Testovacia jednotka Audi A2 1999 - 2005 Minivan

Malá cievka, ale vzácna

Zoznámte sa s Audi A2
Súhlasím s tým, že auto, ktoré môže vyniknúť pri toku cesty s jasným výrazným vzhľadom, sa stretnete zriedka. Navyše v Rusku, kde masový motorista nie je rozmaznaný dizajnérskymi druhmi a šesťdesiatym koncom snov väčšiny bohatých majiteľov automobilov. Niektoré z automobilových pôžitkov sa však dostávajú. Chrysler Pt Cruiser, VW New Beetle a, samozrejme, sú Audi A2 odvolané z najnovších príjmov. O hliníkovom dieťati, ktoré dopĺňalo ruský gamut Audi na konci minulého roka a bude diskutované.
Môžete sa hádať o vzhľade malého Audi. Osobne mám jeho agresívny, ak nie zlý vzhľad sympatie, nespôsobuje súcit. Na rozdiel od živého VW New Beetle, jeden pohľad na bacuľaté obrysy sú schopné rozveseliť, A2 vyzerá ako druh kybernetického monštrum. Môže však byť len to, že by mali vyzerať vysoké dopravné prostriedky budúcnosti.
Rodinné črty sú však jasne sledované vo vzrušenie extravagantného exteriéru A2: strešná čiara so silne posiate, ako priehradka, charakteristické obrysy prednej časti tela, tvar svetlometov a mriežka falošného radiátora. Generické vlastnosti sú tiež prítomné vo vnútri. Jeden dizajn Volkswagen kombinácie zariadení (štyri okrúhle číselníky), bacuľatý volant Four -Spitz so značkovými krúžkami, štandardný zvukový systém je všetko ako veľký Audi.
Táto rodinná podobnosť je však vyčerpaná. Napriek tomu, vytvorenie futuristického deuce, dizajnéri sa nemohli poprieť potešením priniesť do interiéru originálne riešenia. Napríklad pri návrhu predného panela použite princíp axiálnej symetrie. Monumentálna škatuľka centrálnej konzoly je vpísaná v torpéde takým spôsobom, že na oboch stranách je rovnaký tvar a veľkosť poličky, akoby sa znížila v šedom monolitu panelu. Jeden z nich je korunovaný polkruhovým priezorom kombinácie zariadení a zvyčajne je na druhom namontovaný na osobnom aute namontovaný zábradlie džípu.
Avšak, môžem ubezpečiť, že tento dizajn sofistikovaný bude musieť urobiť predného cestujúceho veľmi užitočné. Pri jazde na chudobných cestách sa odpruženie nedá dopriať v nadmernom pohodlí: trasenie a hmatateľné údery prenášané do tela pri prekonávaní hlavných prekážok, optimizmus v odhadoch pripúšťam, že sa nepridá. Rovnako ako desivé nahromadenie vznikajúce rýchlosťou nad 140 km/h, zjavne nie je z hľadiska aerodynamiky tela príliš úspešný.
Mimochodom, o vlastnostiach aerodynamiky. Pri snahe o nízky koeficient obvodov dizajnéri skutočne obetovali viditeľnosť. Pri pohľade cez zrkadlo salónu narúša široký spojler na piatych dverách. A malé okno pod ňou je okamžite pokryté vrstvou nečistôt a nakoniec vás zbavuje príležitosti pochopiť, čo je za korunou. Situácia je o niečo lepšia s prednou hemisférou. Jediný školiaci zanecháva na čelnom skle pôsobivý neselí priestor, ktorý vytvára pevnú mŕtvú zónu v kombinácii s hrubým predným pretrvávajúcim. V dôsledku toho je vodič nútený pozerať sa do ohybu v bočnom okne.
Ale s ergonómiou sedadla vodiča v dieťati A2 je všetko v poriadku. Nebude možné dosiahnuť pohodlné pristátie pomocou troch mechanických úprav práce. Mimochodom, uprednostňujem Minivana a zdvíhal vankúš sedadla až do konca. Našťastie to umožňuje vysoký strop. Otočenie stĺpca riadenia (je regulovaný tu v dvoch rovinách) a konfigurácia elektrifikovaných zrkadiel prostredníctvom typicky joysticku Volkswagen dokončuje proces adaptácie. Je pozoruhodné, že prepínače volantu A2 sa tiež požičiavajú v košoch materskej spoločnosti. Vo všeobecnosti je používanie jednotných detailov v montáži automobilov rôznych oddelení obavy Volkswagen celkom bežné. Ako viete, ekonomika by mala byť ekonomická
