Test Drive Mercedes Benz SLK-Class od 2011 Roger

V zime aj v lete - jeden konvertibilné

Prvé naše zoznámenie s Mercedes-Benz SLK sa konal v lete. Potom okrem radosti, my odvážil vyjadriť názor, že to bol takmer jediný otvorený automobil, ktorý je ideálny pre naše podmienky, pretože môžete jazdiť na ňom po celý rok. Dokonca aj v Rusku. Je čas pozrieť sa na to.
MALÝ PRINC
Keď bol vybehla z auta autorizovanom vpravo na snehu vo dvore, boli sme trochu mrzí nás. Ako keby bol exotický termo-milujúci zviera sem priviedol a vydal na smrť. Ale stálo zvýšenie strechy, pretože všetko sa ukázalo byť vo svojich miestach - SLK sa stal podobne ako typický zástupca nemeckej národnosti. Ako by to prvýkrát, kedy v Moskve.
Ale tentoraz Mercedes vydala model, ktorý sa líši od ostatných nie je len koleso miestnosť svetlometov alebo objemu motora ... ako by malo byť skutočný Mercedes SLK má hodu, ale bez osobnosti vzhľad a plnkou s originálnymi riešeniami a modernými spotrebičmi , Nápis na palube kompresor auto, na jednej strane, pocta tradíciu: to je kompresor, že modely SSK a SSKL športové boli vybavené v 20. rokoch. Takže v centre súčasného SLK je motor skutočný oheň. O ňom nižšie.
Dokonca aj pripomienkou predkov je konštrukcia kabíny. Tam je ešte žiadny kokpitu. Po tom všetkom, bez ohľadu na to, ako cool, a SLK je predovšetkým Roger. A Rostmen by mali mať kokpitu. Všetko, čo tu kričí o tom, čo sa posadil do rodokmeň športovom aute. Široká Prah dverí je vyložený pás nenatretého kovu v otvore. Kov, s vŕtaním platformy pedálu, krátky masívny radiacou pákou prevodovky. Štýlové kožené sedačky s podčiarknutým bočnú oporu. Za hlavovými opierkami - Silný bezpečnostné oblúky. Ale najsilnejší dojem sa vyrába valcové zariadenie poďobaný v tenkej ráfika chróm. A podsvietenia? Ešte sme sa stretli ešte niečo. Cez biele šupiny objavia žiarivo oranžové oči tsiferok a samotnej váhy nejako náhle vypadne a začne pretekať prekvapivo. Dočerta! Áno, nechcem, aby sa odtiaľto dostať. Ale je to nutné - sme už dosiahli redakcii.
SLK-Show.
Pozrite sa na zázrak loviť takmer celý vydavateľský dom Kommers. Chôdza okolo, streľbou, takmer všetci sa spýtali dve z tej istej otázky: Koľko má moc? A kompresor je, že turbodúchadlo? Ak s prvým všetkým je jasné - 193 koní, potom druhá otázka čoskoro začala nahnevaná. Koniec koncov, nevysvetlíte, ako je usporiadaný objemový výplň. Ak v skratke, potom hlavným rozdielom z tradičnej turbíny je, že kompresor je poháňaný a nabíja stroj priamo z kľukového hriadeľa motora. Nemalo by sa podporovať - \u200b\u200bpracuje s najnižšou revolúciou. Ale pozornosť zvedavých okamžite zapne procesu skladania.
Keď sa veko trupu vzrástli a horná časť auta pomaly zmizla do svojho lona, \u200b\u200bpričom pozoroval slovnú zásobu. Niektoré výkriky zostali. Správna atrakcia nejakého druhu! Všetci znepokojení rezervou - zdá sa, čo je zdravé. Ona, ako by mala, ukázala sa pod dutom trupu a dotkol sa všetkých, ktorí sa zaujímali o jeho veľkosť. Nielenže je úzka - to je obvyklá vec, takže aj priemer je malý. Ale keď trestujete, stáva sa ako dospelé koleso. No, stačí chodiť okolo a okolo. Je čas vidieť, aké je upevnenie schopné.
