Test Drive Audi A1 Sportback Od roku 2010 Hatchback

AUDI A1: Dlhodobý test. Prvé dojmy

Zoznam našich experimentálnych králikov pre dlhodobé testy boli nedávno doplnené AUDI A1 HATHAGE. Prečo sme urobili presne A1 z radu Audi Model? Štýlový kompaktný ZABEYAKA ešte nebol odňatý na uliciach ruských miest, okrem toho, že je to najdostupnejšie nové auto s krúžkami na mriežke chladiča (ak áno, možno povedať o Audi). Podrobne o samotnej A1 je možné čítať v materiáli z minuloročnej európskej prezentácie, sme sa viac zaujímali o skutočné prevádzkové podmienky. Ako to bude terarium Moskvy transportných tokov prijať? Ako sa pozastavenie správa na našich cestách a TFSI Engine na vysokokvalitnom benzíne? Ak chcete zistiť, máme niekoľko mesiacov v spoločnosti s Audi A1.


C AUDI A1 Najprv sme sa stretli pred rokom, o európskej prezentácii noviniek. Teraz máme oveľa viac času, aby sme odhalili všetky nuansy prevádzky jedného

V ruskej reklamnej kampani A1 sa nazýva najviac nerušujúci Audi. Hlasné vyhlásenie, ktoré určite spôsobuje úškrnom a nedorozumenie v niektorých obyvateľoch spální, ktoré vlastnia čierne sedany A6 alebo A8 Shaggy Roky. Rovnako ako veľkosť stroja s kabelkou dámy môže mať taký epitet. Avšak, pre samotnú spoločnosť, problém A1 je naozaj odvážnym krokom. Čo je aspoň kontrastné regály strechy natreté v našom prípade v Silver Metallic! Neslýchané pre Audi vzorku polovice 90. rokov.


16-palcové kolesá sú plus pre naše otrhané cesty, ale mínus z hľadiska dizajnu. Možno 17. vyzeralo organické

A je potešujúce, že tvorcovia nešli po ceste hlavných konkurentov z Mini, aktívne prevádzkujúceho retro-image. Mimo A1 nesmierne vnímaný členom veľkej rodinnej Audi. A už nesie vlastnosti budúcich modelov. Napríklad, radiator mriežka s skosenými hornými uhlami, ako bude na novej generácii A3 a už rany na nose z Crossover Q3. Alebo veľkolepé filamenty v predných svetlomety, nahradili známe pásy z LED. Čoskoro sa stanú identifikačnou značkou Audi.


Pri nákupe A1, nie siť na svetlomety Bixenon (+ 48 347 rubľov). Okrem nádherného svetlometu sa s nimi objavia jasné svetlo diód.

Takéto mimicry sa stalo neočakávaným bonusom, že umožňuje malý tri roky, aby sa cítil oveľa istý v metropolitných uliciach, kde je už k dispozícii len jedno pravidlo: kto je silnejší, obráti sa prvý. V Audi Emblem Save, Frowny svetlomety a veľká chrómovaná mriežka poskytujú relatívne pokojnú existenciu aj v prípade A1. Vedeli by, že Nemci, koľko ruských dámy zachránili nervy, takže A1 ako skutočný AUDI

Prečo dámy? Výstupcovia krásneho podlahy sa najčastejšie vyskytujú na cestách za volantom Audi. V každom prípade som sa neustále stretol s mužom v A1. Možno ženy priťahujú len vážny vzhľad? Alebo je to len túžba kúpiť prémiový segmentový stroj, ktorý nie je priateľka? Áno, áno, naznačujem na mini.


Foto neprenáša pocity vo vnútri A1. Kvalita, kvalita a opäť kvalita! Na rozdiel od BMW, ktorý môže experimentovať s Mini Značkou, v Audi si nemohol dovoliť riskovať zarobený obraz tvorcov vynikajúcich interiérov. Jednotné s inými modelmi obavy z častí tu dosť

Je zaujímavé argumentovať o tom, čo vyzerá zaujímavejšie A1 alebo mini nebudeme, toto je vec chuti. Ale kde Audi bije britský tlačený, takže je vo vnútri. Nakoniec! Nakoniec, aspoň niekto urobil kompaktné auto, kde vo vnútri necítite tieto celkové úspory na každej malej veci. Interiér A1 pre kvalitu materiálov a detailov môže argumentovať nie s A3, ale so staršími modelmi A4 a A5! Okrem toho, vnútri veľmi tichej izolácie pre tento segment je jednoducho vynikajúci.


