Test Drive Audi A1 Sportback Od roku 2010 Hatchback

Prestížne supermini až 1 500 000 rubľov. Problém voľby

Mnohí sa domnievajú, že ťažkosti pri výbere nového stroja sa týkajú len tých, ktorí sú veľmi obmedzení v prostriedkoch. Čo je to mylná predstava! Ani nezažívate špeciálne finančné ťažkosti, môžete stratiť hlavu pri hľadaní vášho auta

Christina Ionitskaya, Ekonóm-International, Držba jazdy je 10 rokov, jazda na Mini, chce jasnú, prestížnu a kompaktnú hatchbacku pre mesto, rozpočet - 1 500 000 rubľov.

Obraz
Je jasné, že pre takéto peniaze hovoríme o kompaktnom aute, ale výnimočne prestížnu značku. Demokratické značky sa nepovažujú.

Štýl
Pri výbere auta je to sotva dôležitá kvalita. V prvom rade, auto musí potešiť oko, a všetko ostatné nie je nič viac ako podrobnosti diskutované ...

Ekonomika
Nezáleží na tom.

Výziev
Samozrejme, že nie sú pretekár, ale jasné a ostré jazdy rúk Mini sú so mnou veľmi spokojní. Nechcel by som z neho spadnúť.

Interiér
Dizajn v tomto prípade na prvom mieste. Tiež chcem, aby auto bolo primerané v zadnom radom sedadiel, ak je to možné.

Vybavenie
Nad všetkými bezpečnosť: Vankúše a všetko, čo môžete. No, samozrejme, povinné pre prestížnu sadu automobilov: elektrické pohony, klíma, hudba ...


Môžeme povedať, že malé autá je moja slabosť. Vo všeobecnosti nechápem, ako v takomto hlučnom a blízkom meste, ako Moskva, môžete jazdiť každý deň na veľké sedan alebo obrovský SUV. Povedzme, povedzme, že Mazda CX-7 manžel nie je zlý, ale aj pre môj vkus, celkovo. Takže keď pred niekoľkými rokmi to bolo na rade, aby som si vybral auto, potom sa veľké modely neboli ani zvažované. Ale naozaj som rád Roger Mazda MX-5. Tak nádherné! Kompaktný a nezvyčajný navonok, priťahoval ma a pevnú skladaciu strechu a možnosť inštalácie guľometu, ale dôkladne vážili všetko v a proti, som stále odmietol kúpiť. Faktom je, že router Mazda je len dvojitý. Dovoľte, aby som väčšinu času jazdím sám, ale z času na čas sa situácia stane, keď niekto potrebuje jazdiť, hodiť, zachytiť. Súhlasím, s touto situáciou bez zadného radu sedadiel nikde. Nech je pohovka blízka a nepohodlná, ale mala by to byť. V dôsledku toho som si vybral mini, pretože nič neľutujem. Auto je len úžasné. Neobvyklé, svetlé a veľmi hazardné hry z hľadiska jazdy podvozku. Áno, má blízko pohovku, ale na rozdiel od toho istého MX-5 je prinajmenšom dostupné. Z toho, čo sa mi nepáči, môžem si všimnúť len veľmi tvrdú, nepohodlnú pozastavenie. Napriek tomu, mini som plánoval nahradiť stroj novej generácie, ale nedávno sa dozvedel, že podobný kompaktný model vydal AUDI aj veľmi rešpektovaná značka. A pred vykonaním konečného rozhodnutia som chcel vidieť, čo je dieťa A1 schopné.


Audi A1 od 799 000 r.
Vybrané, pretože: Dlhodobo očakávané dieťa nie je len najkompaktnejšou rodinou Audi, ale aj priamym súperom Mini. Autá sú navrhnuté pre toho istého kupujúceho, a preto budeme porovnať a vybrať si.

Malý Audi vyzerá zaujímavá a nezvyčajná. Zvykli som na veľké a pevné autá tejto značky. Povedzme, že som osobne naozaj rád model A5 pevné a elegantné. Ale jednotka sa zdá byť ešte mierne vtipná. Zdá sa, že je to úplne malé auto, ale s náročným charakterom: stačí sa pozrieť na zlú mriežku chladiča a predátorskému sťahu predných svetlometov. Zdá sa, že zaujímavý roztok a regály strechy sa nachádzali do kontrastnej základnej farby odtieňa tela. Nezvyčajne a hlavná vec bude hodiť. Všimol som si, že tento písací stroj sa často stará, že sme stále zvykli na taký malý Audi. Hoci existuje podozrenie, že hneď ako jeden, to sa stane viac na uliciach, potom ich uvidia, že sa zastavia snáď charizma A1 stále chýba.