Malý smerrd
Wow malé! Áno, je to hurikán nejakého druhu! Jeden zvuk stojí za to. Motor, akoby nespokojný: Prečo sa zobudil? No, ukážem vám teraz! A možno. Niet divu, že je taký pevný pedál - musí sa s ním akulovať. Malý krok presnejší - a SLK ukazuje hniezdo, loptičky. Stačí zvládnuť volant. Anti-testový systém pomáha obmedziť kopec. Ale stále nestojí za relaxáciu: je krátka doba, dostatočná na začiatok pyruette, stále nie je relaxačný.
Áno, princ vyžaduje úctivý vzťah. Je nutné si zvyknúť na jeho charaktere. Úsilie na všetky tri pedále sú odlišné. Najviac tvrdohlavý - plynový pedál, potom priľnavosť - moment motora je slušný a brzda, naopak, je veľmi mäkká. Spočiatku to pletie trochu. Ale volant je poriadne ostrý. A spravodajskej hodnoty radiacej páky prevodovky je predovšetkým chvály. Funguje na dve kliknutia - najprv fyzicky cítiť začiatok zapnutia, a potom jasné fixáciu prevodu. Trieda!
Prisidevshis, zistíte, že túžbu po činoch. Auto vyložene Incite: Chcem prudký obrat lietať rýchlosťou? Počkaj! - a bezpečne registruje krivku. A máte pocit, že bol stále v rezerve. Populácia je vo všetkom. Treba strieľať na predbiehanie? Krok na plyn! Ale buď opatrný. Ale Davie. Motorového brzdenia. V prípade, že prechod na nižší prevodový stupeň porezche uvoľnenie uchopenie pocit, ako začína SLK aj na suchej vozovke hravých povilivat dozadu. Zdá sa, že konštruktéri vzali za základ zásadu skladom nepodáva vrecká. Takže ak chcete, aby závod, súperovi na ceste ešte musieť najprv ako by mal vyzerať. A pozornosť ostatných na vás len zaručená. To, mimochodom, je tiež súčasťou potešenie, ktorá je schopná dodať SLK.
Druhý deň sme prišli urobiť fotografiu. Noc bola sneh a náš hurikán verš. Nechcem, aby urýchlila, ako by mal, a to je všetko. Svetlá označujúce systém kontroly trakcie, bliká bez prerušenia. Všeobecne, nie ako hurikán a búrka v pohári vody. A je to tak správne. Koľkokrát hovoril, kúpiť topánky pre sezónu! A potom je tu nič, čo by sa urazil, ak topánky v lete v Moskve vyliezol roztopený sneh!
Samozrejme, bude praktickosť nášho hrdinu ustúpiť nejakého bežného sedanu alebo vozidla. Len dve miesta, a vrece zemiakov v kufri nie zakinesh. A hlavným cieľom jeho ďalšie - dať radosť svojmu majiteľovi. V skutočnosti nie je povezesh rovnaký priateľka jazdu, povedzme, v pickupu - čaj, nie v Texase vnútrozemí. A zároveň nie je nevyhnutne byť druhá SLK, chôdzu zariadenia. Je veľmi vhodné pre každodenné použitie, stane vaším jediným favoritom. Takže ak ste mladý, bohatý, a nie je zaťažený veľkú rodinu, bude SLK môcť upozorniť svoju jedinečnú osobnosť. Ale poponáhľajte sa: v Rusku, ktoré sa dováža len málo a objednávky sú prijímané až do roku 1998.
Editori poďakovanie Panauto firma, (095) 974-6267, dať auto do testu.
Na obdobie skúšky bolo auto poistené v poisťovacej spoločnosti Reso-garancia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Krátky Šport, Ľahký, SHORT
Bývalí sovietski občania, ako nikto iný chápu predovšetkým dodávky pomer a dopyt po novom roadster mersedesovsky. Tam je skutočný deficit a skutočná vysoký dopyt. Takmer ako kusy nábytku v ZSSR.
