Špecifikácia Mercedes Benz SLK R170 1996 - 2000 Convertible
Technické vlastnosti Mercedes Benz SLK Class 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: výkon, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), polomer obrátenie, typ prenosu a bŕzd, veľkosti tela a pneumatiky
Motorové charakteristiky
| Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Power, KW (HP) / O |
Valce |
Krútiaci moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 200 |
1998 |
100(136)/5500 |
L4 (inline umiestnenie) |
190/3700 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
| 200 Kompresor. |
1998 |
141(192)/5300 |
L4 (inline umiestnenie) |
250/2800 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
| 230 Kompressor |
2295 |
142(193)/5500 |
L4 (inline umiestnenie) |
280/2500-5000 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy |
Typ jednotky |
Typ prenosu (základný) |
Typ prenosu (voliteľné) |
| 200 |
Zadný disk |
5-MCP |
5-Automatický |
| 200 Kompresor. |
Zadný disk |
5-MCP |
5-Automatický |
| 230 Kompressor |
Zadný disk |
5-MCP |
5-Automatický |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
| 200 |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
| 200 Kompresor. |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
| 230 Kompressor |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
Veľkosť pneumatiky
| Úpravy |
Veľkosť |
| 200 |
205/60 HR15 |
| 200 Kompresor. |
225 / 50VR16. |
| 230 Kompressor |
225 / 50VR16. |
Rozmery
| Úpravy |
Dĺžka, mm. |
Šírka, mm. |
Výška, mm. |
Predná trať / zadná, mm |
Základňa kolesa, mm |
CESTOVANIE (CLEARANCE), MM |
Objem trupu, l |
| 200 |
4011 |
1712 |
1260 |
1488/1471 |
2400 |
150 |
144 |
| 200 Kompresor. |
4011 |
1712 |
1260 |
1488/1471 |
2400 |
150 |
144 |
| 230 Kompressor |
4011 |
1712 |
1260 |
1488/1471 |
2400 |
150 |
144 |
Váha
| Úpravy |
Curb Hmotnosť, KG |
Maximálna hmotnosť, KG |
Nosnosť, kg. |
| 200 |
1170 |
1530 |
360 |
| 200 Kompresor. |
1365 |
1625 |
260 |
| 230 Kompressor |
1385 |
1645 |
260 |
Dynamika
| Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas do 100 km / h |
CD (koeficient čelného odporu) |
| 200 |
208 |
9.3 |
0.35 |
| 200 Kompresor. |
237 |
7.7 |
0.35 |
| 230 Kompressor |
240 |
7.2 |
0.35 |
Spotreba paliva
| Úpravy |
Priamo v centre, l / 100 km |
Na diaľnici, l / 100 km |
Priemerná spotreba, L / 100 km |
uvoľnenie CO2, g / km |
Typ paliva |
| 200 |
12.9 |
6.9 |
9.1 |
217 |
Benzín |
| 230 Kompressor |
14.2 |
7 |
9.7 |
220 |
Benzín |
Ceny Mercedes Benz SLK R170 1996 - 2000 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
| Modifikácie v G.V. |
Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena,
rubľov |
Priemerná cena S.
Automatická prevodovka, rubľov |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S.
MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
| 1996 |
7 |
498 127 |
833 775 |
6 |
456 175 |
7 |
| 2 L. |
6 |
500 266 |
- |
6 |
500 266 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
500 266 |
- |
6 |
500 266 |
6 |
| 2.3 L. |
6 |
323 893 |
- |
6 |
323 893 |
6 |
| 1997 |
16 |
478 956 |
496 820 |
9 |
431 321 |
7 |
| 2 L. |
7 |
464 360 |
554 795 |
6 |
404 066 |
6 |
| 2.3 L. |
10 |
477 878 |
488 539 |
9 |
418 166 |
6 |
| 1998 |
10 |
479 826 |
476 744 |
9 |
497 704 |
6 |
| 2 L. |
6 |
536 608 |
564 408 |
6 |
508 823 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
448 958 |
448 958 |
6 |
- |
6 |
| 2.3 L. |
8 |
472 985 |
468 649 |
8 |
577 241 |
6 |
| 1999 |
10 |
489 676 |
502 203 |
9 |
383 539 |
6 |
| 2 L. |
6 |
409 934 |
409 934 |
6 |
- |
6 |
| 2.3 L. |
9 |
491 659 |
513 114 |
8 |
383 539 |
6 |
| 2000 |
16 |
522 328 |
528 258 |
10 |
474 607 |
6 |
| 2 L. |
6 |
577 241 |
596 470 |
6 |
500 266 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
320 690 |
320 690 |
6 |
- |
6 |
| 2.3 L. |
10 |
518 585 |
520 515 |
10 |
448 958 |
6 |
| 3.2 L. |
6 |
634 955 |
634 955 |
6 |
- |
6 |
Hardware Mercedes Benz SLK R170 1996-2000
Testovacia jazda
V zime aj v lete - jeden konvertibilné
Prvé naše zoznámenie s Mercedes-Benz SLK sa konal v lete. Potom okrem radosti, my odvážil vyjadriť názor, že to bol takmer jediný otvorený automobil, ktorý je ideálny pre naše podmienky, pretože môžete jazdiť to po celý rok. Dokonca aj v Rusku. Je čas pozrieť sa na to. Muž princ Keď bol prevezený z autodům ...
Strieborný duch.
Ten sa zmocnil mysle novinárov a pritom konceptu. Hovorilo sa mu revolučný avantgarda a ohromujúci. Takže čo je to v skutočnosti, to SLK? Keď v roku 1994, s koncepciou SLK, prvýkrát resetovať kryty, mnoho novinárov za účelom získania bližšie k prototypu nového vozidla, museli použiť dobre známy trolejbusových publika ...
