technické charakteristiky BMW X5 E70 od roku 2010 SUV
Technické charakteristiky BMW X5 2010, 2011, 2012, 2013: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer otáčania, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
Charakteristika motora
Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Sila, kw (lp)/asi |
Valce |
Skrútenie, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Druh paliva |
xDrive 30D |
2993 |
180(245)/4000 |
In -line lokalita - L6 |
540/1750-3000 |
Spoločná koľajnica |
Nafta |
xDrive 40D |
2993 |
225(306)/4400 |
In -line lokalita - L6 |
599/1500-2500 |
Spoločná koľajnica |
Nafta |
xDrive 35i |
2979 |
225(306)/5800 |
In -line lokalita - L6 |
400/1200-5000 |
Priama injekcia |
Benzín |
xDrive 50i |
4395 |
300(407)/5500-6400 |
V tvare V: V8 |
599/1750-4500 |
Priama injekcia |
Benzín |
30d |
2933 |
(245)/4000 |
V riadku - 6 |
(540)/1750 |
Priama injekcia |
Nafta |
35i |
2979 |
(306)/5800 |
V riadku - 6 |
(400)/1200 |
Priama injekcia |
Benzín |
40D |
2933 |
(306)/4400 |
V riadku - 6 |
(600)/1500-2500 |
Priama injekcia |
Nafta |
50i |
4395 |
(407)/5500-6400 |
V -Shaped - 8 |
(600)/1750-4500 |
Priama injekcia |
Benzín |
Pohon a prenos
Úpravy |
typ jazdy |
Typ prenosu (základné) |
Typ prenosu (voliteľne) |
xDrive 30D |
4x4 (všetko -kolieskový pohon) |
8-AKPP Steptronic |
|
xDrive 40D |
4x4 (všetko -kolieskový pohon) |
8-AKPP Steptronic |
|
xDrive 35i |
4x4 (všetko -kolieskový pohon) |
8-AKPP Steptronic |
|
xDrive 50i |
4x4 (všetko -kolieskový pohon) |
8-AKPP Steptronic |
|
30d |
4x4 (všetko -kolieskový pohon) |
8-ACPP |
|
35i |
4x4 (všetko -kolieskový pohon) |
8-ACPP |
|
40D |
4x4 (všetko -kolieskový pohon) |
8-ACPP |
|
50i |
4x4 (všetko -kolieskový pohon) |
8-ACPP |
|
Typ odpruženia a polomer otáčania
Úpravy |
Predné zavesenie |
Zadné zavesenie |
Priemer zákruty, m |
30d |
Nezávislý - Multi -link |
Nezávislý - Multi -link |
10.95 |
35i |
Nezávislý - Multi -link |
Nezávislý - Multi -link |
10.95 |
40D |
Nezávislý - Multi -link |
Nezávislý - Multi -link |
10.95 |
50i |
Nezávislý - Multi -link |
Nezávislý - Multi -link |
11.25 |
Brzdový systém a zosilňovač volantu
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
xDrive 30D |
Ventilované disky |
Vetraný disk |
|
xDrive 40D |
Ventilované disky |
Vetraný disk |
|
xDrive 35i |
Ventilované disky |
Vetraný disk |
|
xDrive 50i |
Ventilované disky |
Vetraný disk |
|
30d |
Vetraný disk |
Vetraný disk |
Elektrohydraulický |
35i |
Vetraný disk |
Vetraný disk |
Elektrohydraulický |
40D |
Vetraný disk |
Vetraný disk |
Elektrohydraulický |
50i |
Vetraný disk |
Vetraný disk |
Elektrohydraulický |
Veľkosť pneumatík
Úpravy |
Veľkosť |
xDrive 30D |
- |
xDrive 40D |
- |
xDrive 35i |
- |
xDrive 50i |
- |
30d |
Predné kolesá: 255/55 R18, zadné kolesá: 255/55 R18 |
35i |
Predné kolesá: 255/55 R18, zadné kolesá: 255/55 R18 |
40D |
Predné kolesá: 255/55 R18, zadné kolesá: 255/55 R18 |
50i |
Predné kolesá: 255/50 R19, zadné kolesá: 255/50 R19 |
Rozmery
Úpravy |
Dĺžka, mm |
Šírka, mm |
Výška, mm |
Predná/zadná dráha, mm |
Základňa kolies, mm |
Cesta (svetlá), mm |
Objem kufra, L |
xDrive 30D |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
xDrive 40D |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
xDrive 35i |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
xDrive 50i |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
30d |
4857 |
1933 |
1766 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
35i |
4857 |
1933 |
1776 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
40D |
4857 |
1933 |
1766 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
50i |
4857 |
1933 |
1776 |
1640/1646 |
2933 |
222 |
620/1750 |
Váha
Úpravy |
Vybavená hmota, kg |
