Test Drive Peugeot 307 break 2005-2008 Universal

sedem jeden

Spôsobov, ako potešiť vozidla čo najviac ľudí málo. Môžete zvýšiť tržby. A môžete zvýšiť počet sedadiel pre cestujúcich v kabíne. Oboje sa podarilo Peugeotu 307 SW.
 
Hatchback Peugeot 307 teraz chodí do narodeniny knihách, a titul najlepšieho auta roka je tak pekné, tak zaväzuje. Čo bude ďalej? Build na základe úspešného modelu Stropné Bouda - nie najpopulárnejší druh tela v golfovom triede? Nafúknuť auto-andpassed typ Scenic bublina scénického alebo Picasso? Peugeot našiel veľmi originálne kompromis - zachovať tradičný tvar tela pre vozidla, je postavená viac ako univerzálny auto.
Všetko za sebou. Vozidlo sa stal dlhší ako 0,22 m, ale je možné si všimnúť, že len pri pohľade do špecifikácie - návrhári nielenže zvyšujú umývadiel, ale tiež pretiahol rázvor, takže univerzálny nestratil pružný vzhľad laureáta Model.
Cestujúci je vodič a predný nájdu po ruke, nohy a iné časti tela je rovnaká ako u hatchbacku - hlavné prekvapenie z 307 SW pripravená nie je pre nich. Zadné sedadlo nie je sofa, ale tri úplne samostatné stoličky sú rovnaké na okrajoch a trochu Lude v stredu. Chrbtica centrálneho sedadlá zmení do tabuľky s radom vybrania na plechovky fliaš. Ak nie je k dispozícii dostatok miesta pre škvrnu, môžete použiť tabuľky, ktoré sú zložené z operadlách predných sedadiel. Ale najdôležitejšia vec - všetky tri stoličky sú ľahko sčítať a samostatne odstránený z drážok, takže ak chcete, aby výsledné batožinového priestoru môžete prechádzať až dve batožiny metrov kubických. Ide o to včera vymysleli ani a uplatňujú v mnohých minivanov, ale nepovedal to hlavné. V kufri, tam sú tiež spojovacie prostriedky pre sedadlá, a ak budete chcieť, môžete napríklad umiestniť tri cestujúcich pozdĺž druhej strany na pravú stranu, a dať dlhý náklad na podlahe kabíny pozdĺž ľavej strany.
Musíme vzdať hold Peugeotovi za to, že nie je potešený a na všetkých reklamných fotografiách umiestnených na treťom rade exkluzívne deti. Aj keď v prípade potreby dospelý človek vyrastie nadpriemerný - pre nohy, je opustený špeciálny krok, brada je pohodlná na kolenách, zadná časť krku spočíva na strope, a telo je bezpečne upevnené s plnou -Prezaný trojbodový bezpečnostný pás.
Lev a sedem kozy. Niekto vypočítal, že väčšina európskych automobilov nesú neustále jeden alebo dvaja ľudia, pre ktoré boli mimochodom vypočítané tými, ktorí prišli s inteligentným produktom. Na Peugeot sa rozhodol ísť z opačného - ako možnosť si môžete objednať dve ďalšie sedadlá a cestovať do 307 SW Všetko! Ak máte päť detí vo vašej rodine. Alebo ak chcete s tebou vziať starých rodičov. Batožina v rovnakom čase, je pravdepodobné, že musíte nosiť strešnú kávu.
 
