najaktuálnejší. Materiály o Audi A3 napísali rôzni ľudia, ktorí sa k autu priblížili pre svoje vlastné. Zhrnutie všetkého napísaného za šesť mesiacov sme sa rozhodli venovať posledný test všeobecnému dojmu modelu. Ukázalo sa iba 17 bodov, ktoré v mojej pamäti vznikajú ako momenty.
1. Audi A3, pre nič, čo má malú veľkosť, sa určite vzťahuje na prémiový segment. Nielen za cenu, ale aj to, aké zdravé a s akou pozornosťou na malé veci, ktoré sa vytvorili.
2. Malinová koža v vnútornej dekorácii je dobrá. Prináša do salónu špeciálne kúzlo, vytvára vo vnútri atmosféru športu a úcty.
3. V noci je čierny plast v kabíne mierne osvetlený šarlatovým svetlom špeciálnych žiaroviek namontovaných v strope a skrytých dutinách. To pomáha oči, aby sa nebavili kontrastné osvetlenie prístrojovej dosky a centrálnej konzoly.
4. Osobne si objednám svoje budúce auto s xenónovými svetlometmi. Svietia oveľa jasnejšie a ďalej. Okrem toho sú z ľavého riadku veľmi dobré pomalé prechádzajúce autá.
5. Telo Traja tela A3 bolo prekvapivo priestranné. Predné sedadlá, ktoré sedia zozadu, sa nikdy nepodporovali kolená. Kmeň ľahko pojme päť športových tašiek. A ak zložíte časť zadnej strany zadnej pohovky, vo vnútri je umiestnená skupina gumy.
6. Newfangled systému stieračov - elastické pásma bez kovovej základne - sa vo všeobecnosti ukázal ako zlý. Zvoztili sa s vodou rozptýlenou snehom a sadzami, ale iba na úplne čistom skle (počas poslednej vlny) sa pravidelne vŕtala.
7. Dlho sme sa nestretli s takým úspešným a produktívnym ohrievačom kabíny. Pár minút po štarte začne vo vnútri prúdiť teplý vzduch. Dvere sú tiež dobré, čo, dokonca aj pri veľmi nízkych teplotách, nenechávajú chlad prechladnutia dochladne po dlhú dobu. Napríklad po 10-hodinovom parkovisku zostávajúca voda na spodku literovej fľaše nezmrzla a na ulici bolo mínus 12.
8. Salón je izolovaný na maximum z vonkajšieho sveta. Do vnútra prenikajú iba veľmi hlasné zvuky. Buďte opatrní - dopravný policajt nie je prakticky vypočutý.
9. Je zrejmé, že auto bolo vytvorené s ohľadom na civilizované krajiny, kde sú cesty čisté. V Rusku, po hodine jazdy v zlom počasí, je bočné sklo A3 postriekané bahnom, takže prestanete vidieť zrkadlá. Z toho istého dôvodu sú nohavice špinavé na prahoch a rukách na otváracom kľúči kufra, ktorý sa nachádza vo výklenku dverí.
10. Mechanická prevodovka na A3 - tých, ktoré chcete znova a znova používať. Mechanizmus na výber rýchlosti a úsilia na ňu je jasne nakonfigurovaný, že je takmer nemožné vynechať páku.
11. Približne tiež usilovne overil úsilie na pedáloch. Ženy to obzvlášť ocenia.
12. Odpruženie A3 je dobre -chosenský kompromis medzi komfortom a manipuláciou. Prehltne malé jamy, do značnej miery funguje úplne, čo nedovolí kolesám stratiť kontakt s cestou na chvíľu. Klepanie, svedectvo o nosení, ešte nebolo nájdené.
13. 1,6-litrový motor s kapacitou 102 hp Vôbec nie zlé. Prinajmenšom je to isté, aby sa od semaforu odtrhlo od potoka od semaforu. Jeden nepríjemný maličkosť - miluje olej. Približne 13 500 km sa na akciu vyžadovalo 2 litre.
14. Priemerná spotreba paliva za 6 mesiacov bola 10 l/100 km cesty. Očakávali sme menej na liter. Ale nie je nič, čo by bolo prekvapené: v Moskve sú príliš vážne dopravné zápchy, je príliš veľa milovníkov skrútenia motora na takmer 6 000 ot./min.
15. Tankovanie na ceste na náhodnej čerpacej stanici - pre vstrekovaciu injektor Audi nie je nič horšie. Nasledujúce ráno po jednom takom prípade nás čakalo prekvapenie vo forme plávajúceho nečinnosti.
revolúcie a čierny dym výfukového plynu. O niekoľko dní neskôr, po ďalšom zátoke normálneho paliva, defekt zmizol. 16. Audi A3, nepochybne, rešpektuje cestu. Zdá sa (najmä v zrkadle zadného pohľadu), že mierne arogantná predná časť vozidla patrí k modelu vyššej triedy. No a Tavro štyroch prsteňov v Rusku znamená niečo.
17. Rozlúčte sa s modelom A3, nemyslíme si, že by sme sa rozlúčili s Audi. Kto je narade?
Sergey Ilyinsky
Zdroj: Novinky