Podľa bohatstva možností transformácie salónu dá Baby A2 šance iným univerzálom a minivanom. V závislosti od požadovaného užitočného objemu sa zadné sedadlá (dve jednotlivé stoličky) môžu zložiť a zatlačiť na chrbty prednej časti alebo dokonca úplne odstránené z auta. Preto graf batožinového priestoru v údajoch o pase naznačuje tri rôzne hodnoty: 390 L, 1085 litrov a 1140 litrov. Je pravda, že pri umiestňovaní ťažkých a objemných vecí, ako je chladnička alebo práčka, môžu vzniknúť problémy: koleso vo výške kolesa dopatis, ktoré nahrádza štandardné európske tmely a kompresor v ruskej konfigurácii A2, zabráni krabičke. Pre nedostatok pravidelného miesta pre náhradné náhrady predajcovia jednoducho hodia koleso na kufre pod Rallocer, ktorý, ako je ľahké uhádnuť, nebude stáť chladničkou. Takže pri preprave takého nákladu budete musieť prelomiť hlavu, kam dať opakovanie.
Napriek tomu, že pre malé auto sú však pre malé auto pôsobivé, je nepravdepodobné, že by sa dieťaťu vyskytlo dieťaťu pre vážnu dopravu nákladu. Ak len preto, že osoba, ktorá sa rozhodla doplniť svoju flotilu s touto non -cheapom a nie príliš praktické auto, je jednoznačne schopná zaplatiť za doručovacie služby. A hodiť pár bicyklov alebo dokonca plné detské kočíky práce do interiéru oslobodené od zadných sedadiel. K dispozícii bude tiež miesto pre balíčky s výrobkami.
Vo verzii spolujazdca je A2 schopný vziať na palubu štyroch dospelých. Okrem toho tí, ktorí sedia zozadu, nebudú mať nepohodlie: pre nohy bude dosť miesta na vysokých cestujúcich. Je pravda, že nemôžete volať priestor nad prebytočnou hlavou (vzdialenosť pasu od zadných sedadiel po strechu 98,5 cm).
Na rozdiel od jasného, \u200b\u200bnezabudnuteľného vzhľadu sánkovej postavy nie je deuce ohromený. Malý motor 75 koní v kombinácii s krátkou prevodovkou vám umožňuje začať celkom svižne (podľa výrobcu bude zrýchlenie až sto trvá 12 sekúnd). Vo štvrtom a piatom prenose pre dynamickú jazdu už nie je dosť: musíte prepnúť na krok nižšie.
Neexistujú žiadne sťažnosti na ovládateľnosť a stabilitu kurzu pri normálnych mestských rýchlostiach (do 100 km/h). Ostrý, informačný volant vám umožňuje s istotou manévrovať v hustom prúde a tvrdé zavesenie neumožňuje, aby stroj spadol do rohov. Vyzos neumožní ostražitú elektroniku: Deuce je vážne vybavená takmer všetkými dobre známymi aktívnymi bezpečnostnými systémami, ktoré v pravý čas škrtia motor a brzdové kolesá.
Avšak ani celá elektronická výplň, vrátane anti -operačného systému, nie je schopná odolať militantnej ľahostajnosti domácich správcov. Kategoricky neodporúčam presun na A2 z vyčistených diaľnic: stroj s nízkym výkonom sa okamžite dostane do snehu. Okrem toho sa pokusy preniknúť do domu na hlbokých ľadových koľajách, do ktorých sa príjazdové cesty zmenia na zimu, čo je istý spôsob, ako sa stať vítaným klientom automobilovej služby.
Pri posudzovaní obchodných vyhliadok A2 na ruskom trhu nemajú predajcovia márne ilúzie. Nepredsed že je drahý aj v porovnaní s oveľa utilitárnejším A3 (od 18,9 tisíc dolárov), auto v hodnote 21 tisíc dolárov. Je nepravdepodobné, že sa stane populárnym. Podľa riaditeľa Audi Audi Center Moscow Arkady Briskin sa v krajine budú každoročne predávať dve alebo tri desiatky z týchto automobilov. Rovnako ako iné extravagantné a nie príliš vhodné na každodenné ruské používanie automobilov, aj osud drahej drobnosti je určený pre malý hliník A2, kľúče, ku ktorým sa majiteľ veľkej hliníkovej A8 predstaví svojej priateľke, ktorá sa s ňou nedostala Rozsiahle Audi TT, povedzme, 8. marca.
Andrey tsybulsky
 

Zdroj: Koleso (spoločnosť)