Maximálna hmotnosť, kg |
Zdvíhacia kapacita, kg |
xDrive 30D |
- |
- |
- |
xDrive 40D |
- |
- |
- |
xDrive 35i |
- |
- |
- |
xDrive 50i |
- |
- |
- |
30d |
2075 |
2755 |
680 |
35i |
2070 |
2750 |
680 |
40D |
2110 |
2790 |
680 |
50i |
2190 |
2780 |
590 |
Počet miest a dverí
Úpravy |
Počet miest |
Počet dverí |
30d |
5 |
5 |
35i |
5 |
5 |
40D |
5 |
5 |
50i |
5 |
5 |
Objem palivovej nádrže
Úpravy |
Objem nádrže, L |
Druh paliva |
30d |
85 |
Dt |
35i |
85 |
AI-95 |
40D |
85 |
Dt |
50i |
85 |
AI-95 |
Dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km/h |
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s |
CD (koeficient predného odporu) |
xDrive 30D |
222 |
7.6 |
- |
xDrive 40D |
235 |
6.6 |
- |
xDrive 35i |
235 |
6.8 |
- |
xDrive 50i |
249 |
5.5 |
- |
30d |
210 |
7.6 |
- |
35i |
235 |
6.8 |
- |
40D |
236 |
6.6 |
- |
50i |
240 |
5.5 |
- |
Spotreba paliva
Úpravy |
V meste, l/100 km |
Na diaľnici, l/100 km |
Priemerná spotreba, l/100 km |
Extrakcia CO2, G/KM |
Druh paliva |
30d |
8.7 |
6.7 |
7.4 |
- |
Nafta |
35i |
13.2 |
8.3 |
10.1 |
- |
Benzín |
40D |
8.8 |
6.8 |
7.5 |
- |
Nafta |
50i |
17.5 |
9.6 |
12.5 |
- |
Benzín |
Ceny BMW X5 E70 od roku 2010 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)
Úpravy v G.V. |
Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) |
Priemerná cena, rublák |
Priemerná cena s Automatická prevodovka, rubľov |
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena s Manuálna prevodovka, ruboly |
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou |
2010 |
101 |
2 367 219 |
2 362 784 |
99 |
2 558 841 |
7 |
2.9 L |
6 |
2 632 179 |
2 632 179 |
6 |
- |
6 |
3 l |
67 |
2 320 860 |
2 308 442 |
66 |
2 558 307 |
7 |
3,0 l |
31 |
2 326 961 |
2 326 961 |
31 |
- |
6 |
4.4 L |
7 |
3 332 812 |
3 332 812 |
7 |
- |
6 |
2011 |
72 |
2 580 654 |
2 564 178 |
67 |
3 155 540 |
6 |
3 l |
38 |
2 580 291 |
2 570 418 |
37 |
2 911 818 |
6 |
3,0 l |
22 |
2 411 982 |
2 411 982 |
22 |
- |
6 |
4.4 L |
8 |
2 681 679 |
2 660 350 |
8 |
3 065 749 |
6 |
2012 |
46 |
4 041 270 |
4 085 017 |
37 |
3 515 783 |
7 |
2.9 L |
6 |
4 553 061 |
4 553 061 |
6 |
- |
6 |
3 l |
20 |
3 449 219 |
3 407 284 |
20 |
3 667 361 |
7 |
3,0 l |
8 |
3 539 819 |
3 539 819 |
8 |
- |
6 |
4.4 L |
7 |
6 186 414 |
6 186 414 |
7 |
- |
6 |
2013 |
72 |
4 418 107 |
4 427 462 |
66 |
- |
6 |
2.9 L |
6 |
3 642 346 |
3 642 346 |
6 |
- |
6 |
3 l |
25 |
4 131 923 |
4 131 923 |
25 |
- |
6 |
3,0 l |
21 |
4 067 851 |
4 078 674 |
21 |
- |
6 |
4.4 L |
8 |
5 201 258 |
5 201 258 |
8 |
- |
6 |
Video Test Drives BMW X5 E70 od roku 2010
Konfigurácia BMW X5 E70 od roku 2010
Skúšobné jednotky
Zrazu ...
Vzhľad v roku 2000 z prvej generácie X5 prudko zmenil automobilovú komunitu. BMW SUV sa objavil v zásadne novej perspektíve a svet bol ohromený víziou tak nezvyčajným, že spôsobil hluché zavrhnutie puristov z automobilového priemyslu. Podľa ich názoru sa výrobca športových automobilov ohýbala pod trhom a klesla, kým nebol prepustený SUV. Našťastie, ...
Športovec v chvoste
Hlavnou tromfovou kartou bavorských automobilov bola vždy mototorským symbolom s bielym modrým vrtule už mnoho rokov. Na prelome storočia malo veľa vážnych výrobcov vo svojom obrazovom autách bez obrazu arzenálu. Ak chcete urobiť chladný crossover pre inžinierov BMW, sa rovná porazeniu, takže novinka by mala ...
Porovnanie 5 crossoverov. Dejavú
Podobné v živote redakčnej kancelárie sa už stalo. Okolo Ladoga došlo k behu, boli tam crossovery a ľudia sú rovnakí. A napriek tomu sa niečo zmenilo. Teraz nie zima, ale jar. Crossovery nie sú štyri, ale päť. Áno, a autá sú omnoho väčšie a drahšie ako tí, ktorí sú pracovníkmi Dough1) Volkswagen Touareg 2) Nissan Murano3) Hyundai IX554) ...