technické parametre BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV
Technické parametre BMW X5 2000, 2001, 2002, 2003: Power, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), polomer obrátenie, typ prenosu a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
Motorové charakteristiky
| Úpravy | Objem motora, CM3 | Power, KW (HP) / O | Valce | Krútiaci moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 2926 | 135(184)/4000 | Inline umiestnenia - L6 | 410/2000 | Spoločná koľajnica. | Nafta |
| 3,5 | 2979 | 170(231)/5900 | Inline umiestnenia - L6 | 300/3500 | MultiPoint Injection | Benzín |
| 4,4i. | 4398 | 210(286)5300 | V tvare písmena V: V8 | 440/3700 | MultiPoint Injection | Benzín |
| 4.6IS. | 4619 | 255(347)5300 | V tvare písmena V: V8 | 480/3700 | MultiPoint Injection | Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy | Typ jednotky | Typ prenosu (základný) | Typ prenosu (voliteľné) |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 4x4 (s pohonom všetkých kolies) | 5-Automatický | |
| 3,5 | 4x4 (s pohonom všetkých kolies) | 5-MCP | 5-Automatický |
| 4,4i. | 4x4 (s pohonom všetkých kolies) | 5-Automatický | |
| 4.6IS. | 4x4 (s pohonom všetkých kolies) | 5-Automatický |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | Vetrané disky | disk vetrané | existuje |
| 3,5 | Vetrané disky | disk vetrané | existuje |
| 4,4i. | Vetrané disky | disk vetrané | existuje |
| 4.6IS. | Vetrané disky | disk vetrané | existuje |
Veľkosť pneumatiky
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 3,0d. | 235/65 R17 104H AS |
| 3,5 | 235/65 R 17 104 H |
| 4,4i. | 235/65 R 17 104 H |
| 4.6IS. | 275/40 R20 W. |
Rozmery
| Úpravy | Dĺžka, mm. | Šírka, mm. | Výška, mm. | Predná trať / zadná, mm | Základňa kolesa, mm | CESTOVANIE (CLEARANCE), MM | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 3,5 | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
| 4,4i. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 4.6IS. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
Váha
| Úpravy | Curb Hmotnosť, KG | Maximálna hmotnosť, KG | Nosnosť, kg. |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 2170 | 2685 | 515 |
| 3,5 | 2070 | 2595 | 525 |
| 4,4i. | 2180 | 2685 | 505 |
| 4.6IS. | 2180 | 2685 | 505 |
Dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km / h | Pretaktovanie čas do 100 km / h | CD (koeficient čelného odporu) |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 200 | 10.5 | 0.35 |
| 3,5 | 202 | 8.5 | 0.35 |
| 4,4i. | 206 | 7.5 | 0.35 |
| 4.6IS. | 240 | 6.5 | 0.38 |
Spotreba paliva
| Úpravy | V meste, L / 100 km | Na diaľnici, L / 100 km | Priemerná spotreba, L / 100 km | Uvoľnenie CO2, G / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 12.3 | 8.2 | 9.7 | 259 | Nafta |
| 3,5 | 17.4 | 10 | 12.7 | 305 | Benzín |
| 4,4i. | 18.8 | 11.1 | 13.9 | 335 | Benzín |
| 4.6IS. | 21 | 11.4 | 14.9 | 356 | Benzín |
Ceny BMW X5 E53 2000 - 2003 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
| Modifikácia G.V. | Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 30 | 658 716 | 655 188 | 30 | 708 080 | 6 |
| 2001 | 77 | 709 293 | 707 881 | 72 | 734 764 | 7 |
| 2002 | 97 | 753 846 | 753 214 | 95 | 792 098 | 7 |
| 2003 | 99 | 817 646 | 815 303 | 97 | 801 712 | 6 |
Recenzia BMW X5 E53 2000-2003 od špecialistov
BMW X5 recenzie v detaile| X5 E53 2000-2003 | |
|---|---|
| Motora |  |
| Prenos |  |
| Riadiaci systém a zavesenie |  |
| brzdová sústava | |
| Ohriaty vzduch a klimatizácie | |
| Štart a nabíjací systém | |
| Elektrické komponenty a ďalšie | |
| stability telo proti korózii |
Testy Video crash BMW X5 E53 2000-2003
Balíček BMW X5 E53 2000-2003
Testovacia jazda
X5 - aktívny pohyb Vzorec
Sovring svoje tradične vynikajúce modely s pohonom zadných kolies, nemecká firma BMW už dlhú dobu snaží prispôsobiť celý systém pohonu pre svoje automobily. Prvá sa pohybuje objavili v polovici osemdesiatych rokov - všetci-pohon kolesa sedan BMW 325IX aj keď nie bestseller na trhu, ale zanechal pomerne znateľné známky. Ďalšia vec je, že potom kupujúci ...
zlatá mládež
Na Solid BMW X5, ktorá sa stala prvou športové a aktívny vozidla (trieda SAV) v jednom okamihu sa zdalo, že mladší brat - BMW X3. Najlepšie vlastnosti svojich vynikajúcich relatívnych dizajnérov prispôsobiť kategórii ľahšie hmotnosti. X-Third - prvý a doteraz jediným zástupcom prémiovom segmente vo svojej triede. Misia je čestný, ale aj zodpovedný. Dať, s obrázkom ...
Nicht Lastwagen.
SUV (SUV), v americkom vnímanie je Truck. Počuť toto, nemecký okamžite predloží Lastwagen - kamión. Preto BMW AG, releaseing o X5 SUV pre americký trh, vytrvalo vysvetľuje svojim krajanom: Nicht Lastwagen, nejedná sa o nákladné auto. Ale nie SUV: X5 - auto nie je úplne utilitárnej. Spoločnosť vynašla pre neho ...