Špecifikácia Ferrari 612 Scaglietti od roku 2004 kupé
Špecifikácia Ferrari 612 Scaglietti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: výkon, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (hmotnosť), road klírens (clearance), rádius zvrat, typ prenosu a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
charakteristika motora
| modifikácie |
Objem motora cm3 |
Výkon, kW (hp) / about |
valce |
Krútiaci moment, nm / (otáčok za minútu) |
Sem palivovej sústavy |
Druh paliva |
| 5,7 V12. |
5748 |
397(540)/7250 |
V tvare písmena V: V12 |
588/5250 |
elektronické vstrekovanie |
benzín |
| 5.7 AMT. |
5748 |
(540)/7250 |
V tvare písmena V - 12 |
(588)/5250 |
vstrekovač |
benzín |
| 5.7 Mt. |
5748 |
(540)/7250 |
V tvare písmena V - 12 |
(588)/5250 |
vstrekovač |
benzín |
Pohon a prevodovka
| modifikácie |
typ pohonu |
Prevodovka (základná) |
Prevodovka (voliteľné) |
| 5,7 V12. |
zadný pohon |
6-MCP |
Sequental 6-checkpoint, |
| 5.7 AMT. |
zadný pohon |
Robotické (6 st) |
|
| 5.7 Mt. |
zadný pohon |
6-MCP |
|
Druhu zavesenie a zmenu polomeru
| modifikácie |
Predné odpruženie |
Zadné zavesenie |
Priemer obrátenie, m |
| 5.7 AMT. |
Independent - McPherson. |
Semi-dependentný - torznou tyčou |
10.9 |
| 5.7 Mt. |
Independent - McPherson. |
Half-závislé |
10.9 |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| modifikácie |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
| 5,7 V12. |
ventilované kotúče |
disk vetrané |
existuje |
| 5.7 AMT. |
Disc keramické |
Disc keramické |
hydraulické |
| 5.7 Mt. |
Disc keramické |
Disc keramické |
hydraulické |
Veľkosť pneumatiky
| modifikácie |
Veľkosť |
| 5,7 V12. |
Predné kolesá 245/45 ZR18 - zadné kolesá 285/40 ZR19 |
| 5.7 AMT. |
Predné kolesá: 245/45 R18, zadné kolesá: 285/40 R19 |
| 5.7 Mt. |
Predné kolesá: 245/45 R18, zadné kolesá: 285/40 R19 |
Rozmery
| modifikácie |
Dĺžka mm. |
Šírka mm. |
Výška mm. |
Predné track / vzadu, mm |
Rázvor, mm |
klírens Road (klírens), mm |
Objem batožinového priestoru, l |
| 5,7 V12. |
4902 |
1956 |
1344 |
1689/1641 |
2949 |
- |
241 |
| 5.7 AMT. |
4902 |
1957 |
1344 |
1688/1641 |
2950 |
- |
-/- |
| 5.7 Mt. |
4902 |
1957 |
1344 |
1688/1641 |
2950 |
- |
-/- |
Prevádzková hmotnosť
| modifikácie |
Pohotovostná hmotnosť, kg |
Maximálna hmotnosť, kg |
Nosnosť, kg. |
| 5,7 V12. |
1915 |
- |
- |
| 5.7 AMT. |
1725 |
1840 |
115 |
| 5.7 Mt. |
1725 |
1840 |
115 |
Počet miest na sedenie a dverí
| modifikácie |
Počet miest na sedenie |
Počet dverí |
| 5.7 AMT. |
4 |
2 |
| 5.7 Mt. |
2 |
2 |
Objem palivovej nádrže
| modifikácie |
Objem nádrže, l |
Druh paliva |
| 5.7 AMT. |
108 |
AI-98. |
| 5.7 Mt. |
108 |
AI-98. |
dynamika
| modifikácie |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, pričom |
CD (čelné koeficient odporu) |
| 5,7 V12. |
315 |
4.2 |
0.33 |
| 5.7 AMT. |
315 |
4.2 |
- |
| 5.7 Mt. |
315 |
4.2 |
- |
Spotreba paliva
| modifikácie |
Priamo v centre, l / 100 km |
Na diaľnici, l / 100 km |
Priemerná spotreba, l / 100 km |
uvoľnenie CO2, g / km |
Druh paliva |
| 5,7 V12. |
29.8 |
12.7 |
19 |
470 |
benzín |
Ceny Ferrari 612 Scaglietti od roku 2004 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
| Modifikácia G.V. |
Celkový počet vozidiel na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena,
rubľov |
Priemerná cena S.
Automatická prevodovka, rubľa |
Celkový predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S.
MCPP, rubľov |
Celkový predaj s manuálnou prevodovkou |
| 2004 |
6 |
4 222 354 |
4 399 809 |
6 |
3 335 130 |
6 |
| 5,7 L. |
6 |
4 190 289 |
4 190 289 |
6 |
- |
6 |
| 5,8 L. |
6 |
4 254 435 |
4 714 082 |
6 |
3 335 130 |
6 |
| 2005 |
6 |
3 270 988 |
3 270 988 |
6 |
- |
6 |
| 5,7 L. |
6 |
3 270 988 |
3 270 988 |
6 |
- |
6 |
| 2008 |
6 |
6 157 165 |
6 157 165 |
6 |
- |
6 |
| 5,7 L. |
6 |
6 157 165 |
6 157 165 |
6 |
- |
6 |
| 5,8 L. |
6 |
6 157 165 |
6 157 165 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
6 |
8 049 199 |
8 049 199 |
6 |
- |
6 |
| 5,7 L. |
6 |
8 049 199 |
8 049 199 |
6 |
- |
6 |
| 5,8 L. |
6 |
8 049 199 |
8 049 199 |
6 |
- |
6 |
Vďaka Ferrari 612 Scaglietti od roku 2004
Testovacia jazda
veľká dobrodružstvo
S Ferrari 612 Scaglietti, bude stáť od 218,000 eur projekt F 137 s F133F motorom. Takže týmto vozidlom s dravé, natiahnuté dopredu nosa volal v procese vývoja. Motor, mimochodom, je postavený na architektúre preukázanú agregátu z Ferrari 575M Maranello. Z toho vyplýva, že je to dosť dobré pre najbližšie ...
Na rôznych brehoch
Tým, že kúpi auto, mnohí majitelia sú pripravení preplatí spoľahlivosti, vynikajúcou dynamikou, honovaným manipuláciu, technickou dokonalosťou. Stroje s hlasným menami musia spojiť všetky tieto vlastnosti. V opačnom prípade je názov stráca svoju silu, spoločnosť povesť kupujúci dôvery. Duel ženy, skríženými mečmi v tomto virtuálnom zápase, nosiče pol tradícií storočia. Legendárny názov Chevrolet Corvette v januári 2004 ...
Nie je citrónom a uhorkou
Pocit majiteľ Ferrari 612 ScaglietTttto či Ferrari kategórii auto otázka je sporná. Na jednu stranu, on, ako každý stroj, má štyri kolesá a spaľovací motor. Na druhú stranu, aby zvážila ako bežný prostriedok na presun z bodu A do bodu na hračky v hodnote 290 ...
