Test Drive Peugeot 307 Break 2005 - 2008 Universal

Privilege vidieť oblohu

Vzhľad PEUGEOT-307SW je možné nazvať narodením novej cesty. Ale jedna vec je uvažovať o vozidle so sklenenou strechou na výstave, a celkom ďalšie - kresliť na to nie je sto kilometrov na ňom, vyskúšajte štyri možnosti pre motory.
Jedna odpoveď
- Povedzte mi, že v golfovej triede sú sedem lôžkových vozidiel? Nie, nie som schopný nudiť sa v salóne v spore. O spore, možno stúpajú a viac. Všetko závisí od veľkosti záujmu. Ale ubytovať sa ako miesta pridelené na posedenie? Potom možno, počuli ste niečo o možnosti transformácie kabíny v strojoch golfových tried? Nie, neznamenám usporiadanie zadných sedadiel v podiele tretieho a dvoch tretín a skladacieho vankúša. A tak, že štandardné auto prekročilo Minivan rovnakej triedy z hľadiska objemu vnútorného priestoru?
Tak, sotva, s sotva, začal prezentáciu nového vozňa s levom na čele Corrado Corrado Radiátor, vedúci športu PEUGEOT.
Ako ste uhádli, odpoveď na otázky bola jedna - Peugeot-307sw a len Peugeot-307sw. Pretože nie po celom svete - v každom prípade podľa ustanovení - iného vozidla, ktoré kombinuje toľko výhod. Bez toho, aby presahoval golfovú triedu, sú tu tri riadky siedmich sedadiel. Odnímateľné sedadlá posledných dvoch riadkov poskytujú dostatočné možnosti pre modelovanie priestoru. A vnútorný objem s miernymi vonkajšími rozmermi je väčší ako scénický renault. Takže v Novom Peugeot-307SW kombinuje výhody jedného bezplatného kapacity s výhodami sedanu v kontrolovateľnosti a dynamike. A s týmto všetkým má auto stále sklenenú strechu.
"Urobili sme transparentnú strechu," vysvetlili ustanovenia ", takže salón bol ľahší a dojem bol vytvorený ešte viac.
Dojmy dojmy, a to, čo sa skutočne deje? Z údajov vyplýva, že pri zachovaní predchádzajúcej ukazovateľa na výšku a šírku, auto bolo predĺžené o 22 cm a súčasne zvýšenej o 10 centimetrov. Objem batožinového priestoru presiahne dva metrov kubických. Transparentné tónované strecha, o rozlohe 1,3 m2, visel cez dve predného radu sedadiel, v skutočnosti brať miesto strechy 307. hatchback. Celková plocha zasklenia stanice je 5,3 m2. Takže svetlo jednoducho prúdi zo všetkých strán.
Sunny bunny
Prvé zoznámenie s vozidlom na sedadle vodiča museli začať od vyhľadávania ovládacieho tlačidla opona strešné sklo. Nie, nechcel som uzavrieť panorámu na modrej oblohe vôbec, práve vo chvíli, keď som sa dostal pohodlne a bol pripravený na spustenie dvojlitrový 136-silný motor, slnečný zajačik zasiahnuť oko. Vyskočil z veľmi pekný štýlový prevodovkou gombíka. Presnejšie povedané, s brilantným kovovou vložkou, na ktorom boli vyryté režim prepínania. Na parkovisku, to všetko je veľmi zábavná, a nič by nemalo odvádzať pozornosť nič na ceste vodiča. Z tohto dôvodu, po kliknutí na tlačidlo umiestnené za pákou umiestnenou zozadu, raz som redukoval rozmery nebo nad hlavou.
Tieto 307 SW diaľničné chová zrušená. V rozpore s očakávaním, suspenzia sa zdalo celkom mäkký a priebeh bol hladký. Veril som, že prázdny vagón bol navrhnutý na prepravu siedmich mala jednoducho skočiť na nezrovnalosti. Ale to sa nestalo. Je to všetko o zvýšenie databázy a špeciálnej konštrukcii tlmičov zadnej samoregulačný špeciálne konštruovaných pre tento model. V závislosti na stupni zaťaženia a teda veľkosť tyče je veľkosť tlmiacich sa mení intenzity. V dôsledku toho je vozidlo rovnako pokračuje sa správať aj v zaťaženom stave, a s jedným ovládačom.
  Keď tam sú 136 koní pod kapotou, je ťažké udržať od pokušenia pridať plyn. 307 SW ochotne prijíma výzvu, a zdá sa, že jeho letovej limitu iba polície (koi v Maroku, rovnako ako vo väčšine arabských krajín, celkom dosť) a zvieratá na ceste. Stroj je veľmi pekné. Ona je citlivý na otáčok volantu a lipnutie na ceste v Devias, podnecujúce športové vzrušenie. A to sa zdalo byť úžasné - auto nemusí zvykať na auto. Máte pocit, ako rarita domáci. Nebo nad hlavou, napodiv, zvyšuje iba tento efekt. Očervenel v bočných okien stromov, chát, plotov a obloha stuhol. To nemôže naplniť.
Slnko prúdi do salónu nezasiahne hlavu. Sklo absorbujúce napájanie neumožňuje. Mimochodom, samotná sklenená strecha je nevyhnutná, nevytvára fragmenty a sila nie je horšia ako kov.
   
