Špecifikácie Peugeot 208 5 dverí od roku 2012 hatchback

Technické parametre Peugeot 208 5dv 2012, 2013: výkon, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (hmotnosť), road klírens (clearance), polomer obrátenie, typ prenosu a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky

Motorové charakteristiky

Úpravy Objem motora, CM3 Power, KW (HP) / O Valce Krútiaci moment, nm / (rpm) Typ palivového systému Typ paliva
1.2L VTI (82 k) 1199 60(80)/5750 3 118/2750 priamy vstrek Benzín
1.4L VTI (95 k) 1397 70(94)/6000 4 valce 136/4000 priamy vstrek Benzín
1.6L THP (155 k) 1598 115(154)/6000 4 valce 260/1750-4000 priamy vstrek Benzín
1.6L VTI (120 k) 1598 115(154)/6000 4 valce 260/1750-4000 priamy vstrek Benzín
1L VTI (68 k) 999 50(67)/6000 3 95/3000 priamy vstrek Benzín
1,4 l E-HDI (LAN 68) 1398 50(67)/4000 4 valce 160/1750 Spoločná koľajnica. motorová nafta
1.4L HDI (68 k) 1398 50(67)/4000 4 valce 160/1750 Spoločná koľajnica. motorová nafta
1.6L E-HDI (115 k) 1560 84(113)/3600 4 valce 285/1750 Spoločná koľajnica. motorová nafta
1.6L E-HDI (92 HP) 1560 68(91)/4000 4 valce 230/1750 Spoločná koľajnica. motorová nafta
1.6L E-HDI (92 HP) 6 stupňová prevodovka 1560 68(91)/4000 4 valce 230/1750 Spoločná koľajnica. motorová nafta

Pohon a prenos

Úpravy Typ jednotky Typ prenosu (základný) Typ prenosu (voliteľné)
1.2L VTI (82 k) Predny nahon 5-MCP
1.4L VTI (95 k) Predny nahon 5-MCP
1.6L THP (155 k) Predny nahon 5-MCP
1.6L VTI (120 k) Predny nahon 5-MCP
1L VTI (68 k) Predny nahon 5-MCP
1,4 l E-HDI (LAN 68) Predny nahon 5-MCPP (kontrolná elektronika) STT
1.4L HDI (68 k) Predny nahon 5-MCP
1.6L E-HDI (115 k) Predny nahon 6-MCPP STT
1.6L E-HDI (92 HP) Predny nahon 5-MCPP STT
1.6L E-HDI (92 HP) 6 stupňová prevodovka Predny nahon 6-MCPP (kontrolná elektronika)

Brzdový systém a posilňovač riadenia

Úpravy Typ predných bŕzd Typ zadných bŕzd Posilňovač riadenia
1.2L VTI (82 k) Disk vetraný Bubon
1.4L VTI (95 k) Disk vetraný Disk
1.6L THP (155 k) Disk vetraný Disk
1.6L VTI (120 k) Disk vetraný Disk
1L VTI (68 k) Disk vetraný Bubon
1,4 l E-HDI (LAN 68) Disk vetraný Disk
1.4L HDI (68 k) Disk vetraný Disk
1.6L E-HDI (115 k) Disk vetraný Disk
1.6L E-HDI (92 HP) Disk vetraný Disk
1.6L E-HDI (92 HP) 6 stupňová prevodovka Disk vetraný Disk

Veľkosť pneumatiky

Úpravy Veľkosť
1.2L VTI (82 k) 185/65 R15, 195/55 R16
1.4L VTI (95 k) 185/65 R15, 195/55 R16
1.6L THP (155 k) 185/65 R15, 195/55 R16
1.6L VTI (120 k) 185/65 R15, 195/55 R16
1L VTI (68 k) 185/65 R15, 195/55 R16
1,4 l E-HDI (LAN 68) 185/65 R15, 195/55 R16
1.4L HDI (68 k) 185/65 R15, 195/55 R16
1.6L E-HDI (115 k) 185/65 R15, 195/55 R16
1.6L E-HDI (92 HP) 185/65 R15, 195/55 R16
1.6L E-HDI (92 HP) 6 stupňová prevodovka 185/65 R15, 195/55 R16

Rozmery

Úpravy Dĺžka, mm. Šírka, mm. Výška, mm. Predná trať / zadná, mm Základňa kolesa, mm CESTOVANIE (CLEARANCE), MM Objem trupu, l
1.2L VTI (82 k) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.4L VTI (95 k) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6L THP (155 k) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6L VTI (120 k) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1L VTI (68 k) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1,4 l E-HDI (LAN 68) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.4L HDI (68 k) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6L E-HDI (115 k) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6L E-HDI (92 HP) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6L E-HDI (92 HP) 6 stupňová prevodovka 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311

