technické parametre Peugeot 307 SW 2002-2005 Universal
Technické parametre Peugeot 307 SW 2002, 2003, 2004, 2005: výkon, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), rádius zvrat, typ prenosu a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
Motorové charakteristiky
Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Power, KW (HP) / O |
Valce |
Krútiaci moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
1,6 HDI (110 k) |
1560 |
80(110)/4000 |
L4 (inline umiestnenie) |
240/1750 |
COMMON RAIL. |
Nafta |
1,6 HDI (90 LS) |
1560 |
66(90)/4000 |
L4 (inline umiestnenie) |
216/1750 |
COMMON RAIL. |
Nafta |
2.0 HDI (110 k) |
1997 |
79(110)/4000 |
L4 (inline umiestnenie) |
250/1750 |
COMMON RAIL. |
Nafta |
2.0 HDI (136 k) |
1997 |
100(136)/4000 |
L4 (inline umiestnenie) |
320/2000 |
COMMON RAIL. |
Nafta |
2,0 HDI (90 LS) |
1997 |
66(90)/4000 |
L4 (inline umiestnenie) |
205/1750 |
COMMON RAIL. |
Nafta |
1.6 16V. |
1587 |
80(110)/5750 |
L4 (inline umiestnenie) |
146/3800 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
2.0 16V. |
1997 |
100(138)6000 |
L4 (inline umiestnenie) |
190/4100 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
Pohon a prenos
Úpravy |
Typ jednotky |
Typ prenosu (základný) |
Typ prenosu (voliteľné) |
1,6 HDI (110 k) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1,6 HDI (90 LS) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
2.0 HDI (110 k) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
2.0 HDI (136 k) |
Predny nahon |
6-MCP |
|
2,0 HDI (90 LS) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.6 16V. |
Predny nahon |
5-MCP |
4-Automatický |
2.0 16V. |
Predny nahon |
5-MCP |
4-Automatický |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
1,6 HDI (110 k) |
Vetrané disky |
disk |
existuje |
1,6 HDI (90 LS) |
Vetrané disky |
disk |
existuje |
2.0 HDI (110 k) |
Vetrané disky |
disk |
existuje |
2.0 HDI (136 k) |
Vetrané disky |
disk |
existuje |
2,0 HDI (90 LS) |
Vetrané disky |
disk |
existuje |
1.6 16V. |
Vetrané disky |
disk |
existuje |
2.0 16V. |
Vetrané disky |
disk |
existuje |
Veľkosť pneumatiky
Úpravy |
Veľkosť |
1,6 HDI (110 k) |
205/55 R16V. |
1,6 HDI (90 LS) |
195/65 R15h |
2.0 HDI (110 k) |
205 / 55VR16. |
2.0 HDI (136 k) |
205/55 R16V. |
2,0 HDI (90 LS) |
195 / 65hr15 |
1.6 16V. |
195/65 R15h |
2.0 16V. |
205/55 R16V. |
Rozmery
Úpravy |
Dĺžka, mm. |
Šírka, mm. |
Výška, mm. |
Predná trať / zadná, mm |
Základňa kolesa, mm |
CESTOVANIE (CLEARANCE), MM |
Objem trupu, l |
1,6 HDI (110 k) |
4420 |
1760 |
1539 |
1501/1509 |
2710 |
- |
136 |
1,6 HDI (90 LS) |
4420 |
1760 |
1539 |
1501/1509 |
2710 |
- |
136 |
2.0 HDI (110 k) |
4420 |
1760 |
1539 |
1501/1509 |
2710 |
- |
136 |
2.0 HDI (136 k) |
4420 |
1760 |
1539 |
1501/1509 |
2710 |
- |
136 |
2,0 HDI (90 LS) |
4420 |
1760 |
1540 |
1500/1510 |
2710 |
- |
- |
1.6 16V. |
4420 |
1760 |
1539 |
1501/1509 |
2710 |
- |
136 |
2.0 16V. |
4420 |
1760 |
1539 |
1501/1509 |
2710 |
- |
136 |
Váha
Úpravy |
Curb Hmotnosť, KG |
Maximálna hmotnosť, kg |
Nosnosť, kg. |
1,6 HDI (110 k) |
1377 |
2050 |
