Špecifikácie Opel Vectra Sedan 1995 - 1999 Sedan
Špecifikácie Opel Vectra Sedan 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), polomer obrátenie, typ prevodovky a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
charakteristika motora
Úpravy |
Objem motora cm3 |
Power, KW (HP) / O |
valce |
Krútiaci moment, nm / (otáčok za minútu) |
Sem palivovej sústavy |
Druh paliva |
1.7 TD. |
1686 |
60(82)/4400 |
L4 (inline umiestnenie) |
168/2400 |
nepriame vstrekovanie |
motorová nafta |
2,0 di |
1994 |
60(82)/4300 |
L4 (inline umiestnenie) |
185/1800 |
priamy vstrek |
motorová nafta |
2.0 DTI |
1994 |
74(100)/4300 |
L4 (inline umiestnenie) |
205/1600 |
priamy vstrek |
motorová nafta |
1.6i |
1598 |
55(75)/5200 |
L4 (inline umiestnenie) |
128/2600 |
Centrálne Injection (Monova) |
benzín |
1.6i 16V. |
1598 |
74(100)/6200 |
L4 (inline umiestnenie) |
150/3200 |
viacbodové vstrekovanie |
benzín |
1.8i 16V. |
1799 |
85(115)/5400 |
L4 (inline umiestnenie) |
170/3600 |
viacbodové vstrekovanie |
benzín |
2.0i 16V. |
1998 |
100(135)/5600 |
L4 (inline umiestnenie) |
188/3200 |
viacbodové vstrekovanie |
benzín |
2.5i V6. |
2498 |
125(170)/5800 |
V6. |
230/3200 |
viacbodové vstrekovanie |
benzín |
Pohon a prevodovka
Úpravy |
typ pohonu |
Prevodovka (základná) |
Prevodovka (voliteľné) |
1.7 TD. |
Predny nahon |
5-MCP |
|
2,0 di |
Predny nahon |
5-MCP |
|
2.0 DTI |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.6i |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.6i 16V. |
Predny nahon |
5-MCP |
4-automatic |
1.8i 16V. |
Predny nahon |
5-MCP |
4-automatic |
2.0i 16V. |
Predny nahon |
5-MCP |
4-automatic |
2.5i V6. |
Predny nahon |
5-MCP |
4-automatic |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
1.7 TD. |
ventilované kotúče |
Bubon |
existuje |
2,0 di |
ventilované kotúče |
Bubon |
existuje |
2.0 DTI |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
1.6i |
ventilované kotúče |
Bubon |
existuje |
1.6i 16V. |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
1.8i 16V. |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
2.0i 16V. |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
2.5i V6. |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
rozmer pneumatiky
Úpravy |
Veľkosť |
1.7 TD. |
175/70 TR14 |
2,0 di |
175/70 TR14 |
2.0 DTI |
185/70 HR14 |
1.6i |
175/70 TR14 |
1.6i 16V. |
185/70 HR14 |
1.8i 16V. |
185/70 HR14 |
2.0i 16V. |
195/65 VR15 |
2.5i V6. |
195/65 VR15 |
Rozmery
Úpravy |
Dĺžka mm. |
Šírka mm. |
Výška mm. |
Predné track / vzadu, mm |
Rázvor, mm |
klírens Road (klírens), mm |
Objem batožinového priestoru, l |
1.7 TD. |
4481 |
1709 |
1430 |
1481/1471 |
2639 |
140 |
501 |
2,0 di |
4481 |
1709 |
1430 |
1481/1471 |
2639 |
140 |
501 |
2.0 DTI |
4481 |
1709 |
1430 |
1481/1471 |
2639 |
140 |
501 |
1.6i |
4481 |
1709 |
1430 |
1481/1471 |
2639 |
140 |
501 |
1.6i 16V. |
4481 |
1709 |
1430 |
1481/1471 |
2639 |
140 |
501 |
1.8i 16V. |
4481 |
1709 |
1430 |
1481/1471 |
2639 |
140 |
501 |
2.0i 16V. |
4481 |
1709 |
1430 |
1481/1471 |
2639 |
140 |
501 |
2.5i V6. |
4481 |
1709 |
1430 |
1481/1471 |
2639 |
140 |
501 |
Prevádzková hmotnosť
Úpravy |
Pohotovostná hmotnosť, kg |
Maximálna hmotnosť, kg |
