technické charakteristiky epizódy BMW 5 Epizóda E39 1995 - 2000 Sedan
Technické charakteristiky Sedanu BMW 5 Sedan 1995, 1997, 1998, 1999, 2000: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer zákruty, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
Charakteristika motora
Úpravy | Objem motora, CM3 | Sila, kw (lp)/asi | Valce | Skrútenie, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Druh paliva |
---|---|---|---|---|---|---|
520d | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (in -line umiestnenie) | 280/1750 | Priama injekcia | Nafta |
525d | 2497 | 120(163)/4000 | In -line lokalita - L6 | 350/2000 | Priama injekcia | Nafta |
525TD | 2498 | 85(115)/4800 | In -line lokalita - L6 | 230/1900 | Nepriama injekcia | Nafta |
525TD | 2498 | 105(143)/4600 | In -line lokalita - L6 | 280/2200 | Nepriama injekcia | Nafta |
530d | 2926 | 135(184)/4000 | In -line lokalita - L6 | 390/1750 | Priama injekcia | Nafta |
520i | 1991 | 110(150)/5900 | In -line lokalita - L6 | 190/3500 | Viacnásobná injekcia | Benzín |
523i | 2495 | 125(170)/5500 | In -line lokalita - L6 | 245/3500 | Viacnásobná injekcia | Benzín |
528i | 2793 | 142(193)/5500 | In -line lokalita - L6 | 280/3500 | Viacnásobná injekcia | Benzín |
535i | 3498 | 180(245)/5800 | V tvare V: V8 | 345/3800 | Viacnásobná injekcia | Benzín |
540i | 4398 | 210(286)/5400 | V tvare V: V8 | 440/3600 | Viacnásobná injekcia | Benzín |
Pohon a prenos
Úpravy | typ jazdy | Typ prenosu (základné) | Typ prenosu (voliteľne) |
---|---|---|---|
520d | Zadný pohon | 5-MKPP | 5-ACPP, |
525d | Zadný pohon | 5-MKPP | 4-ACPP, |
525TD | Zadný pohon | 5-MKPP | |
525TD | Zadný pohon | 5-MKPP | 4-ACPP, |
530d | Zadný pohon | 5-MKPP | 5-ACPP, 4-ACPP, |
520i | Zadný pohon | 5-MKPP | 5-ACPP, |
523i | Zadný pohon | 5-MKPP | 5-ACPP, |
528i | Zadný pohon | 5-MKPP | 5-ACPP, |
535i | Zadný pohon | 5-ACPP | |
540i | Zadný pohon | 5-ACPP | 6-mkpp, |
Brzdový systém a zosilňovač volantu
Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
---|---|---|---|
520d | Ventilované disky | Disk | existuje |
525d | Ventilované disky | Disk | existuje |
525TD | Ventilované disky | Disk | existuje |
525TD | Ventilované disky | Disk | existuje |
530d | Ventilované disky | Disk | existuje |
520i | Ventilované disky | Disk | existuje |
523i | Ventilované disky | Disk | existuje |
528i | Ventilované disky | Vetraný disk | existuje |
535i | Ventilované disky | Vetraný disk | existuje |
540i | Ventilované disky | Vetraný disk | existuje |
Veľkosť pneumatík
Úpravy | Veľkosť |
---|---|
520d | 225/65 VR15 |
525d | 225/65 VR15 |
525TD | 205/65 VR15 |
525TD | 205/65 VR15 |
530d | 225/65 VR15 |
520i | 205/65 VR15 |
523i | 205/65 VR15 |
528i | 225/60 WR15 |
535i | 225/60 WR15 |
540i | 225/55 WR16 |
Rozmery
Úpravy | Dĺžka, mm | Šírka, mm | Výška, mm | Predná/zadná dráha, mm | Základňa kolies, mm | Cesta (svetlá), mm | Objem kufra, L |
---|---|---|---|---|---|---|---|
520d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525TD | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525TD | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
530d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
520i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
535i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
540i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
Váha