Váha

Úpravy Curb Hmotnosť, KG Maximálna hmotnosť, KG Nosnosť, kg.
1.2L VTI (82 k) 975 -
1.4L VTI (95 k) 1070 -
1.6L THP (155 k) 1090 -
1.6L VTI (120 k) 1090 -
1L VTI (68 k) 975 -
1,4 l E-HDI (LAN 68) 1060 -
1.4L HDI (68 k) 1050 -
1.6L E-HDI (115 k) 1090 -
1.6L E-HDI (92 HP) 1080 -
1.6L E-HDI (92 HP) 6 stupňová prevodovka 1090 -

Dynamika

Úpravy Maximálna rýchlosť, km / h Pretaktovanie čas do 100 km / h CD (koeficient čelného odporu)
1.2L VTI (82 k) 175 12.2 0.65
1.4L VTI (95 k) 188 10.5 0.65
1.6L THP (155 k) 216 7.3 0.69
1.6L VTI (120 k) 216 7.3 0.69
1L VTI (68 k) 166 14.5 0.65
1,4 l E-HDI (LAN 68) 166 16.2 0.61
1.4L HDI (68 k) 163 13.5 0.65
1.6L E-HDI (115 k) 190 9.7 0.65
1.6L E-HDI (92 HP) 185 10.9 0.65
1.6L E-HDI (92 HP) 6 stupňová prevodovka 183 11.8 0.65

Spotreba paliva

Úpravy Priamo v centre, l / 100 km Na diaľnici, l / 100 km Priemerná spotreba, L / 100 km uvoľnenie CO2, g / km Typ paliva
1.2L VTI (82 k) 5.5 4.9 3.5 104 Benzín
1.4L VTI (95 k) 7.6 4.5 5.7 129 Benzín
1.6L THP (155 k) 7.4 4.5 5.7 135 Benzín
1.6L VTI (120 k) 7.4 4.5 5.7 135 Benzín
1L VTI (68 k) 5.3 3.7 4.3 99 Benzín
1,4 l E-HDI (LAN 68) 3.6 3.2 3.4 87 motorová nafta
1.4L HDI (68 k) 4.4 3.4 3.8 98 motorová nafta
1.6L E-HDI (115 k) 4.6 3.4 3.8 99 motorová nafta
1.6L E-HDI (92 HP) 4.5 3.4 3.8 98 motorová nafta
1.6L E-HDI (92 HP) 6 stupňová prevodovka 4.5 3.4 3.8 98 motorová nafta

Ceny Peugeot 208 5 dverí od roku 2012 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)

Modifikácie v G.V. Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) Priemerná cena,
rubľov
Priemerná cena S.
Automatická prevodovka, rubľov
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou Priemerná cena S.
MCPP, rubľov
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou
2013
37 805 715 840 149 25 744 517 16
1 L. 7 651 961 - 6 651 961 7
1.2 L. 10 784 726 810 698 7 777 295 9

Video crash testy Peugeot 208 5 dverí od roku 2012

PEUGEOT 208 5 dverí od roku 2012

Testovacia jazda

Test Drive Peugeot 208 proti Škoda Fabia a Opel Corsa: Keby sa žena opýta ...
Keď auto vyberie ženu, žiadne argumenty týkajúce sa výkonu motora, nastavenie ovládacích a funkčných vlastností, ako pravidlo, ísť do pozadia. Kritérium jeden to páči alebo nepáči! A box-stroj je nutné. Vyhodnotiť novinku od Peugeotu proti pozadia populárnych konkurentov, portál Kolesa.ru tiež vyzvala zástupcu cieľovej skupiny. Keď v ...
Peugeot 208. S ruským prízvukom
Peugeot 208. Cena: od 499 000 r. Na predaj: od marca 2013, ktorý raz s dieselovým motorom? Pýtal som sa na podzemnom parkovisku hotela, kde bolo niekoľko novú 208 s číslami Moskve. A po obdržaní kľúče z pravej auto, začal nastaviť sedadlom a volantom. Štandardný postup ...
Peugeot 208. Tlačidlo
Čo musel urobiť, bolo nazývané hnacie spotrebiteľ test. Použitie auta v prirodzenom prostredí. Začal som, plazenie z podzemných garáží a tu tlačidlo na mojom rukáve pristál v medzere medzi náboji volantu a vekom airbagu. Kde a prilepené! Komédia s Pierrom Richarom! A prečo sme tak zábavné, keď vo francúzštine ...