Možnosti transformácie salónov sú rôznorodé
       
Samozrejme, že tretí rad sedadiel je lepší dať deťom
Aký motor je lepší?
Zoznámenie s novým 2-litrovým Turbodieselovým HDI s kapacitou 107 litrov. s. urobil nezmazateľný dojem. Vynikajúca dynamika, nízke otáčky a úžasné ticho v kabíne. Z hľadiska hluku nie je horší ako benzínový kolega. Prítomnosť dieselového motora dáva určité charakteristické chrapká, ak počúva motor vonku, ale v kabíne a zmizne bez stopy. Dobrý motor, vynikajúca hluková izolácia. Áno, a aerodynamika na vrchole - nebol zaznamenaný žiadny vonkajší hluk s rastúcou rýchlosťou v univerzálnej.
Pokiaľ ide o dve ďalšie motory, ktoré sú naplánované na vybavenie Peugeot-307sw, sú trochu voľné, ale správajú sa viac ako hodné. 1,6 l benzín 16-ventil v dynamike pretaktovania až do 100 km / h stráca 2-litrové iba 2,3 sekundy, ale vyhrá v ekonomike a samozrejme, v cene. Rozdiel medzi motorovými motormi a je menej. Slabšia (jeho turbína nie je vybavená horným vzduchovým chladičom) stráca dynamiku pretaktovania len 1,1 sekundy, ale pokiaľ ide o zdanenie, vyhrá jedinečne, aspoň vo francúzskych zákonoch.
Vo Francúzsku av Európe sa vo všeobecnosti dáva prioritu naftových motorov. Sú ekonomickejšie a ekologicky šetrné benzín. Ako zástupca riaditeľa predaja v Európe a stredomorských krajinách, Pascal Meyer, vysvetlil mi, v programe PEUGEOT-307SW, očakávaný dopyt po dieselových motoroch je 70%. Predaj vozidla v Rusku začne od mája z mesiaca. Pravdepodobne sa nebudú veľmi líšiť od francúzštiny a citované v závislosti od konfigurácie od 16 do 22 tisíc dolárov.
V tajnosti mi pán Meyer oznámil, že v 307. rodine očakávať ďalší doplnok. V tomto roku tiež začína výrobu tradičného vozňa, ktorý sa bude líšiť len v nedostatku panoramatickej strechy a nižšej ceny. A potom t-s-c! .. Potom sa objaví kabriolet.
  
Peugeot 307sw.
Celkové informácie
 
Telo
5 + 2-sedan
 
Curb Hmotnosť, KG
1355.
 
Plná hmotnosť, kg
1941.
 
Dĺžka x šírka x výška, mm
4419 x 1757 x 1544
 
Základňa, mm.
2708.
 
Ihrisko v prednej / zadnej, mm
1497/1502.
 
Maximálna rýchlosť, km / h
200 (183) *
 
Čas zrýchlenia 0100 km / h
10,5 (13,8)
 
Spotreba Middle paliva l / 100 km
8,3 (5,4)
 
rezervy paliva
60.
 
Motora
 
Miesto
Predný kríž
 
Dizajn
4-valcový, inline,
c 2 (1) vačkové hriadele
 
Počet ventilov na valci
4 (2)
 
Priemer valca / piestový zdvih, mm
85/88.
 
Pracovný objem, smz
1997.
 
Power, HP (kw) na RPM
136/6000 (107/4000)
 
Krútiaci moment, kgcm (nm) na rpm
19.37 / 4100 (25,49/1750)
 
Šasis
 
Prenos
predny nahon
 
Prenos
5-stupňový manuál
 
Pozastavenie:
 
 
pred, vpredu
Nezávislý, ako napríklad Mac Foodson
 
za sebou
Semi-Závisí, Jar
 
Riadenie
Typ regálu s elektro-hydroxyl
 
Brzdy:
hydraulický, disk,
 
pred, vpredu
vetraný
s ABS a Elektronickým stabilizačným systémom ESP
 
Veľkosť pneumatiky
205/55 R16 alebo 205/50 R17
 
* V zátvorkách - Údaje o motoroch HDI
Vladimir Solovyov, Foto Vladimir Soloviev a Peugeot
 

Zdroj: Limousine Magazine [05/02]