Nuž, predstavujeme si, že do auta bolo naložených všetkých cestovných sedem ľudí. Aby sa cestujúci nevyvíjali klaustrofóbiu, dizajnéri zistili vtipné riešenie: takmer polovica strechy 307 SW transparentná; Panoramatické sklo, ako keby pokračoval v čelnom a pokrýva prvé dva rady sedadiel. Ak správne nakonfigurujete deflektory a zase ďalej fúkate, môžete si dokonca predstaviť, čo sa deje na kabriolet. Je pravda, že kolegovia s nevýhodou vlasov na hlave sa sťažovali, že piecť je príliš veľa, ale v prvom rade, kde to máme, toto je slnko, po druhé môžete stlačiť tlačidlo medzi prednými sedadlami a panoramatickým Sklo bude oneskorené záclonou vo farbe stropu.
Rodinný podnik.
Nebudeme spať so všetkými dieselovými palivami, takže si vyberiete výber na dvoch verziách benzínu. Dvojlobitkový motor známy s nami Hatchback, urýchľuje auto už nie je tak prehľadávač - koniec koncov, extra polovičný centrus suchej hmotnosti sa cíti. Avšak, ak neuvádzate cieľ každej minúty útokov, ale jednoducho predbehnúť nákladné vozidlá naopak, potom je tu dosť dynamiky zrýchlenia. Motor 1.6 Po dvojitom osvetlení sa zdá slabý, ale zodpovednosť za domácnosti, sedí v dvoch radoch, by nemal upraviť vodiča na agresívny spôsob. Ale v rotáciách je vagón silnejší ako hatchback - ovplyvňuje zvýšenú 100 mm rázvoru a modifikovanú suspenziu. Dostali sme obe verzie s mechanikou, ale ak si želáte Peugeot 307 SW, môže byť vybavený sekvenčným typom strojom s intrigujúcim názvom Porsche Tiptronic System.
 
Motor v kabíne je absolútne nie je počuť, že na jednej strane pohodlne, na strane druhej, s aktívnou jazdu, lepší pocit z auta a chytiť obrat s unacciation musíte buď bahna na tachometri alebo rytmu plynový pedál. Ale vietor je počuť a \u200b\u200bdokonca veľmi, hoci to je charakteristické pre akékoľvek auto s reling na streche. A my sme dať na orgánoch, odnímateľné zadné sedadlá - a koniec koncov na nedôležité z našich ciest, upevňovacie prvky môžu dostať ešte zlomiť.
Avšak, ak ste taký mandold, môžete počkať, kým sa neobjaví obyčajných 307. vagónov na trhu - bez panoramatické sklo a s bežným zadným pohovkou. Ak tomu tak nie je, potom Peugeot 307 SW sa objaví v ruských predajcov už v máji. Podľa druhej, auto by stálo len desať drahšie ako hatchback. To znamená, že cena univerzálny s motorom 1,6 môže byť asi 17.000 $. Ak je rozdelená do siedmich, to dopadá nie toľko.
 
Text Dmitry Gronský, foto autora a peugeot
Model / Modifikácia Peugeot 307 SW PEUGEOT 307 SW
Výrobca / Krajina Automobiles Peugeot / France Automobiles Peugeot / Francúzsko
BODY
Typ Universal Universal
Počet dverí / miest 4/5 + 2 4/5 + 2
Motora
Typ benzín s viacbodovým vstrekovaním benzínu s viacbodovým vstrekovaním
Umiestnenie vpredu, naprieč vpredu, naprieč
Pracovný objem (kocky. Cm) 1587 1997
Cylinder Umiestnenie / číslo 4 / Angle 4 / Angle
Power, KW (HP) s otálením. / Min. 80 (109) na 5750 100 (136) na 6000
Moment (Nm pri ot./min.) 147 na 3900 190 na 4100
PRENOS
predný pohon predných
Mechanická prevodovka 5-stupňová mechanická 5-stupňová
Suspenzia
Predné nezávislá pružina, typu McPherson, priečny stabilizátor stabilita Nezávislé pružiny typu McPherson, priečna stabilita stabilizátor
Zadné nezávislé na jar, priečny stabilizátor stability Independent jar, stabilizátorom bočnej stability
Riadenie
Typ prevodovky lišty s ozubeným železničného elektrického powerliner s elektrickou energiou
Min. Priemer zvratu (M) 11,4 11,4
Torkemose
Predné / zadné kotúč vetraný / disk kotúč vetraný / disk
ABS 4-Channel, ESP 4-Channel, ESP
Veľkosti / Volume / Hmotnosť
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Rázvor (mm) 2710 2710
Hmotnosť je rez (kg) 1430 1435
Pneumatiky 195/65 R15 205/50 R17
Disky 6J x 15 6,5J x 17
Dynamické charakteristiky
Maximálna rýchlosť (km / h) 182 200
Zrýchlenie až do 100 km / h (s.) 12,8 10,5
Ekonomika
Spotreba stredného paliva (L / 100 km) 10.3 11.5
Cena v Moskve od 17 tisíc dolárov od 17 tisíc dolárov.
 

Zdroj: "Autopilot"