Najprv najdlhšie fronty. Minulý rok boli budúci majitelia SLK v Nemecku zaznamenaný na rok 1998. V Rusku to však bolo menej ako desať mesiacov. Ale v minulom roku. A teraz na rodisku Rostcher, chvost sa už natiahol až do roku 2002.
Po druhé, špekulácie. Nedávno, v časopise AutomotorsPort, nezvyčajné oznámenie sa objavilo pre prosperujúce Nemecko: predané vpravo, aby sa dostal Mercedes SLK na šesť mesiacov; DM50 Tisíc vyjednávania je nevhodné. Pekný Navar, ak sa domnievame, že Slk sám je asi 60 tisíc známok v Nemecku.
Po tretie, takmer policajné opatrenia na porušovateľov. Na mieste nie sú zastrelení, a napriek tomu ... Napriek všetkej ich rešpektovaní kupujúcich sa Mercedes-Benz rozhodol o takomto nepopulárne opatrenie: Zákazníci najprv zbavili príjemnú príležitosť na vyzdvihnutie SLK priamo z továrne. Prepáčte, len prostredníctvom oficiálnych predajcov - spĺňajú netrpezlivých kupujúcich. Faktom je, že v podmienkach atraktívneho dopytu po každej krajine musela vytvoriť kvótu (pre Rusko - približne 30 áut za rok). A MERCEDES OBSAHOVAŤ: Čo ak nezávislý kupujúci vykoná nový SLK, ktorý nie je v krajine, ktorý spoločnosť naplánovala, a porušuje túto krehkovú kvótovú rovnováhu?
Všeobecne platí, že nový malý roadster vytvoril skutočné rozšírenie. Auto bez roka, a na to je už hmotnosť celebrít kina. Claudia Schiffer, najdrahší pás Európa (len teraz právo nedostane - žiadny čas); Michael Eisner, legendárny Spasiteľ Disney Empire, ktorý v niekoľkých pobytoch z pracovných minút sa ponáhľa na Hollywood na SLK žltej.
Tajomstvo popularity odhaľuje Bruno Sakko, vedúci tímu, ktorý vymyslel dizajn nového auta: urobili sme roadster, zamerali sme sa na budúcnosť a investovali sme kombináciu čistej potešenie z jazdy s typickými charakteristikami Mercedesijskej bezpečnosti. Radosť, podľa Herta Nisser, riaditeľ predaja Mercedes-Benz v Rusku, je, že SLK môže byť zvýšená o dvadsať rokov.
V Rusku, rýchly záujem SLK má z vlaňajších Moskva autosalónu - či skôr, od okamihu, keď pevná mersedesovsky zástupca stiahol roadster tmavo modré závoj. Ktorý bol v službe u nemeckého zázraku predávajúceho bombardovaný otázkami, a nie je nečinný: kedy a ako si môžete kúpiť tento drahá hračka? Zaujímajú predovšetkým umelci a veľkých televíznych ľudí. Prišiel som okrem iného aj Igor Ugolnikov - myšlienky o tom, či vykonať darček k jeho manželke. Kto prišiel k radosti nové položky, ale bol trochu zmätený nedostatok hardtop. Takže dokonca apeloval na predajcu s otázkou: Je to možné, ak je to možné chrániť všetkých interiér, aspoň dať do trezoru stroj? A dokonca kam dať kabelku. Všeobecne platí, že medzi ruskou fanúšikmi SLK (majitelia, kým jeden) mnohé z nežného pohlavia. Takmer polovica.
Samozrejme, že SLK je nikdy prvým vozidlom v rodine. Áno, a druhý taky. A tretí. Okolo štvrtej alebo piatej. Ako jeden z predajcov ALMO-AutoForum, oficiálny predajca firmy Mercedes, SLK nepoužívajú vôbec, iba pre razvlekuhi. Jeden zo zákazníkov, napríklad, vždy chcel kúpiť športové vozidlo na cestu mája do Jalty - teda nič nebránilo inhalovať zdravý prímorského vzduchu. Ponúkol som, povedzme, nejaké peniaze. Ale odpoveď zatiaľ nedostal.
