Ochrana vodiča a spolujazdca
Frosting, vodič |
Predný punč, cestujúci |
Bočný úder, vodič |
 | - | Pokuta |
 | - | dobrý |
 | - | Uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské upínacie zariadenie
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Žiadna informácia |
bezpečnosť chodcov
 |
| - | Pokuta |
| - | dobrý |
| - | Uspokojivo |
|
Komentáre:
Pri čelnom náraze došlo k pokrčený vybranie a s vodičom boku, vodič bol riskantné, aby si zranenie hrudníka: auto nebolo v súlade s bezpečnostnými požiadavkami na šokov zavedené v EÚ v októbri 1998. Odborníkom bola aj hodnota posunu stĺpika riadenia vo vnútri kabíny. Avšak, s bočným útoku, hlavy a panvy vodiča bola dobrá.
Predný punč:
Predný stojan ľavej posunutá späť iba 57 mm, a vnútorný priestor pre cestujúcich zachovaná štrukturálnu integritu. dvere vodiča nemohla normálne otvorený kvôli poškodeniu rukoväte. Dvere pre cestujúcich takmer netrpel. Volant posunul späť o 58 mm do 82 mm. Zbehnutie prehĺbenie pre nohy bol zanedbateľný, brzdový pedál posunutý späť o 134 mm. Posúdenie pre ochranu hlavy bola znížená v dôsledku posunu volantu. Mohlo by to mať za následok ešte väčšie nebezpečenstvo pri umiestňovaní vyššej alebo nízky jazdy vodiča. Krk je dobre chránená. Pasívne bezpečnostné systémy boli stratené k prsníku bunky vodiča od kontaktu s volantom, hoci záťaž prenášaná bezpečnostného pásu zastúpené určité riziko poškodenia. Ochrana kolená, nohy a panvy je považovaná za dobrú, avšak nízky odhad pre ochranu nohu na ľavej nohe je vystavená. Pokrčený z vybrania pre nohy viedli k zníženiu odhadu pre ochranu nôh a členkov. Celková ochrana spolujazdca je dobré, keď je záťaž, z pásu bezpečnostného pásu, bol nebezpečný pre hrudníka.
Bezpečnosť cestujúcich detí:
Vysvetlivky k nálepky nie sú jasné, ale pripojené inštrukcie bola lepšia.
Bočné úder:
Ochrana hlavy a panvy vodiča je dobrá, ale senzory v tele figuríny ukázali, že vzhľadom k bočnému nárazu vozidla, hrudník mohol dostať vážne zranenia, vrátane život ohrozujúce. Brušný oddelenie tiež podstúpil pokus zaťaženie.
bezpečnosť chodcov:
Detská ochrana hlavy. Iba jeden zo šiestich kontrolných bodov zodpovedalo regulačné požiadavky - nad okrajom tvrdosti kapotou. Ďalšie dva body za predpokladu ochrany lepší ako priemer, a jeden bol blízko k výkonu štandardu. Tri body sa ukázalo byť horšie ako média: nad chladiace nádrže nádrže nad vzduchovým filtrom a nad tlmiče. Ochrana hornej časti nôh. Žiadny z troch kontrolných bodov zodpovedalo požiadavkám. Všetky miesta v prednej hrane kapoty lepšie chránené priemer. Dospelý ochrana hlavy. Nemá zmysel zodpovedal normám. Štyri sa ukázalo byť lepší ako priemer: cez domovníka, v blízkosti práčky trysky, cez okraj prepážky v motorovom priestore a jeden bod na streche kapoty. Ochrana nôh. Nemá zmysel, aby zodpovedal požiadavkám na bezpečnosť.
Všeobecné informácie o vozu
| poloha Roelf |
Napravo |
| testovaný model |
Opel Vectra 1.8i. |
| Typ tela |
5-dvere dverí |
| Rok publikovania dát |
1997 |
| pohotovostná hmotnosť |
1300 |
Bezpečnostné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Nakladače zadávania predných pásov |
Nie |
| Vodič Predný airbag |
Existuje |
| Airbag predného spolujazdca |
Nie |
| Bočné airbagy |
Nie |
| Bočné hlavové airbagy |
Nie |
| Vodičské kolená a nohy airbag |
Nie |