Najjasnejšie detaily sú samozrejme deflektory vetracieho systému (si môžete objednať jednu zo siedmich variantov ich sfarbenia) a okrúhle hliníkové klímy a audio systémy. Otočenie ich, určite je tu pocit bezpečného hradu. Výnimočne presný kurz, sprevádzaný lahodnými kliknutiami a žiadnym problémom. Trieda! Klimatizácia tu nie je oddelená, ale je to potrebné v takomto malom stroji? Zariadenia s bielym červeným podsvietením sú veľkolepé a rýchlo čítajú. A všeobecne, v salóne A1 to nie je naozaj pre nič. Volant je veľmi pohodlný, krabica rukavice, aj keď malá, ale uzamknutá na kľúč. Žiadne sťažnosti a 6,5-palcové zobrazenie na prednom paneli. Okrem toho sa vyvíja. Pravda, ručne

Všeobecne platí, že za volantom A1 sa cítite v skutočnom AUDI, bez akýchkoľvek zliav na veľkosť. Ale samozrejme, je potrebné za to zaplatiť. Peniaze. Veľké peniaze. Základná atrakcia A1 teda s turbodúchadlom motora 1,2 litra (86 HP) a mechanickým CPP bude stáť najmenej 807 800 rubľov. Na porovnanie, trojročný A3 s 105-silným variáciou rovnakých 1,2 nákladov z 898 400 rubľov. Mini jeden s 98-silným 1.6 1.6 výrazne lacnejšie zo 730 tisíc rubľov. TRUE, mini v databáze na tradícii BAEMWASH na ruskom trhu nemá ani klimatizáciu (a je k dispozícii pre impozantný príplatok 52 tisíc!).


Ale sedadlá nespôsobili žiadne emócie. Jednoduché, pohodlné, ale osobne, chýba mi bočná podpora. Nastavenie bedrovej chyby a výšky stoličky má nielen vodič, ale aj predný cestujúci. Zadná pohovka Double. Zázrak sa nestalo, trojica tam miesto, a dokonca aj sedieť na držiakoch pohára sotva, že by chcel. Miesta pre nohy sú dosť, ale za predpokladu, že cestujúci nie je vyšší ako priemerný rast

Zaujímavejším variantom atrakcie A1 1.4 TFSI (122 HP). On je len tridsať tisíc drahších (836 900 rubľov), ale je už vybavený šiestimi a nie päť-rýchlostnými mechanikmi. Priamy konkurent Mini Cooper (1.6, 122 HP) už nie je taký atraktívny nákup za 800 tisíc kupujúcich opäť dostane minik bez klimatizácie a vykurovania sedadiel (v Audi A1 vstupuje do základného vybavenia akejkoľvek verzie).


Turbo motor 1,4 litrov je spokojný s dobrým a dobrý zvuk (aj keď druhá zásluha promócie systému). Rodina motorov FSI / TFSI sú známe pre svoju lásku k motorovým olejom, ale doteraz nemal ho pridať k nám (vzali sme 9 tisíc kilometrov s najazdených kilometrov). Hodnota sa drží plynovým dôrazom aj tu Nemci neznamenali úsporu. Batérie je prevedený do kufra za najlepšiu rave

122-silný A1 je možné objednať s seven-Step robota s Tronic, v tomto prípade sa cena zvýši už až 907,900 rubľov, a bohatšie výkonu AMBITION tento A1 tiahne takmer milióna (991 900 p)! A môžete si kúpiť iba také Audi s ďalšími možnosťami pre športové stoličky, audio systém, 16-palcovými kolesami, veľkým farebným displejom a navigačný systém zvyšuje cenu na 1,138,247 rubľov.

Naše auto natreté metalíkom s kontrastnými regálmi má tiež bixenónové svetlomety, hudba s 10 reproduktormi a subwooferom, ľahkými a dažďovými senzormi, zadnými parkovacími senzormi, klimatizačným ovládaním, automaticky stmavujúcim salónovým zrkadlom a tkanivovými rohožkami a už odhaduje na 1 258 020 rubľov., Nie zlé! Iba utesňuje, že podobne vybavená minibárna cooper s guľometom nebude lacnejšie (1 273 400 p), a 125-silné AUDI A3 1.4 TFSI alebo BMW 116I (116 HP) v rovnakej konfigurácii bude ešte drahšie.

Ale Audi A1 sa môže pochváliť veľmi príjemnou dynamikou. Relatívne malú hmotnosť (1200 kg) a značný krútiaci moment (200 n ∙ m, k dispozícii v rozsahu 1500-4000 ot / min), v kombinácii s čipovým robotom, umožňujú, aby sa zrýchli na stovky v 8,9 sekundy a dosiahli 203 km / h. Mimochodom, sa veľmi rýchlo ukázal, že spôsob prevádzky S TRONIC do značnej miery mení povahu pohybu na Audi A1 v páse Moskvy potoka. Nebolo to bez sťažností na sedem-krok boxu. Avšak, zatiaľ čo sme ešte nie sú príliš veľa hovoriť podrobne o všetkých funkciách správania A1 na našich cestách. To bude témou ďalšej publikácie.

Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev

 

Zdroj: Auto.mail.ru.