Úpravy | Vybavená hmota, kg | Maximálna hmotnosť, kg | Zdvíhacia kapacita, kg |
---|---|---|---|
520d | 1465 | 2000 | 535 |
525d | 1550 | 2115 | 565 |
525TD | 1480 | 2015 | 535 |
525TD | 1485 | 2020 | 535 |
530d | 1550 | 2115 | 565 |
520i | 1445 | 1980 | 535 |
523i | 1450 | 1985 | 535 |
528i | 1475 | 2040 | 565 |
535i | 1630 | 2195 | 565 |
540i | 1635 | 2200 | 565 |
Dynamika
Úpravy | Maximálna rýchlosť, km/h | Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | CD (koeficient predného odporu) |
---|---|---|---|
520d | 206 | 10.6 | 0.29 |
525d | 219 | 8.9 | 0.29 |
525TD | 198 | 11.9 | 0.29 |
525TD | 211 | 10.4 | 0.29 |
530d | 225 | 8 | 0.29 |
520i | 220 | 10.2 | 0.29 |
523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
535i | 247 | 7.4 | 0.29 |
540i | 250 | 6.4 | 0.29 |
Spotreba paliva
Úpravy | V meste, l/100 km | Na diaľnici, l/100 km | Priemerná spotreba, l/100 km | Extrakcia CO2, G/KM | Druh paliva |
---|---|---|---|---|---|
520d | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | Nafta |
525d | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | Nafta |
525TD | 11.3 | 6 | 7.9 | 210 | Nafta |
525TD | 11.7 | 6.3 | 8.3 | 220 | Nafta |
530d | 9.8 | 5.7 | 7.2 | 197 | Nafta |
520i | 12.6 | 6.9 | 9 | 215 | Benzín |
523i | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | Benzín |
528i | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 228 | Benzín |
535i | 16.7 | 8.8 | 11.8 | 289 | Benzín |
540i | 17.2 | 8.8 | 12.1 | 292 | Benzín |
Ceny BMW 5 Series E39 1995 - 2000 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)
Úpravy v G.V. | Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) | Priemerná cena, rublák |
Priemerná cena s Automatická prevodovka, rubľov |
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou | Priemerná cena s Manuálna prevodovka, ruboly |
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou |
---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 46 | 296 894 | 304 372 | 20 | 292 241 | 30 |
1997 | 80 | 341 692 | 347 599 | 33 | 334 385 | 46 |
1998 | 97 | 362 698 | 374 122 | 49 | 351 853 | 49 |
1999 | 88 | 382 477 | 397 104 | 49 | 364 505 | 46 |
2000 | 72 | 423 252 | 426 350 | 48 | 417 526 | 22 |
Video Crash Tests BMW 5 Episode E39 1995 - 2000
Video Test Drives BMW 5 Episode E39 1995 - 2000
Nastavenia BMW 5 Episode E39 1995 - 2000
Skúšobné jednotky
Veľkolepý „päť“
Auto BMW 540i neexistuje, aby sa dostali z jedného bodu do druhého. Každopádne príliš silné pocity z cesty vás nútia zabudnúť na jej cieľ. Utilitarianizmus tohto stroja je cudzí. Potrebujete to len jazdiť. A musíte byť schopní ho riadiť. Príťažlivosť, ako porovnať toto lyžovanie? Naozaj opäť s rozptýlením ...
Piata noha
Obrázok automobilov BMW bol založený na dvoch hlavných konceptoch - dynamiku a úcty. A dokonca aj na konci 80. rokov bola spoločnosť takmer hrdá na to, že nikdy nevyrábala utilitárne autá, napríklad Universals ... Len pred desiatimi rokmi bola otázka, prečo bola BMW považovaná za rétorickú - prečo prečo pes ...
Jednota a boj protikladov
Výrobcovia automobilov mali vždy ostrú otázku, do akej miery možno zanedbávať kvôli športu a naopak. Koniec koncov, šport nie je len výkonným motorom obrysov vypaľovacieho tela. Je to tiež tvrdé krátke zavesenie, je to zvuk motora, príjemný skutočný znalec. A existuje mnoho ďalších detailov, ktoré sa do koncepcie úplne nezmestia ...