Salon, musím povedať, že aj pomerne tradičné Audi. Všetko je veľmi vysoká kvalita, to áno. Podľa môjho názoru existuje pomerne slušná, dokonca by som povedal drahé povrchových materiálov, ale iba fantázia návrhárov sa necítil. Zdá sa, že jednoducho vzal salón Big Audi, prinajmenšom rovnakú A5 a Tritel zosadil to čo do veľkosti. Ukázalo sa, úhľadne, dobre, ale nudné, alebo tak niečo ... takmer jediný svetlý dizajnový prvok lemovanie vzduchových potrubí. Štýlový, samozrejme, ale nie dosť. Ale sofa je zreteľne viac ako v mojej mini. Okrem toho, napodiv, aj vysokí cestujúci môžu v skutočnosti sa tu vykonáva naozaj nečakali. A batožinový priestor, dokonca v zásade nie je príliš veľká, ale stále viac ako v mojom súčasnom aute.

A po prvých metroch za volantom sa ukázalo, že Audi je veľmi pohodlné auto. Pokiaľ mini všetkých telových zachveje doslova na každej trhliny, potom je prístroj oveľa mäkšie na ceste. Páčilo prácu prevodovky. V skutočnosti je spínacia páka na Audi pripomína ručné box, ale v skutočnosti sa jedná o veľmi moderný DSG automat. Je hneď sedem krokov v ňom, a Audi prechádza veľmi rýchlo a nepozorovane. Dynamika, pretože sa mi zdalo, je tiež lepšia ako v Mini, aj keď som ešte raz opakujem, že rýchlostné rekordy pre mňa nie sú samoúčelné.

Všeobecne platí, že Audi A1 nesklamal. Na prvý pohľad je zrejmé, že sa jedná o veľmi závažné a vysoko kvalitné malé vozidlo. Na svedomí zhromaždené, celkom pohodlné a priestranné pre ich skromných rozmerov, jeden je tiež slušne jazdy, ale to je asi ako mini. Snáď jediná vec, že \u200b\u200btento automobil je trochu chýba, niečo jasnejší vzhľad. A vôbec, Audi ukázalo byť dôstojným kandidátom na rolu posunovače môjho súčasného vozidla.

Štýl
Vozidlo vyzerá dobre, ale tam je v tejto triede a ešte oveľa viac jasné osobnosť. on Troychka

Výziev
Rýchle a dostatočne mäkké hatchback. Dobrá kombinácia. Pasuje

Interiér
Priestranná pohovka, nie je najmenší trup a veľmi vysoká kvalita spracovania. Tam by bolo viac injekčných konštrukcie ... Veľmi dobrá

Ekonomika
7-rýchlostný DSG a turbomotor 1,4 litra sa vyznačujú závideniahodné hospodárstva v priemere o niečo väčší ako 5 litrov. skvelý

Vybavenie
Nie je drahý a nie chudobnejšie mini. Pokuta


Výhody a nevýhody
+ Kvalitné a pomerne priestranný interiér vo svojej triede, komfortné odpruženie, dobrá reproduktora.

- nie je dostatočne jasný návrh vonku i vo vnútri.


technické údaje
Značku a model - Audi A1
Rozmery - 3955x1710x1420 mm
Motor - benzín, 1390 cm3, 122 k / 5000 min-1
Prevodovka - 7-stupňová, automatická
Dynamics - 200 km / h; 9,7 s na 100 km / h



Mini Cooper od 775 000 r.
Je vybraný z nasledujúcich dôvodov: za najlepší hory môže byť len hory a mini prvej generácie, možno len najnovším modelom prestížnej značky výzva. Ale to je v teórii, ale to, čo sa bude diať v praxi?

Aj keď som sa snažil Audi, zdalo sa mi, že jedna bola pomalá, ale správne vytláča osobné addies na mini z hitparády. Ale stálo to len pohľad na novú medi, všetci náhle znovu zo svojej hlavy na nohy. Jedná sa o dizajn, to je výraz, je to auto! Mini požiadal dobývať na prvý pohľad. V nej neexistuje jediný priechod, alebo nudný detail. Projektant prístup v tom najlepšom slova zmysle tohto konceptu sa cítil úplne vo všetkom: od smerovky a mreží z radiátora do kolesových diskov a dverové kľučky. A ako dobre sú spätné zrkadlá sú šarm! A dokonca aj jednoduché, ako sa zdá, lampa samolepky na kapote pridať športové šarm a elegantné zariadenie. Super!

