Špecifikácie Hyundai Genesis Od roku 2008 Sedan
ŠPECIFIKÁCIE HYUNDAI GENESIS 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Výkon, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (hmotnosť), CESTOVANIE CESTOVANIE (CLEARANCE), RADIUS Otáčka, typ prenosu a brzdy, veľkosti tela a pneumatiky
Motorové charakteristiky
| Úpravy |
Motor, CM3 |
Power, KW (HP) / O |
Valcov |
Krútiaci moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 3.8 V6. |
3778 |
216(290)/6200 |
V6. |
358/4500 |
Injekcia Multipoint |
Benzín |
| 4.6 V8. |
4627 |
279(375)/6500 |
V6. |
451/3500 |
Injekcia Multipoint |
Benzín |
| 3.8 AT. |
3778 |
(290)/6200 |
V-tvar - 6 |
(450)/4500 |
Injektor |
Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy |
Typ jednotky |
Typ prenosu (základný) |
Typ prenosu (voliteľné) |
| 3.8 V6. |
Zadný disk |
6-Automatic Shiftronic |
|
| 4.6 V8. |
Zadný disk |
6-Automatic Shiftronic |
|
| 3.8 AT. |
Zadný disk |
6-Automatický |
|
Typ suspenzie a obráteného polomeru
| Úpravy |
Predné odpruženie |
Zadné odpruženie |
Priemer obrátenia, m |
| 3.8 AT. |
Nezávislý - McPherson. |
Polovičný - torzný lúč |
10.4 |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
| 3.8 V6. |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
| 4.6 V8. |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
| 3.8 AT. |
Disk vetraný |
Disk |
Elektrohydraulický |
Veľkosť pneumatiky
| Úpravy |
Veľkosť |
| 3.8 V6. |
P225 / 55 R17 |
| 4.6 V8. |
P235 / 50 R18 |
| 3.8 AT. |
Predné kolesá: 235/50 R18, Zadné kolesá: 235/50 R18 |
Veľkosti
| Úpravy |
Dĺžka, mm. |
Šírka, mm. |
Výška, mm. |
Predná dráha / Zadná, mm |
Základňa kolesa, mm |
CESTOVANIE (CLEARANCE), MM |
Objem trupu, l |
| 3.8 V6. |
4976 |
1890 |
1476 |
1621/1636 |
2936 |
- |
450 |
| 4.6 V8. |
4976 |
1890 |
1476 |
1621/1636 |
2936 |
- |
450 |
| 3.8 AT. |
4975 |
1890 |
1480 |
1619/1635 |
2935 |
150 |
510/- |
Váha
| Úpravy |
Curb Hmotnosť, KG |
Maximálna hmotnosť, KG |
Nosnosť, kg. |
| 3.8 V6. |
1700 |
2200 |
500 |
| 4.6 V8. |
1820 |
2320 |
500 |
| 3.8 AT. |
1730 |
2280 |
550 |
Počet sedadiel a dverí
| Úpravy |
Počet sedadiel |
Počet dverí |
| 3.8 AT. |
5 |
4 |
Objem palivovej nádrže
| Úpravy |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
| 3.8 AT. |
73 |
AI-95 |
Dynamika
| Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas do 100 km / h |
CD (koeficient čelného odporu) |
| 3.8 V6. |
- |
6.2 |
0.27 |
| 4.6 V8. |
- |
5.3 |
0.27 |
| 3.8 AT. |
240 |
7 |
- |
Spotreba paliva
| Úpravy |
V meste, L / 100 km |
Na diaľnici, L / 100 km |
Priemerná spotreba, L / 100 km |
Uvoľnenie CO2, G / km |
Typ paliva |
| 3.8 V6. |
13.1 |
8.7 |
10.5 |
- |
Benzín |
| 4.6 V8. |
13.8 |
9.4 |
11.2 |
- |
Benzín |
| 3.8 AT. |
13.6 |
7.2 |
9.5 |
- |
Benzín |
HYUNDAI Genesis Ceny od roku 2008 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016) \\ t
| Úpravy v G.V. |
Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena,
rubľov |
Priemerná cena S.
Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S.
MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s MCPP |
| 2008 |
8 |
1 160 827 |
1 160 827 |
8 |
- |
6 |
| 3,8 L. |
8 |
1 167 554 |
1 167 554 |
8 |
- |
6 |
| 2009 |
16 |
1 071 137 |
1 093 325 |
10 |
923 248 |
6 |
| 3,8 L. |
8 |
1 125 087 |
1 125 087 |
8 |
- |
6 |
| 4.6 L. |
6 |
1 013 367 |
1 013 367 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
30 |
1 285 105 |
1 315 830 |
25 |
1 044 153 |
7 |
| 3,8 L. |
10 |
1 443 309 |
1 443 309 |
10 |
- |
6 |
| 4.6 L. |
6 |
1 167 297 |
1 167 297 |
6 |
- |
6 |
| 2011 |
20 |
1 254 199 |
1 299 127 |
10 |
1 074 826 |
7 |
| 3,8 L. |
7 |
1 495 649 |
1 456 702 |
7 |
- |
6 |
| 2012 |
21 |
1 659 974 |
1 681 704 |
20 |
1 315 699 |
6 |
| 3,8 L. |
7 |
1 754 413 |
1 754 413 |
7 |
- |
6 |
| 2013 |
16 |
2 131 263 |
2 090 272 |
16 |
2 144 745 |
6 |
| 3.7 L. |
6 |
2 557 791 |
2 557 791 |
6 |
- |
6 |
| 3,8 L. |
8 |
2 363 918 |
2 351 804 |
7 |
2 557 791 |
6 |
Video Crash Tests Hyundai Genesis od roku 2008
Konfigurácia Hyundai GENESIS od roku 2008
Testovacia jazda
Hyundai Genesis Coupe 2.0 Turbo
Hyundai Genesis Coupe vyzerá skvele, ale to bolo vidieť na fotografiách. Účelom návštevy Las Vegas, v tomto meste-Mirage uprostred púšte, nebolo pohľad na nové vozidlo. Bolo nutné pochopiť, nie je ďalší marketing mirage pred nami? Tento automobil od okamihu prvého úniku z jeho fotografií je obvyklé chvály na vzhľade. ...
výška Vezmi
Koľko z nich boli pokusy preniknúť do prémiového segmentu, umiestnenie budúci veľké auto ako obchodné sedan. A koľko z nich zlyhala: úspechy na tomto poli boli zriedkavé, ale sú cenné, pretože každý z nich znamená, že iná značka vstúpila do úzkeho okruhu favoritov. Už som dokončil zlý espresso, kedy, ako v prípade Venuša z morskej peny, ...