673 |
1,6 HDI (90 LS) |
1365 |
1984 |
619 |
2.0 HDI (110 k) |
1396 |
2016 |
620 |
2.0 HDI (136 k) |
1467 |
2075 |
608 |
2,0 HDI (90 LS) |
1365 |
1984 |
619 |
1.6 16V. |
1299 |
1923 |
624 |
2.0 16V. |
1330 |
1941 |
611 |
Dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas do 100 km / h |
CD (koeficient čelného odporu) |
1,6 HDI (110 k) |
183 |
13.5 |
- |
1,6 HDI (90 LS) |
174 |
13.7 |
- |
2.0 HDI (110 k) |
183 |
12.7 |
- |
2.0 HDI (136 k) |
197 |
12.4 |
- |
2,0 HDI (90 LS) |
174 |
13.3 |
- |
1.6 16V. |
182 |
11.9 |
- |
2.0 16V. |
200 |
9.8 |
- |
Spotreba paliva
Úpravy |
V meste, L / 100 km |
Na diaľnici, L / 100 km |
Priemerná spotreba, L / 100 km |
Uvoľnenie CO2, G / km |
Typ paliva |
1,6 HDI (110 k) |
6.3 |
4.5 |
5.1 |
134 |
Nafta |
1,6 HDI (90 LS) |
7.1 |
4.5 |
5.4 |
143 |
Nafta |
2.0 HDI (110 k) |
7.2 |
4.4 |
5.4 |
143 |
Nafta |
2.0 HDI (136 k) |
7.3 |
4.7 |
5.6 |
148 |
Nafta |
2,0 HDI (90 LS) |
6.3 |
4.5 |
5.1 |
- |
Nafta |
1.6 16V. |
9.9 |
6.3 |
7.7 |
178 |
Benzín |
2.0 16V. |
11.5 |
6.3 |
8.3 |
194 |
Benzín |
CENA PEUGEOT 307 SW 2002-2005 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
Modifikácie v G.V. |
Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
2002 |
10 |
318 352 |
335 672 |
7 |
307 257 |
8 |
1,6 L. |
8 |
299 750 |
291 179 |
6 |
302 591 |
7 |
2 L. |
7 |
345 161 |
353 072 |
7 |
332 487 |
6 |
2,0 L. |
6 |
397 649 |
397 649 |
6 |
- |
6 |
2003 |
30 |
342 378 |
341 935 |
16 |
339 789 |
10 |
1.5 L. |
6 |
252 272 |
252 272 |
6 |
- |
6 |
1,6 L. |
10 |
347 958 |
347 444 |
8 |
343 213 |
8 |
2 L. |
8 |
348 377 |
355 050 |
7 |
337 512 |
7 |
2,0 L. |
8 |
335 486 |
339 490 |
7 |
329 516 |
7 |
2004 |
30 |
360 101 |
350 556 |
10 |
366 431 |
20 |
1,6 L. |
21 |
348 235 |
352 294 |
9 |
344 302 |
9 |
2 L. |
8 |
381 804 |
352 110 |
6 |
398 003 |
7 |
2,0 L. |
7 |
385 629 |
337 368 |
6 |
414 584 |
6 |
2005 |
22 |
369 646 |
374 355 |
10 |
363 258 |
9 |
1.4 L. |
6 |
320 690 |
- |
6 |
320 690 |
6 |
1,6 L. |
20 |
366 822 |
371 427 |
9 |
362 231 |
9 |
2 L. |
7 |
388 560 |
384 243 |
7 |
436 124 |
6 |
2,0 L. |
6 |
362 370 |
362 370 |
6 |
- |
6 |
|
307 SW 2002-2005 |
motor |
|
Prenos |
|
Riadiaci systém a zavesenie |
|
brzdová sústava |
|
Ohriaty vzduch a klimatizácie |
|
Štart a nabíjací systém |
|
Elektrické komponenty a ďalšie |
|
stability telo proti korózii |
|
PEUGEOT 307 SW 2002 konfigurácie - 2005
Testovacia jazda
sedem jeden
Spôsobov, ako potešiť vozidla čo najviac ľudí málo. Môžete zvýšiť tržby. A môžete zvýšiť počet sedadiel pre cestujúcich v kabíne. Oboje sa podarilo Peugeotu 307 SW. Hatchback Peugeot 307 teraz chodí do narodeniny knihách, a titul najlepšieho auta roka je ako príjemné, tak ústretová. Čo bude ďalej? Stavať na základe ...
Privilege see neba
Vzhľad Peugeot-307 SW možno nazvať zrod novej cesty. Ale jedna vec je uvažovať o vozidlo s presklenou strechou na výstave, a niečo úplne iné - nadviazať na to nie sto kilometrov na to, skúste štyri možnosti motorov je možné odpovede, povedzte mi, či sa siedmimi listnaté. autá v golfovom triede sú k dispozícii? Nie, nie som o možnosti ...