Nosnosť, kg. |
1.7 TD. |
|
|
- |
2,0 di |
|
|
- |
2.0 DTI |
|
|
- |
1.6i |
|
|
- |
1.6i 16V. |
|
|
- |
1.8i 16V. |
|
|
- |
2.0i 16V. |
|
|
- |
2.5i V6. |
|
|
- |
dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, pričom |
CD (čelné koeficient odporu) |
1.7 TD. |
175 |
15.5 |
- |
2,0 di |
178 |
15.5 |
- |
2.0 DTI |
195 |
13 |
- |
1.6i |
175 |
15.5 |
- |
1.6i 16V. |
188 |
12.5 |
- |
1.8i 16V. |
188 |
11 |
- |
2.0i 16V. |
215 |
10 |
- |
2.5i V6. |
230 |
8.5 |
- |
Spotreba paliva
Úpravy |
Priamo v centre, l / 100 km |
Na diaľnici, l / 100 km |
Priemerná spotreba, l / 100 km |
uvoľnenie CO2, g / km |
Druh paliva |
1.7 TD. |
8.1 |
5.3 |
6.3 |
167.7 |
motorová nafta |
2,0 di |
7.9 |
4.8 |
5.9 |
204.7 |
motorová nafta |
2.0 DTI |
8 |
4.7 |
5.9 |
156.4 |
motorová nafta |
1.6i |
10.5 |
5.9 |
7.6 |
180.9 |
benzín |
1.6i 16V. |
11.3 |
6.1 |
8 |
190.4 |
benzín |
1.8i 16V. |
11.9 |
6.4 |
8.4 |
216.6 |
benzín |
2.0i 16V. |
12.2 |
6.5 |
8.6 |
204.7 |
benzín |
2.5i V6. |
14.1 |
7.8 |
10.1 |
240.4 |
benzín |
Ceny Opel Vectra Sedan 1995 - 1999 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
Modifikácia G.V. |
Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
1996 |
49 |
197 186 |
188 118 |
9 |
198 770 |
46 |
1,6 L. |
25 |
194 375 |
180 874 |
7 |
195 309 |
22 |
1.7 L. |
6 |
189 858 |
- |
6 |
189 858 |
6 |
1.8 L. |
16 |
198 279 |
186 263 |
7 |
203 375 |
10 |
2 L. |
8 |
204 664 |
179 591 |
6 |
205 984 |
8 |
2,0 L. |
7 |
209 514 |
243 288 |
6 |
192 622 |
6 |
2.5 L. |
7 |
197 255 |
168 901 |
6 |
211 439 |
6 |
1997 |
65 |
202 243 |
201 461 |
20 |
202 582 |
49 |
1,6 L. |
35 |
201 404 |
200 764 |
7 |
201 475 |
33 |
1.7 L. |
6 |
241 152 |
- |
6 |
241 152 |
6 |
1.8 L. |
20 |
199 676 |
210 039 |
7 |
195 178 |
10 |
2 L. |
9 |
208 057 |
193 985 |
7 |
218 200 |
8 |
2,0 L. |
7 |
194 116 |
169 748 |
6 |
206 315 |
6 |
2.5 L. |
7 |
220 210 |
218 916 |
6 |
222 767 |
6 |
1998 |
77 |
221 001 |
223 508 |
16 |
220 510 |
63 |
1,6 L. |
38 |
216 895 |
198 534 |
7 |
218 130 |
37 |
1.8 L. |
22 |
228 567 |
222 739 |
8 |
230 884 |
20 |
2 L. |
9 |
213 160 |
227 690 |
6 |
209 374 |
8 |
2,0 L. |
7 |
212 932 |
218 060 |
6 |
211 654 |
7 |
2.5 L. |
6 |
234 491 |
244 488 |
6 |
224 474 |
6 |
1999 |
38 |
250 797 |
243 315 |
9 |
252 780 |
33 |
1,6 L. |
16 |
255 403 |
327 102 |
6 |
252 341 |
16 |
1.8 L. |
20 |
241 798 |
232 049 |
8 |
246 906 |
10 |
2 L. |
8 |
269 924 |
295 991 |
6 |
263 802 |
8 |
2,0 L. |
7 |
265 821 |
- |
6 |
265 821 |
7 |
2.5 L. |
6 |
224 474 |
192 405 |
6 |
245 859 |
6 |
|
Vectra Sedan 1995 - 1999 |
motor |
|
Prenos |
|
Riadiaci systém a zavesenie |
|
Brzdový systém |
|
Ohriaty vzduch a klimatizácie |
|
Štart a nabíjací systém |
|
Elektrické komponenty a ďalšie |
|
stability telo proti korózii |
|
Video crash testy Opel Vectra Sedan 1995 - 1999
Hardware Opel Vectra Sedan 1995 - 1999
Testovacia jazda
Univerzálny v európskom
Oficiálne debut automobilových inovácií v Rusku je obvykle 5-10 mesiacov po európskej premiére. Stalo sa to tentoraz. Na jar - v lete ruských obchodníkov existovali tri nové univerzálmi strednej triedy, prispôsobiť našim podmienkam. Všetky z nich v našom teste: Fiat Marea Weekend ($ 24,500), Opel Vectra Caravan ($ 34,000) ...