technické vlastnosti Ford Mustang 1969
Technické charakteristiky Ford Mustang 1969: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer otáčania, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
Charakteristika motora
| Úpravy | Objem motora, CM3 | Sila, kw (lp)/asi | Valce | Skrútenie, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Druh paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 | 3273 | 90(122)/4000 | In -line lokalita - L6 | 258/2200 | Karburátor | Benzín |
| 4.9 | 4942 | 216(294)/5800 | V tvare V: V8 | 393/4300 | Karburátor | Benzín |
| 5,8 (254 hp) | 5766 | 186(254) | V tvare V: V8 | - | Karburátor | Benzín |
| 5,8 (294 hp) | 5766 | 216(294)/4800 | V tvare V: V8 | 522/3200 | Karburátor | Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy | typ jazdy | Typ prenosu (základné) | Typ prenosu (voliteľne) |
|---|---|---|---|
| 3.3 | Zadný pohon | 3-MKPP | |
| 4.9 | Zadný pohon | 4-MKPP | |
| 5,8 (254 hp) | Zadný pohon | 4-MKPP | |
| 5,8 (294 hp) | Zadný pohon | 3-ACPP |
Brzdový systém a zosilňovač volantu
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 3.3 | - | - | |
| 4.9 | - | - | |
| 5,8 (254 hp) | - | - | |
| 5,8 (294 hp) | Disk | Bubon |
Veľkosť pneumatík
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 3.3 | - |
| 4.9 | - |
| 5,8 (254 hp) | - |
| 5,8 (294 hp) | F70 x 14 |
Rozmery
| Úpravy | Dĺžka, mm | Šírka, mm | Výška, mm | Predná/zadná dráha, mm | Základňa kolies, mm | Cesta (svetlá), mm | Objem kufra, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
| 4.9 | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
| 5,8 (254 hp) | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
| 5,8 (294 hp) | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
Váha
| Úpravy | Vybavená hmota, kg | Maximálna hmotnosť, kg | Zdvíhacia kapacita, kg |
|---|---|---|---|
| 3.3 | 1416 | - | - |
| 4.9 | 1550 | - | - |
| 5,8 (254 hp) | 1320 | - | - |
| 5,8 (294 hp) | 1620 | - | - |
Dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km/h | Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | CD (koeficient predného odporu) |
|---|---|---|---|
| 3.3 | 161 | - | - |
| 4.9 | 195 | - | - |
| 5,8 (254 hp) | 193 | - | - |
| 5,8 (294 hp) | - | - | - |
Ceny Ford Mustang 1969 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) | Priemerná cena, rublák |
Priemerná cena s Automatická prevodovka, rubľov |
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou | Priemerná cena s Manuálna prevodovka, ruboly |
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | 6 | 1 212 193 | 1 212 193 | 6 | - | 6 |
Skúšobné jednotky
Som had ...
Prvá trieda AC, bez motora a prevodovky, prišla 2. februára 1962 lietadlom z Anglicka v Kalifornii. V tú noc Carola Shelby snívala o znaku - hlave kobry a stúpala. Na chvíľu som sa zobudil a zaznamenal som kobru v notebooku, ktorý som vždy držal na nočnom stole pri posteli. Okamžite som si to uvedomil ...
Divoký kôň skočí kdekoľvek chce
Keď po druhej svetovej vojne v Spojených štátoch začala rozširovať pohyb Hotoderov, oficiálny Detroit nemohol dlho pochopiť, ako reagovať na sofistikovanú jasne červenú ortuť so silnou V8 pod kapotou, ktorá sa objavila na cestách. A takmer 20 rokov predstieral, že neexistujú. Ale už bolo toľko horúcich ľudí a preteky ...