Ale ešte pôsobivejšie MINI dovnútra. To nie je jednoduchý interiér, to je skutočný majstrovský! Ako prekvapivo vyzerá obrovský rýchlomera tanier, ktorý sa nachádza v strede čelného panelu! Neuveriteľne sochárska vec! Neviem, ako to je s čitateľnosťou, ale účinok to produkuje to, čo je potrebné. Páčilo sa mi prepínače vykonané v štýle starých letectve togglers. Pokiaľ si stačí kliknúť na nudných tlačidiel v Audi, potom mini, aj banálne Rozsvietenie hmlových premení v nezabudnuteľnú expherest.

To osobne pre mňa je rozdiel medzi týmito dvoma vozy zastúpené. Na rozdiel od obvyklé a nejakým civilnom Audi A1, MINI sa zdá byť románik zameranie. Bacuľatá bagel volantu nechce pustiť z rúk! Dokonca aj konštrukcia sedadiel v Cooper je oveľa zaujímavejšie a neobvyklé ako A1. Pre mňa je to všetko je nesmierne dôležité.

Samozrejme, jeden je oveľa pohodlnejšie. Opätovnú výsadbu do zadnej časti Mini po Audi pohovky, aby ste pochopili, ako bližšie je! Áno, a porovnanie kufor zjavne nie je v prospech Cooper. Čísla hovoria samy za seba: 160 litrov vs. 270. Ale pri výbere takej sebecky v podstate stroj, ako prestížne mestského hatchbacku, praktickosť sa sťahuje do pozadia.

Áno, Mini stráca v akcelerácii na stovky a v maximálnej rýchlosti, ale je to dôležité na konci? Hlavná vec, Cooper je oveľa viac emocionálne a jasná vec, a ak sa domnievate, približnú rovnosť cien a techniky, mi zdá, tak už urobili svoju voľbu.


Štýl
Nie je to auto, ale pevná potešenie! Super

Výziev
V dynamike, trochu horšie ako súpera, ale kontrolovateľnosť z Mini je ostrejší a jasnejší. To je dobré

Interiér
Nádherný dizajn prevyšuje handričku pohovku a skromný trup. Pokuta

Ekonomika
Mini je viac nenáročnejší ako AUDI, a nech je nezáleží

Vybavenie
V každom prípade sa pri nákupe prestížnych hatchbacks nebudú uložené. Ale toto je samotný prípad, keď sa považuje za drahý, nomil. Usporiadanie


Výhody a nevýhody
+ Nádherný dizajn mimo a vnútri, vodičské charakteristiky.

- viac skromných, v porovnaní s AUDI, pohovkou a kmeňom.


technické údaje
Značka a model - Mini Cooper
Rozmery - 3700x1685x1405 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 122 hp / 6000 min - 1
Prenos - 6-stupňový, Automatický
Dynamics - 197 km / h; 10.4 S až 100 km / h



Moja voľba
Samozrejme, že môj názor je čisto subjektívny, ale opäť som sa uistil, že mini alternatívy jednoducho nie sú. So všetkými výhodami AUDI A1, a to je určite veľmi hodnotné auto, zdá sa mi, že nie je charizmatický. Ale v mini, hladina kúzla, charakteru a štýlu jednoducho rolky. Preto je pre neho ľahšie odpustiť nedostatky. Okrem toho, tuhé suspenzie, blízke pohovky alebo menej zatratený automobil, chcem zvážiť ako mínusy, ale skôr ako rozmary. Súhlasím, auto, ku ktorému zaobchádzate ako animovaný stvorenie, je skvelé!

Výber editora
So všetkými náležitými rešpektmi Mini, Audi inžinieri vytvorili viac high-tech a moderné auto. Audi A1 vyvoláva banner prestížnej náročnej mestskej hatchback na novú výšku. To platí aj pre kvalitu dekorácie interiéru a pohodlie kabíny a, samozrejme, jazdných vlastností. Kombinácia turbomotora a agilného prenosu DSG poskytuje vynikajúcu dynamiku so záviilovou ekonomikou. A najlepšie, v porovnaní s mini, hladkosť mŕtvice a izolácie hluku pridať len malú Audi Vista.


Foto: Sergey Crurs
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [február 2011]