Najviac kupujúci môže byť volaný podnikateľ, ktorý sa SLK ako dočasné zariadenie. Skutočnosť, že on čakal na dva plné Mercier - E 420 a C 280. A ako objednať s takými zvraty, ktoré sa vykonávajú smelý plán potrebných mnoho mesiacov spoločným úsilím dvoch známych aftermarket spoločnosti - Brabus a AMG. Pri jazde na SLK.
Ale v skutočnosti, hovoria obchodníci mersedesovskie SLK sezóna ešte len začala ...
MODEL / MODIFIKÁCIA SLK 230 Kompressor
Výrobca Mercedes-Benz AG, Nemecko
BODY
Sem Roadster Coupe /
Počet dverí / miest 2/2
ENGINE
Benzín s viacbodovým vstrekovaním
Umiestnenie predné pozdĺžne
Vysídlenia, cc. 2295
Počet / usporiadanie valcov 4 v rade
Vŕtanie x zdvih, mm 90,9h88,4
Kompresný pomer 8,8
Výkon, kW (n. S.) / otáčok 142 (193) na 5300
Krútiaci moment, Nm / otáčky za minútu pri 280 2500-4800
Počet ventilov / valec 4
PRENOS
Zadný pohon
päťstupňová prevodovka
SUSPENSION
Predné dva trojuholníkové priečne páka s stabilizačnou
Zadný multi-profil
KONANIA
Sem z Rake Gear, s hydrauliculator
Torkemose
Predné disk (vetrané)
zadný disk
ABS Štandardná výbava
kolesá
Veľkosť disku, predné 16x7j
Veľkosť disku, zadné 16x8j
Rozmer pneumatík, predné 205/55 R16
Rozmer pneumatiky, zadná 225/50 R16
Rozmery / O EMA / HMOTNOSTI
Dĺžka / šírka / výška, mm 3995/1715/1270
Rázvor, mm 2400
Predné / kartón Balíčky, mm 1488/1480
Minimálny polomer obrátenie, m 5,29
Pohotovostná hmotnosť, kg 1325
Plná hmotnosť, kg 1585
dynamické charakteristiky
Maximálna rýchlosť, km / h 231
Zrýchlenie na 100 km / h sec 7,6
Náklady v Moskve tisíc $ 64

A čo ešte
Celá spoločnosť kótovaná na burze športové roadster má šesťvalcové motory zhruba o rovnakom výkone. To je snáď jediná vec, ktorá je jednotná navyše k tomu, že sú otvorené a double.
Iba BMW Z3, \u200b\u200brovnako ako Mercedes, má klasické rozloženie. Keď sa vytvorí, dôraz nebola vykonaná na volániky -, aby nedošlo k tomu, že príliš drahé, a zvyšok bavorských strojov sú tradične silné bavorských strojov - vynikajúce manipuláciu a silné spoľahlivé motory. A samozrejme - dizajnu. Stačí si spomenúť, čo James Bond cestoval vo svojom poslednom filme Golden Eye
K dnešnému dňu, Boxster je možno najviac demokratický model spoločnosti. Porsche odborníci pri vývoji to, ako vždy, aby ich hlavné tromf - opačný motor, ktorým to tentoraz v databáze. Okrem obvyklých výhod také rozloženie, ktoré ovplyvňujú kvalitu beží, to bolo možné urobiť dva (aj keď malé) kufra. A v zozname prídavného zariadenia je pevná strecha, ktorá, aj keď sa nevyvíja kdekoľvek, ale jednoducho odstrániť.
Taliani tiež rozhodla hrať na svojom odbore a vľavo na dizajn. Avšak, oni tiež nemali zabudnúť na manipuláciu, čím sa suspenziou. A alfov motorov v špeciálnych odporúčaní nepotrebujú.
 
Alexander Kalugin,
Vasily Shaposhnikov (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"